Dernieres mises à jour et améliorations de ce tuto visibles ici:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Vidange_boite_automatique_Mustang_2005%2B

La Ford Mustang dernière génération, comme la majorité des dernières Ford ne dispose pas de jauge d'huile de boite automatique. C'est donc plus compliqué d'y faire une vidange de boite (et donc « obligé » d'aller donner des sous au concessionnaire)
Je suis du genre méfiant à l'égard des garagistes, donc l'entretien c'est moi qui fait et personne d'autre.
Cet article a été rédigé sur le forum allfordmustangs.com, je n'ai fait que le traduire.
Petit rappel qui a son importance : Ford préconise une vidange de boite tous les 30 000 miles (48 000 km)

Outils nécessaires :

Pont élévateur ou fosse si vous êtes équipé, sinon rampes ou chandelles.
Douille Torx T-30 ( bouchon de remplissage sur le bouchon de vidange)
Douille de 22mm ,(bouchon de vidange)
Douille de 8mm  (boulons de maintien du carter et du filtre à huile).
Adaptateur de remplissage : voila à quoi ça ressemble, http://www.amazon.com/OTC-6604-Transmission-Fluid-Adapter/dp/B000JFJMFK

Une pompe pour le remplissage de la boite. De ce genre là : https://www.amsoil.com/storefront/g2039.aspx?zo=1667299

Une gamelle pour récupérer l'huile de vidange

Et enfin, un filtre neuf , Il est conseillé de ne prendre que le filtre d'origine motorcraft, surtout pas l'équivalent de chez FRAM (il semblerait que l'élément filtrant se désagrège.)

1.Lever la voiture, et la sécuriser : (la boite doit être à température de fonctionnement, surtout pas froide)




2. Dévisser le bouchon de vidange, laisser couler l'huile

3 Dévisser le carter, vider l'huile restante, attention au joint si le kit acheté n'en contient pas un neuf



4 Nettoyer le carter, attention à l'aimant !!



5 Changer le filtre, il est maintenu par 2 boulons de 8mm




6 Reposez le carter, installez l'outil de remplissage sur le bouchon de vidange.



7 Huile à utiliser : Spécification Ford MERCON V



Pompe de remplissage



Prêt à remplir
Relier le tuyau de sortie de la pompe à main sur le cône de remplissage (fixé sur le bouchon de vidange)

Remplir la quantité nécessaire (entre 4 et 5 litres)
Le trop plein s'écoulera lorsque vous enlèverez le tuyau de la pompe


Pour bien comprendre comment se mesure le niveau :



Si vous ne vous sentez pas capable de faire la vidange de boite et que le garage Ford à coté de chez vous vous envoie bouler, un concessionnaire Jaguar s'en occupera sans soucis (mais attention à la facture  )

Bravo pour ce tutoriel Richard974. 
Je le déplace de ce pas dans la section articles techniques.

Super post
c'est justement les infos que je cherchais car sur ma doc technique j'avais rien compris

Vidanger avec l huie a température, c'est une consigne constructeur ?

Et y a pas un truc sur le fait de passer toutes les vitesses puis refaire le niveau ?
Sinon merci pour le tuto !!!!

1 / Boite tiède pour que l'écoulement se fasse mieux (c'est valable por tous les contructeurs)
2 / Oui, après avoir rempli le carter de boite moteur arrêté, démarrer le moteur, refaire le complément jusqu'à ce que ça coule du bouchon. Puis passer tous les rapports 2 fois (en restant 2-3 secondes sur chaque), remettre la boite au park (NE PAS ARRÊTER LE MOTEUR !!!) , rechecker le niveau, une fois que c'est bon, revisser le petit bouchon, et tester sur route.

Richard, doit on absolument utiliser ce bouchon pour remplir le carter ?
où as tu acheté l'huile ?

D' accord avec toi, faut que l huile soit juste tiède sinon l idéal étant d' enlever le Carter a froid le soir et laisser egoutter tte la nuit !!!
Mais en aucun cas faire une vidange de BVA lorsque l huile est chaude , en plus on risque de se bruler !!!

et severement 

Citation de: geoffrey le 20 Août 2010 à 19:24:18
Richard, doit on absolument utiliser ce bouchon pour remplir le carter ?
où as tu acheté l'huile ?

Oui, l'adaptateur est obligatoire.
J'ai trouvé le mien chez NTXtools.com, je sais plus le prix, mais c'était pas très cher.
Pour l'huile, il faut qu'elle respecte la norme Mercon V. Je l'ai acheté chez 123pneus.fr : http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=48273277.125.13988&dsco=125&DA=Z4Y25D125Q0X1003I55052 (25,6€ le bidon de 5L)

Bonne huile en effet , c est celle que je mets ds l explorer sinon
keenol F1 synthétique pas mal non plus !!! De toute façon après 2002 huile synthetique ds toutes les BVA Ford ( qui sont en fait ds boites mazda !!! )

Je vois pas l'intérêt de faire une vidange à chaud (c'est pas un moteur )et de plus  une boite ne peut ce vider complétement  la c'est une demie vidange  (je critique pas  )ou il faut mettre l'air comprimé mais bon chacun fait comme il veut ,et si tu la vider complètement  il faudrait que les roues ne touche pas le sol pour la remisse en huile et  pour la purge du circuit il y a beaucoup de post la dessus sur le forum

Et oui, de toute façon le convertisseur ne se vidant pas !!! Il restera tjrs de la vieille huile !!! Donc vidange a froid , ça vousevitera de refaire la boite a 150000 kms car les disques garnis seront voiles, les joints toriques crames etc ...

+1Yellowmustang 

Pendant que le Carter est dépose , en profiter pour poser un bouchon de vidange , ça évite les douches d' huile !!!!

Si t'avais tout lu, tu aurais remarqué que la boite auto des mustang 2005--> sont équipées d'un bouchon de vidange ...

Mea culpa , tellement habitue qu il n y en ait pas !!!, par contre retirer le jauge c pas pratique !!!

Dans tout les cas faire très attention au niveau d'huile dans la boite car un manque d'huile est très grave pour une boite auto  et comme le dit très justement Richard974 si vous le sentez pas ne le faite pas 

Citation de: Yellowmustang le 20 Août 2010 à 20:31:35
... ds toutes les BVA Ford ( qui sont en fait ds boites mazda !!! )

Ca serait pas plutot les Mazda qui auraient des boites Ford?
En tout cas je sais pas quelle Mazda aurait ce genre de boite mais celle de la Mustang (avant 2011) est assemblée a Bordeaux (entre autre) et c'est bien une boite Ford. J'y ai bossé et j'ai toujours vu des marquages Ford et non Mazda.

Sur, j ai Les notes internes concernant la 4r44e et la 5r55 , docs fournies par un technicien ford,
a l origine Bva devellopees pour le Navajo