chez nous ca passe pas , sauf si homologue europe!

je suis alle sur place leurs montrer les documents de lechappement et ils mont répondu " mosnieur , seule solution remettre l'origine et une fois passe remettre l'autre " 

Moi je pense me pointer la bouche en cœur, comme si de rien 
Si on me demande je répondrai ne pas savoir, que j'avais une option "sport", un baratin du genre
Pour le bruit, bon nombre de gens pensent que c'est le bruit d'origine 
Avec mon échappement sortie d'usine, les potes me disent qu'on entend rien.
C'est dans 3 1/2 ans, on verra bien d'ici là ..

Hello
Bon pour le montage des silencieux de Matobeno, ça se présente mal  (je rappelle que je n'ai pas les tubes intermédiaires "inlet pipes" entre les silencieux et la ligne d'origine)
J'ai trouvé des raccords inox à 90° sur le net mais cela ne s'adapte pas. En vrai ça doit faire un peu moins de 90°.
En plus les tubes Magnaflow sont en 63.4mm et les tubes de la Mumu sont en 57mm (pas standard, évidemment  )
Il me reste donc 2 solutions :
- Essayer de raccorder avec des tubes d'échappement flexibles (mais je ne sais pas ce que ça vaut dans le temps) avec un réducteur de calibre au bout.
- Faire le raccordement de la ligne d'origine direct sur le silencieux, par un soudeur et là je pense que ça va piquer les fesses niveau coût 
Bref, c'est pas ce week end que je vais faire du bruit dans le quartier 

Ah shit alors! 

Citation de: Charly159 le 26 Septembre 2016 à 10:23:30
Ah ouai j'aimerais confirmation car je me vois pas remettre celui d'origine pour passer le CT la merde quoi

Pour les ricaines (les Stang avant 2015 quoi) on passe presque tous le CT en France avec des Mufflers US type Borla, Flowmaster, Magnaflow, .... sans problème      Si Le_guit passe avec ses Roush, et bien vous êtes pénards les gars   


Sérieusement ! posez la question à Dearborn pour lever le doute   

Aux possesseur de l'axle back Magnaflow competition, pouvez vous me donner une idée des dimensions du tube intermédiaire. Je pense que les miens sont trop longs. Je pense que ça peut passer en recoupant les extrémités "males" de mes raccords

hello les ecoboosters ....j'arrive un peu tard sur ce post peut être ..mais pour info j'ai monte depuis le début (avant la livraison car je ne voulais pas entendre le bruit de la mumu avec le stock !) des magnaflow street et j'en suis super content le bruit est raisonnable dans l'habitacle et rauque a bas régime dehors
Il devient un peu plus aiguë a partir de 4000 rpm..et franchement c'est sympa...
En plus franchement ils donnent un look d'enfer ....:-)))

T'as entendu Charly? 

Des magnaflows street series ?
Et dans l'habitacle, sur autoroute etc au régul comment c'est dedans ??
Je veux tout savoir avant d'acheter =)

hello charly...j avais vu que tu cherchais une ligne inox pour ta belle mais je croyais que tu l'avais déjà acheté...;-))
Bon alors j'ai presque tout dis sur le message précèdent...
Sur autoroute au regul a 135 :-)) c'est plus que raisonnable et avec un tout petit peu de son sur la sono de la mumu tu entends rien
par contre les passagers arrières m'ont dit a chaque fois qu'ils entendaient bien le bruit ...
Sincèrement de dehors sur les accélérations ça fait déjà pas mal de bruit et surtout ca reste bien dans les graves même si a partir de 4000 ça bascule un peu plus dans les aiguës ...
En résumé ça fait pas du tout le bruit d'une 205 rallye tune !! :-))) mais plutôt un bruit sourd d'une grosse cylindre...
Une remarque : ça fait plus de bruit a chaud...
Et conseil pour tous : attention un pot neuf fait toujours moins de bruit qu’après qq milliers de kms...
Pour ma part le magnaflow s'est un peu "débridé" déjà âpres 1500 kms...j'ai pas encore fini le rodage et donc pas encore monte au dessus de 4500 tours pour le moment....
Ca devrait pas tarder..:-)) programme : 500 rpm tout les 500 kms.....
Voila mon expe perso....j'avais longtemps hésité entre borla , MBRP et maganflow en les écoutants sur le web...et j'ai trouve le bruit bien plus sympa sur la mumu avec les magnaflow que sur la vidéo...surtout juste au moment du start...ca résonne bien..:-)))
Les potes ont tous aimes..:-))))

j'ai oublie de dire que d'apres le CC le magnaflow street est homologue en France....mais je ne suis pas vraiment sur de cette info..a confirmer..
en tout cas je peux vous dire que vu le bruit raisonnable je ne pense pas qu'un contrôleur dise qq chose....!! :-)))
Je ne suis vraiment pas inquiet de ce cote la..:-))))
Le bruit n'est pas trop fort ..mais sublime pour un quatre cylindre....j'ai eu un six cylindre en ligne avant (BMW 323i) et sincèrement ça ressemble beaucoup..:-))))

v'la une petite tof pour le look ...:-)))
Sympa non ?

