Bonjour, je voudrais remplacer le câble d'embrayage qui actionne ma boite de vitesse T5 par une solution hydraulique. J'ai trouvé des kits de conversion mais je ne sais pas quelle pièce choisir. pouvez vous me conseiller car j'ai trouvé ces 2 produits mais à des prix très différents. d'avance merci.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CYL5+01

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=67HYDTR+01

Dans le premier lien il n'y a que le récepteur, çà n'est pas un kit complet, c'est pourquoi il est moins cher.

Attention il est bien indiqué que  les récepteurs en question sont prévus pour être installés sur une cloche Alu et normalement "tirent" la fourchette.
Si on a une ancienne cloche, il faut un autre modèle qui pousse.

Après il y a deux points :
L'installation, notamment de l'emetteur qui ne passe pas toujours à coté du mastervac, çà dépend des modèles d'emetteur et de mastervac.
La fiabilité, pas mal de modèles ont une longévité très moyenne et se mettent à fuir, notamment coté emmetteur car la biellette ne poussant pas totalement dans l'axe (justement à cause du mastervac qui gêne) le piston use unilatéralement le cylindre et cà fuit.
Ca arrive aussi coté récepteur, surtout s'il se trouve trop près de 4 en 1 et qu'il chauffe trop.
Il semblerait que les installations "maison" à base de pièces OEM soient plus fiables.

En tous cas il faut éviter les récepteurs intégrés dans la cloche (sur l'axe d'entrée de boite), quand il lache c'est autre chose pour l'atteindre et le changer!

Ok, bien compris! Si l'émetteur prend l'emplacement du câble actuel, et est dans l'axe cela devrait fonctionner.  Connais tu quelqu'un qui aurai fait une modification de ce genre avec succès?

Je suis en attente d'un kit complet hydraulique Modern Driveline pour ma boite 4 toploader.
Par contre j'ai pris un récepteur sur l'axe de boite et non un externe.

En espérant que ça sera quand même costaud. D'après les avis que j'ai pu lire, ils prennent la marque Tilton qui semble de bonne facture.
Pour les prix ils sont bien placé je trouve et font des devis sur mesure en fonction de ta demande.

je suis allé sur leur site.. je vais encore creuser un peu la chose car je me rend compte que ce n'est pas aussi simple qu'il y parait. Tiens moi au courant quand tu auras fais l'installation. merci et bonne chance.

Citation de: jch39 le 27 Janvier 2017 à 16:27:28
je suis allé sur leur site.. je vais encore creuser un peu la chose car je me rend compte que ce n'est pas aussi simple qu'il y parait. Tiens moi au courant quand tu auras fais l'installation. merci et bonne chance.

Ça ne coute rien de leur demander un devis, il faut simplement leur expliquer correctement ta config actuelle et ce que tu souhaites.
Je ne sais pas si je vais le monter rapidement, il faut un pont pour sortir la boite afin de monter le récepteur...

Ah c'est vrai, toi tu vas monter le récepteur dans la cloche. C'est encore une autre paire de manche ! de mon côté j'envisageai une pose en externe donc sans démontage aucun.

Citation de: jch39 le 27 Janvier 2017 à 16:42:13
Ah c'est vrai, toi tu vas monter le récepteur dans la cloche. C'est encore une autre paire de manche ! de mon côté j'envisageai une pose en externe donc sans démontage aucun.

eh oui... le montage externe m'imposait un changement de cloche, c'est pas le même budget. J'espère juste que le changement de la z-bar à ce système va être au top.

C'est pas l'option que j'ai choisi pour ma tremec mais mais mais, je vais suivre votre affaire 
Je suis avec un cable mais hydraulique .... pourquoi pas un jour
Par contre je confirme pour MDL, ils sont réactifs 

salut Scal, tu as donc opté pour une solution intermédiaire celle ci peut être ? http://www.moderndriveline.com/catalog/hydraulic_slave.htm

Citation de: jch39 le 27 Janvier 2017 à 16:54:21
salut Scal, tu as donc opté pour une solution intermédiaire celle ci peut être ? http://www.moderndriveline.com/catalog/hydraulic_slave.htm

Je me suis posé la question au montage de la boite complete mais je suis resté sur un cable classique
avec une pedale a quadrant.
Je partais d'une boite auto, donc pas de Z-bar et tout le toutim. je garde donc un oeil sur l'hydraulique meme
si pour le moment le cable me convient tres bien .

Sur la mienne il y a un montage externe sur ancienne cloche avec récepteur qui pousse.
C'est un récepteur de jaguar Mk, monté sur une patte faite maison qui se fixe sur le bloc.

Ca passe très juste avec des tri-Y et j'ai dû le changer déjà 2 fois depuis 2006, suite à des manip un peu en force qui visiblement ne lui réussissent pas. En dehors de ces incidents ç'est plutôt fiable.

Réception de mon système hydraulique !

Bon, malgré être passé par USPS, je me suis quand même tapé 167€ de douanes 

Montage je sais pas trop quand !

Si j'ai bien compris cette vidéo, et d'après la doc que m'a fourni ModernDriveline, il faut que je mesure la distance entre les dents du mécanisme et le plant de joint de fixation de la cloche.
Ensuite je dois reporter cette distance entre la cloche de boite et la surface de contact du "bearing" tout en laissant un jeu de 3mm.

si quelqu'un peut me confirmer 

Citation de: scal le 27 Janvier 2017 à 17:02:02

Citation de: jch39 le 27 Janvier 2017 à 16:54:21
salut Scal, tu as donc opté pour une solution intermédiaire celle ci peut être ? http://www.moderndriveline.com/catalog/hydraulic_slave.htm

Je me suis posé la question au montage de la boite complete mais je suis resté sur un cable classique
avec une pedale a quadrant.
Je partais d'une boite auto, donc pas de Z-bar et tout le toutim. je garde donc un oeil sur l'hydraulique meme
si pour le moment le cable me convient tres bien .

Bonsoir scal,
Tu as les références de ton modèle de câble ? J'aimerais supprimer le zbar pour faire passer un mastervac de 9... des conseils ? Merci!!

Pris chez mustangsteve.com

Merci scal... je viens de voir un post oû tu mettais le détail de ta configuration