salut Thierry je reprend ton post, car je suis en plein réglage du kick down de ma boite c4
mon problème et que quand j'accélère fort elle rétrograde ce qui est normale mais elle repasse a la vitesse supérieur  trop rapidement, donc rétrograde et repasse, rétrograde etc... sur une même accélération.

aussi que veux tu dire par Régler le bout de câble pour qu'il s'aligne avec la commande d'accélérateur

Voilà des instructions pour la C4, à mon avis c'est pareil pour la FMX.
- Mettre le frein à main.
- Régler le ralenti du moteur suivant les spécifications d'usine lors de la température de fonctionnement et en position Drive.
- Assurez vous que quelqu'un est derrière le volant avec un pied sur la pédale de frein.
- L'accélérateur doit être au ralenti/position de repos sans action du starter (ralenti à chaud).
- Avec le moteur à l'arrêt, vérifier la hauteur de pédale d'accélérateur depuis le plancher, elle doit être à 114 mm.
- Avec le moteur toujours à l'arrêt, déconnecter le câble du kick-down  sur l'accélérateur, qui est le coté réglable.
- Ayez quelqu'un pour appuyer l'accélérateur jusqu'au plancher.
- Régler le bout de câble pour qu'il s'aligne avec la commande d'accélérateur.
- Faites un essais routier et vérifier les changements de vitesse supérieures et rétrogradages en conduite normale.
- Si les changements de rapports supérieurs arrivent trop tard ou pas du tout à haut régime, le kick down est trop tendu. Si les changement de rapports supérieurs arrivent trop tôt en plein accélération, le câble est trop lâche.

Salut à tous !

Déterrage de post !
Suite à un gros réglage Carbu en Avril dernier, je trouve mon kickdown (sur C4) beaucoup moins efficace car il ne se déclenche pas forcément quand il faut (voire pas du tout).
J'ai filmé ceci il y a quelques jours, au cas où quelque chose vous semble évident !


Comme d'hab' je débute la mécanique tout seul depuis un an, je prends un pied incroyable, mais j'ai besoin d'avis de connaisseurs ;-)
Est-il possible de déterminer quand le déclenchement se fait (par exemple à tant de RPM) ?

Merci à tous !
Vincent

Salut Vincent

Cela peut t'aider ?

Génial, Scal !
Tout compris, j'ai juste un pas de vis à re-régler !

Merci !!

EDIT : Après vérification sur ma vidéo, c'est carrément la vis de réglage qui n'est plus là ... Va falloir que je me retrouve ça, avec écrou et contre écrou.