Bonjour les amis! 
On m'a conseillé de mettre de l'additif au zinc ZDDP dans mon huile moteur ( 20w50 minérale ordinaire) à chaque vidange, ce que j'ai fait depuis le début de la réfection de mon moteur.
J'ai cherché les références et j'en ai trouvé 2 dont le flacon se ressemble à s'y méprendre:
ISK-ZDDP et CRO-86092   
Laquelle est la bonne? sachant par ailleurs que le prix n'est pas le même! 

Je compte acheter sur Amazon par 5 ou + à moins que vous connaissiez des meilleures combines.
Merci d'avance!

Quel en est l'intérêt mon bon kick?

L'additif au zinc se met dans les huiles modernes qui ont une teneur en zinc beaucoup plus basse qu'avant. Cet additif, ajouté à une huile ordinaire 20w50 minérale , permet de ne pas bouffer prématurément les poussoirs neufs Voilà ce qu'on m'a expliqué. Il existe cependant des huiles pour voitures anciennes qui sont additivées en zinc, et n'ont donc pas besoin d'additif.
Si tu cherches ZDDP sur le fofo, tu auras des explications , notamment par Tohr_eyerdhal qui en parle très bien.

Te casses pas la tête Kick, tu ne pourras pas commander çà aux US, les restrictions alakon pour le transport interdirons l'expédition...

Il faut que tu cherches  du ZDDP sur un site européen ou français

http://www.slideperformance.com/additif-cam-shield-zddp-44-3-ml-pour-vw-cox-combi-karmann.html

Il y a du zinc dans les additifs de certaines huiles type Castrol Classic, mais pas forcément en quantité suffisante. Perso, j'utilise l'huile "Hot Rods Classics" de la marque Lucas avec 2100 PPM de teneur en zinc, ce qui est largement supérieur aux autres marques:
http://lucasoil.com/products/hot-rod-high-performance/hot-rod-classic-car-10w-40-motor-oil

Et ça s'achète en France: http://lucasoil-motor.com/fr/380-voiture-americaine

G

Tiens des messages ont été perdus suite au plantage..

moi je mets ça et c'est très bien

http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=20&PHPSESSID=6a4f9adcacd39cd1b53c73ec59f7371e

Romuald utilise aussi et il est très content aussi.

Citation de: mustanger le 18 Février 2017 à 14:57:56
moi je mets ça et c'est très bien

http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=20&PHPSESSID=6a4f9adcacd39cd1b53c73ec59f7371e

Romuald utilise aussi et il est très content aussi.

Quelles sont pour toi les améliorations que tu a constaté et au bout de combien de temps , car dans leur fiche technique pas de précision a ce sujet.
Merci

Il n'y a aucune amélioration a attendre, c'est pour éviter des détériorations

Citation de: electra le 18 Février 2017 à 20:27:19

Citation de: mustanger le 18 Février 2017 à 14:57:56
moi je mets ça et c'est très bien

http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=20&PHPSESSID=6a4f9adcacd39cd1b53c73ec59f7371e

Romuald utilise aussi et il est très content aussi.

Quelles sont pour toi les améliorations que tu a constaté et au bout de combien de temps , car dans leur fiche technique pas de précision a ce sujet.
Merci

au bout d'une centaine de km le moteur est plus silencieux

le couple arrive plus bas aussi, bon sur une mustang c'est subjectif mais sur un 4 cylindres c'est plus flagrant

certain diront que cet "hyper lubrifiant" c'est du pipeau

moi je l'ai testé sur plusieurs machines et ça marche vraiment

un amis a fait un test sur un compresseur (a air) qui chauffait un peu et après il était tiède.

j'ai lu que le team Porsche utilise donc ça doit pas être mauvais

Autant pour moi, je pensais qu'on parlait toujours du ZDDP...

Citation de: mustanger le 19 Février 2017 à 10:36:07

Citation de: electra le 18 Février 2017 à 20:27:19

Citation de: mustanger le 18 Février 2017 à 14:57:56
moi je mets ça et c'est très bien

http://www.ibusinessshop.com/fiche-produit.php?idprod=20&PHPSESSID=6a4f9adcacd39cd1b53c73ec59f7371e

Romuald utilise aussi et il est très content aussi.

Quelles sont pour toi les améliorations que tu a constaté et au bout de combien de temps , car dans leur fiche technique pas de précision a ce sujet.
Merci

au bout d'une centaine de km le moteur est plus silencieux

le couple arrive plus bas aussi, bon sur une mustang c'est subjectif mais sur un 4 cylindres c'est plus flagrant

certain diront que cet "hyper lubrifiant" c'est du pipeau

moi je l'ai testé sur plusieurs machines et ça marche vraiment

un amis a fait un test sur un compresseur (a air) qui chauffait un peu et après il était tiède.

j'ai lu que le team Porsche utilise donc ça doit pas être mauvais

Merci ,
je vais en mettre une dose a mon 200 ci ça ne peut que lui faire du bien 

Attention, il y a un pourcentage précis à utiliser et qui est donc fonction de l'huile utilisée qui peut déjà contenir (souvent même si pas indiqué) du Zn et P.

Prix Additif Cam Shield ZDDP

Classic Store
Cliquer ici lien

Additif Cam Shield ZDDP + Port 5,90€ Colissimo
En ml Prix  Prix litre
44,3 - 12,9 - 291
88,5 - 17,9 - 202
118  - 24,9 - 211
236  - 41,9 - 118

Huile contenant additif ZDDP
http://lucasoil-motor.com/ lUCAS Hot Rod § Classic SAE10W30 5 LITRES 69,90€
Cliquer lien Lucas 10W30 les 5 litres 61,36€ port compris
Le lubrifiant voiture américaine SAE 10W-30 de Lucas Hot Rod & Classic Car est fabriquée avec des huiles de base minéral de la plus haute qualité et est enrichie d'un ensemble d'additifs unique contenant des niveaux élevés de zinc, molybdène et phosphore, procurant un film additif plus résistant et plus épais pour une protection maximale même dans les conditions les plus sévères. Il améliore la résistance du film entre la paroi du cylindre et les segments du piston, ralentit la combustion de l'huile et améliore la pression dans les moteurs usés. Il a de bonnes propriétés de froid et résiste à des températures de fonctionnement élevées. Il est compatible avec le méthanol et tous les carburants de compétition, ainsi qu'avec les huiles synthétiques et non synthétiques.



Disponible dans des bidons de 5 litres, parfait pour les foules de Hot Rod et de voitures classic avec une valeur de zinc accrue de 2100 ppm. Étant donné que nombre de ces véhicules très spéciales passent souvent de longues périodes (l'hiver dans certaines régions du pays, par exemple) hors des routes, un certain nombre de composants de l'additif utilisé dans les huiles Marine de Lucas pour la protection contre la rouille et la corrosion ont été inclus.



L'huile moteur SAW 10W-30 de Lucas Hot Rod & Classic Car est destinée aux voitures puissantes, de collection, d'exposition, classiques et de trophées sans convertisseur catalytique. Il peut être utilisé dans les applications de course.

Non recommandé pour les voitures particulières.

Avantages:

-      Fournit un film additif plus épais et plus dur pour une protection maximale

-      Abaisse la température de l'huile

-      Prolonge la vie de l'huile Minimise la fatigue du métal

-      Améliore la pression dans les moteurs usés

-      Compatible avec le méthanol et tous les carburants de compétition, ainsi que les huiles synthétiques et non synthétiques

Huile USA Valvoline VR1 10w-30 Pas trouvé en France