salut les filles 
voila je me renseigne sur peut etre un futur achat ..... une belle gran torino 70 71 ! mais j aimerait etre sur de la motorisation si elle est d origine ...car je veux roulé en regle et assuré .. d apres le proprio tout est origine mais on est jamais trop prudent   
je me remet donc à votre coup d oeil d expert 
pour vous quel est ce moteur ?? 302 ci ?? 351ci ?? 289 ??

et au passage que pensé vous de cette photo des soubassements ?


merkiiiii 

Bonjour Kowalski! 
La Torino a été produite de 68 à 76 et la Gran Torino de 72 à 76.
En 70, on ne montait plus de 289, les Torino recevaient les 250, 302, 351(W ou C) et 429. Il y a eu pas mal de carrosseries et de modèles différents entre 70 et 76...
Tu peux déjà bien identifier la voiture à l'aide de son VIN et trouver le n° du moteur sous le bloc, vers le démarreur. tu auras des renseignements sur le site Mustangtek
Est-ce le moteur d'origine? si oui, ça me semble un 302, le 351 étant un peu plus gros.
Avec un œil averti,  les experts analyseront les nervures, les formes et les trous de fonderie et te donneront le bloc exact.
As tu d'autres photos de cette voiture, voire un lien vers l'annonce?
Ne perd pas de vue qu'une Torino (ou gran Torino) est grosse et lourde, il lui faut un bon moteur pour un agrément sympa. Je dirais un 302 en bonne santé, c'est bien, un 351 c'est mieux.
Le sous bassement ma parait propre. Mais on dirait une trace jaune ressemblant à une fuite de liquide batterie, et à gauche quelques traces d'huile...
quelques liens pour te cultiver:
Trombinoscar
Classic cars Catalogue

Donc le propriétaire ma dit vrais c'est un 302 ..
Voilà l'annonce http://www.leboncoin.fr/vi/1082142630.htm

Elle me paraît très saine

Avec une CGC les assurances ne poserons pas de souci et l'administration non plus même si tout n'est pas d'origine.

Effectivement sur la photo c'est un 302. S'il est accolé à une boite auto, vu le poids du bestiau ne t'attends pas a des sensations muscle car.

Salut Walt Kowalski!! Quel plaisir de te voir intéressé par une Gran Torino!

Sur la photo du moteur (qui est prise avec le moteur en route, d'ailleurs), on voit qu'il a mis de beaux 4-en-1, ce qui permet à un V8 de bien mieux respirer qu'avec les collecteurs d'origine 

Il manque la durite du reniflar qui envoie les vapeurs d'huile du cache-culbu vers le carbu. Ces vapeurs doivent donc se réprendre sous le capot et salir le compartiment moteur (et surtout le filtre à air, en fait...). Or sur la photo, tout a l'air bien propre. Propriétaire soigneux? Ou voiture qui roule peu?

Pour le reste, je ne sais pas dire à l'œil nu si c'est un 302 ou un 351. Certes, le 302 est plus petit, mais un compartiment moteur de Gran Torino, c'est sans doute plus spacieux que celui d'une Mustang. Le mieux, c'est de réussir à prendre une photo des codes de fonderie et nous les montrer. Le lien donné par Kick est celui d'un excellent site!

Après, statistiquement, il y a tout de même plus de chances qu'il s'agisse d'un 302 que d'un 351, les 302 étant beaucoup plus répandus (très gros succès, très bon moteur).

G

voila toute les photo que je possede  ( pour le coup il faut deplacer mon sujet en recherche )


je trouve le seuil de porte bizarre l etat de surface de la peinture  ou des petite bulles ou autre chose ?? !!! choucroute ? mastique ?? ou alors je me fait des films

Cette Torino est quand même assez jolie et soignée (je dirais plus que la Mustang coupé 70 que tu nous présentes aussi). Elle a de nombreux écrous neufs et l'intérieur est vraiment propre.
Je dirais que c'est dommage qu'elle n'ait qu'un 302, même s'il est entretenu et respire bien. Cette auto est mieux adaptée au cruising qu'à la conduite énergique, ça dépend de ta vue sur la chose.
Pour la peinture, effectivement, le seuil de porte n'est pas parfait, mais, porte fermée, ça ne se voit plus!  Mon seuil de porte est criblé de petits éclats de boucle de ceinture, c'est une partie très exposée. Mastic ou pas, c'est l'aimant qui te le dira à l'inspection.
Moi, c'est le chalet derrière la voiture qui me plait bien aussi....

Merci kick ! Tu es partout toi 
Cette torino me plais bien !
17 000 euros env
Je pense pas pouvoir trouver une mustang dans un état équivalent pour ce prix ??
Et on en croise pas partout en plus et le côté convertible est super sympa

Oui tu as raison, pour un cab 70-71 en état comparable, une Mustang sera plus chère que d'autres américaines. Tu ne trouveras rien à moins de 25 k€
Celle si, s'il n'y a pas de surprises, n'est pas trop chère je pense.
Essaie de demander le VIN  ou même le marti report et des photos de la coupure de la capote, avant de te déplacer.

Le VIN c'est le numéro que l'on voit en bas du par brise ?
Le Marti report   c'est quoi ?

Quel sont les points à vérifier ?

Le VIN c'est le Véhicule Identification Number
Il figure à plusieurs endroits sur la voiture (sur la tranche de la portière conducteur en générale, dans l'angle inf gauche derrière le  pare-brise et sur les ailes dans le compartiment moteur, c'est le numéro d'identité de la voiture à sa sortie d'usine).
Un autre numéro complémentaire figure souvent en dessous, c'est le Miscellaneous Vehicle Data qui te donnera d'autres caractéristiques.
Voici  des sites spécifiques Torino ou tu trouveras tout ce que tu veux, pour mieux connaitre les Torino et vérifier si la voiture que tu convoite est conforme à son origine.
GranTorinoSport
TorinoCobra
D'autres sites permettent d'identifier les pièces principales de la voiture (moteurs, boites, ponts...) : Mustangtek


Le document Marti report que le propriétaire possède généralement , se présente comme ci dessous, il indique beaucoup de renseignements.

Pour Inspecter une voiture, le forum (sous l'initiative et la direction d'un sympathique membre "pseudonymé" jls38  ) a mis au point une liste assez complète des points à vérifier, en pièce jointe: Mustang cheklist forum v2.61 (Bon, c'est pour les Mustang, mais la Torino s'en rapproche!  )

A ton service Kowal!