Il y a bien la marque et une référence inscrits quelque part sur le carbu, n'est-ce pas?

hé non, rien, pas de marque, pas de N°de série, juste un chiffre 8.

aujourd'hui j'ai monté des gicleur d'un autre 289, calibré à 1,35mm de diamètre, les miens étaient à 1,18 mm, ce qui représente environ 20% de débit supplémentaire.
et bien, on va dire que le trou est un poil réduit, mais toujours bien présent

je ne comprend pas le principe de ces gicleurs, car juste après il y a les vis de richesse.... quel est l'intéret de calibrer des gicleurs si c'est pour fermer le débit avec les 2 vis juste derrière....

Il n'y a pas de lien direct entre eux.
Sur ces carbus il y a le circuit de ralenti et de transition, piloté par les vis de richesse (et des tubes d'air pour fair l'émulsion)
Et le circuit principal, piloté par les gicleurs et d'autres tubes d'air

Tant que les papillons ne sont pas assez ouverts pour mettre en fonctionnement le circuit principal via les venturis, c'est le circuit de transition qui fonctionne, les gicleurs n'interviennent pas et leur taille est sans importance.
Il y a ensuite une phase de transition où les deux circuits vont cohabiter, car les papillons seront assez ouvert pour mettre en fonctionnement les venturis mais encore assez fermés pour que la dépression aspire l'emulsion via le circuit de transition.
Ensuite quand on ouvre vraiment, la dépression devient insuffisante et le circuit de transition n'envoie plus rien, tout passe par le circuit principal.

Salut à tous.
je n'ai pas eut le temps de m'occuper de ma mustang depuis quelques temps pour cause d'indisponibilité (j'étais à l'étranger).
mon carbu un 2150, après moulte passage de garage en garage sans solution (hé oui, les mécaniciens mêmes spécialisés savent te parler pendant des heures de ce qui cloche, mais une fois devant le carbu..... il n'y à plus personne...)
la décision à été prise de changer le carbu pas un 2100 reconditionné.

et depuis hier soir la stang roule (reste quelques réglages à fignoler). Ca c'est le bon côté des choses.

le moins bon côté des choses c'est que je viens de perdre 200m² de garage (c'est confirmé), et ..... va falloir que je vende 2 de mes autos en plus de mon matériel.... et comme la mustang est une de celles auxquelles je n'ai "pas encore eut le temps de m'attacher".... bha elle va faire partie de celles qui sont en vente (mais ce ne sera que partie remise). donc si des intéressés.....ils sont les bienvenus (enfin si je puis dire, car ce n'est pas par plaisir que je me sépare d'une auto)

J'ai un collègue qui en cherche une, tu as crée une annonce quelque part avec les détails?

non, pas encore. mais il peut dans un premier temps m'appeler (je t'envoie mon N° par sms ce soir).
puis je lui enverrai des photos.
si je temps le permet, je l'afficherai à Thoiry ce dimanche.
là, j'ai actuellement 2 mecs intéressés.....je ne me fait pas de mouron, surtout pour une auto 100% d'origine hors peinture.