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La bible des LED

Démarré par John577, 12 Août 2016 à 11:52:55

0 Membres et 4 Invités sur ce sujet

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Vil Coyote

#520
12 Décembre 2016 à 00:32:54
Citation de: Fc08 le 12 Décembre 2016 à 00:13:05
Citation de: Vil Coyote le 11 Décembre 2016 à 23:57:35
Et si l'on débranche le feu de jour dans l'antibrouillard pour brancher à la place le switchback?
Ca me parait tellement évident, que vous avez déjà du essayé et qu'il doit y avoir un problème. Non?

Je sais pas si quelqu'un a déjà essayé mais a priori ca paraît simple mais en pratique c'est pas le cas car y'a derrière tout ça un module qui gère les feux de jours et les positions , et à mon humble avis celui n'aime pas trop les ampoules Avec électronique embarquée !

Le plus simple est se différencier de ce module en prenant le 12 après contact et modifier l'alimentation dès positions pour les connecter sur ce même 12v quand on veut que la barre complète s'illumine .
Oui, je pense que c'est le mieux. Peut on les brancher en série?

Charly159

#521
12 Décembre 2016 à 07:31:49
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 22:51:07
Moi je vois vos soucis reguliers de loin, en  tout cas je suis en +12v continu depuis des mois et aucun soucis !!! Fc08 non plus, John577 non plus.... Mais bon on a peut-être du bol...  smk

Oui je suis d'accord, au +12 essui glace no soucis. Mais c'est moche haha, car allumé constamment haha
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Fc08

#522
12 Décembre 2016 à 07:33:04
Citation de: Vil Coyote le 12 Décembre 2016 à 00:32:54
Citation de: Fc08 le 12 Décembre 2016 à 00:13:05
Citation de: Vil Coyote le 11 Décembre 2016 à 23:57:35
Et si l'on débranche le feu de jour dans l'antibrouillard pour brancher à la place le switchback?
Ca me parait tellement évident, que vous avez déjà du essayé et qu'il doit y avoir un problème. Non?

Je sais pas si quelqu'un a déjà essayé mais a priori ca paraît simple mais en pratique c'est pas le cas car y'a derrière tout ça un module qui gère les feux de jours et les positions , et à mon humble avis celui n'aime pas trop les ampoules Avec électronique embarquée !

Le plus simple est se différencier de ce module en prenant le 12 après contact et modifier l'alimentation dès positions pour les connecter sur ce même 12v quand on veut que la barre complète s'illumine .
Oui, je pense que c'est le mieux. Peut on les brancher en série?

Oui , heuuu en faite plutôt en parallèle c'est à dire que tu mets en contact le fils 12 v du position avec celui du switchback ainsi que la masse comme ca tu es totalement indépendant du câblage d'origine
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Fc08

#523
12 Décembre 2016 à 07:37:00
Citation de: Charly159 le 12 Décembre 2016 à 07:31:49
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 22:51:07
Moi je vois vos soucis reguliers de loin, en  tout cas je suis en +12v continu depuis des mois et aucun soucis !!! Fc08 non plus, John577 non plus.... Mais bon on a peut-être du bol...  smk

Oui je suis d'accord, au +12 essui glace no soucis. Mais c'est moche haha, car allumé constamment haha

Ben non pas moche c'est juste une question de goût !😉
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Matobeno

#524
12 Décembre 2016 à 07:44:01
C'est pas moche c'est la classe  msk

Charly159

#525
12 Décembre 2016 à 08:06:03
hihi
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eroliv

#526
12 Décembre 2016 à 08:24:31
Citation de: Tiki45 le 11 Décembre 2016 à 17:46:57

Bon c'est fait j'ai ce week end posé toutes mes leds avant : Feux de position, feux de jours et anti-brouillard  ;D :v:
J'ai démonté mes roues pour pouvoir avoir de la place mais j'avoue que malgré cela ce n'est pas été si évident que cela j'ai du revenir plus d'une fois vers les précieux tutos  bien1

Mais bon comme tout le monde le second coté a été plus facile même si avec le réservoir de lave glace l'espace était beaucoup plus réduit. Total 1h30 le premier coté et 1h pour le second.

Voici bien sur les quelques petites photos du résultat avec un avant - après assez illustratif. LOL

Nickel !  bien1 bien1
Ca devrait être fait de série tellement les ampoules d'origine sont moches  :-X

DD m'a envoyé un mail, les side markers sont en route !  ex1t Pile poil pour le gros bonhomme rouge  :v:

Charly159

#527
12 Décembre 2016 à 09:41:34
Ouai les miens devraient pas tarder à partir du coup !

D'ailleurs pour les tri-bars ça me donne une idée pour trouver un +12V après contact.

Au lieu d'aller piquer sur le fil près de lessui glace conducteur.
Je pourrais directement me connecter au relais dans la boîte à fusible non ?
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Matobeno

#528
12 Décembre 2016 à 09:42:54
Tout à fait

Charly159

#529
12 Décembre 2016 à 09:51:45
Ah très bien! Je note cette idée !

Et le même raisonnement peut il marché pour le piquage sur les feux de positions

Direct dans la boîte à fusible si le relai s'y trouve aussi
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Matobeno

#530
12 Décembre 2016 à 09:55:23
Oui je vous pas pq ça marcherait pas

Charly159

#531
12 Décembre 2016 à 09:58:44
Ah bien !
Du coup le relai est dans la boîte à fusible aussi ?

Bon le reste plus qu'à chercher les bons
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Matobeno

#532
12 Décembre 2016 à 10:00:03
Oui, va falloir aller à la pêche  ::)

John577

#533
12 Décembre 2016 à 10:17:18
Bonne chance pour la pêche  :v:  ::)

mayers

#534
12 Décembre 2016 à 10:19:26
pour les fusibles il y a ce schéma

sinon COPLUS viens de me dire 250 dollars le set de clignotant séquentiel John577 avais raison  ;)

Matobeno

#535
12 Décembre 2016 à 10:26:05
250$ c'est déjà plus "raisonnable", par contre gaffe aux frais de port et douane qui vont piquer aux fesses  :-\ :-\ :-\

mayers

#536
12 Décembre 2016 à 10:32:07
Citation de: Matobeno le 12 Décembre 2016 à 10:26:05
250$ c'est déjà plus "raisonnable", par contre gaffe aux frais de port et douane qui vont piquer aux fesses  :-\ :-\ :-\

ouai voila c'est ça le problème  :-\

John577

#537
12 Décembre 2016 à 10:34:37
Sur les 250$ du produit, je pense qu'il faudra certainement ajouter un bon gros billet de 100€ pour le port et encore un autre petit billet pour la douane ...  :-\

John577

#538
12 Décembre 2016 à 10:38:44
Citation de: Charly159 le 12 Décembre 2016 à 07:31:49
Citation de: Matobeno le 11 Décembre 2016 à 22:51:07
Moi je vois vos soucis reguliers de loin, en  tout cas je suis en +12v continu depuis des mois et aucun soucis !!! Fc08 non plus, John577 non plus.... Mais bon on a peut-être du bol...  smk

Oui je suis d'accord, au +12 essui glace no soucis. Mais c'est moche haha, car allumé constamment haha

Tu sais pas ce qui est bon toi lol

mayers

#539
12 Décembre 2016 à 10:40:06
dac ;) il va falloir compter dans les 350 euros en gros , ça fait quand mème un peu cher malgré que c'est beau
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