Citation de: ponycar38 le 03 Octobre 2016 à 21:38:42
hello charly...j avais vu que tu cherchais une ligne inox pour ta belle mais je croyais que tu l'avais déjà acheté...;-))
Bon alors j'ai presque tout dis sur le message précèdent...
Sur autoroute au regul a 135 :-)) c'est plus que raisonnable et avec un tout petit peu de son sur la sono de la mumu tu entends rien
par contre les passagers arrières m'ont dit a chaque fois qu'ils entendaient bien le bruit ...
Sincèrement de dehors sur les accélérations ça fait déjà pas mal de bruit et surtout ca reste bien dans les graves même si a partir de 4000 ça bascule un peu plus dans les aiguës ...
En résumé ça fait pas du tout le bruit d'une 205 rallye tune !! :-))) mais plutôt un bruit sourd d'une grosse cylindre...
Une remarque : ça fait plus de bruit a chaud...
Et conseil pour tous : attention un pot neuf fait toujours moins de bruit qu'après qq milliers de kms...
Pour ma part le magnaflow s'est un peu "débridé" déjà âpres 1500 kms...j'ai pas encore fini le rodage et donc pas encore monte au dessus de 4500 tours pour le moment....
Ca devrait pas tarder..:-)) programme : 500 rpm tout les 500 kms.....
Voila mon expe perso....j'avais longtemps hésité entre borla , MBRP et maganflow en les écoutants sur le web...et j'ai trouve le bruit bien plus sympa sur la mumu avec les magnaflow que sur la vidéo...surtout juste au moment du start...ca résonne bien..:-)))
Les potes ont tous aimes..:-))))

Oui c'est en cours en effet je veux me prendre le catback magnaflow street.
Tu l'as pris ou, chez ARS ?

Donc sur autoroute, tu n'as pas de résonance ou quoi, rien de gênant. Car c'est vrai que c'est ça qui est agréable en stock c'est que sur autoroute c'est pas très bruyant.

En accélération, en intérieur, je trouve que tu as déjà un peu de bruit, donc bon, moi c'est clairement pour le bruit extérieur que ça m'intéresse. Si ça peut ne pas changer le bruit à l'intérieur de l'habitacle je serais ravi.

Mais en retirant le résonateur, je pense que malheureusement, cela fera plus de bruit que d'origine.

non pas de résonance au regul sur autoroute...rien de gênant..
je l'ai laisse acheté par le CC et il l'a monte aussi...pour deux raisons
pas de possibilité d'avoir un pont pour le monter....
et je voulais pas aller chercher ma mumu le jour de la livraison avec le bruit stock..!!!
Je voulais pas avoir l'impression de repartir avec une fiesta ! :-)))
Donc j'ai jamais vraiment entendu le bruit a l’intérieur avec le stock..sauf le jour de l'essai chez ford mais il y a tellement longtemps..!

Bon bon ! c'est bon, je vais commander le même.

Tu l'avais payé combien pour info ?

Tu auras forcement un peu plus de bruit a l'interieur puisque le resonateur saute. C'est ce qui m'a fait opter pour un axle back mais sur la serie street ça n'existe pas.  Que sur competition serie.
Cela dit vu les dfferents temoignages, ca doit rester quand même "soft".
Lance toi ! Et poste une video 

sincèrement si tu aimes un  beau bruit grave mais  soft tu regretteras pas..
je te dirai bien de venir écouter la mienne ..mais tu es un peu loin :-)))
Tu le trouve a environ 1200 euros sur le web (ebay.com) frais de port et de douane compris...
Moi le CC me l'as facturer a 1400 euros pose .ça fait un peu cher la pose (2h de mains d'oeuvre + petites fournitures etc etc com d'hab!)
mais bon j'étais super content d'aller la chercher avec..:-)))) Le plaisir passe avant les économies..:-))))

je voulais pas garder le résonateur stock..il est en acier a ferrer les ânes ! donc il va se bouffer assez vite avec les cycles thermiques et la corrosion...
avec le catback au moins c'est tout inox depuis le collecteur jusqu’à la sortie...et garantie a vie..:-))))
Plus d'intervention sur le pot...

Citation de: eroliv le 03 Octobre 2016 à 22:54:57
Tu auras forcement un peu plus de bruit a l'interieur puisque le resonateur saute. C'est ce qui m'a fait opter pour un axle back mais sur la serie street ça n'existe pas.  Que sur competition serie.
Cela dit vu les dfferents temoignages, ca doit rester quand même "soft".
Lance toi ! Et poste une video 

C'est à l'accélération que j'aurais plus de bruit à l'intérieur ?
Ensuite en cruising ça doit être stable comme en stock non ?

c'est ça...juste un truc en cruising mon épouse me dit que ça fait un peu plus de bruit quand on est aux places arriérés...:-))))