Pour ampoule et ballast c'est exactement comme FC08 la dit. Le ballast est vissé à l'extérieur du phare, mais difficile d'accès lorsque le phare est monté sur la voiture. Mais difficile ne veut pas dire infaisable (je l'avais aussi bricolé quand tout était installé sur la voiture).

Le plus galère c'est de changer l'ampoule et le faisceau entre l'ampoule et le ballast, faut être souple de ses mains

Une nette amélioration non, mais tu constates quand même une belle amélioration comparé aux 25w d'origine. Comme je le dit, je pense que le modèle 45w c'est exactement ce qu'il faut sur la voiture.

Et c'est exact, j'ai du 35w en 5500k actuellement sur la voiture.

Citation de: John577 le 20 Septembre 2016 à 09:12:02
Eh oui, c'est moi le testeur fou 

Je reprends un de mes anciens post pour les infos sur le changement des Xénons :

Citation de: John577 le 12 Septembre 2016 à 10:00:16
Tu as 2 possibilités :

- Mettre le modèle 35w comme sur le modèle US (que j'ai actuellement sur la mienne) :
Ballast : https://www.theretrofitsource.com/components/ballasts/osram-xenaelectron-chevrolet-gm-dodge-ford-oe-ballasts.html#.VqI0hvnhC70
Ampoule : https://www.theretrofitsource.com/components/bulbs/d3s-osram-xenarc-66340-cbi-49223.html#.VqI0ffnhC70

- Mettre un modèle plus puissant en 45w
Ballast : http://www.ebay.com/itm/1pcs-OSRAM-45XT5-D1S-D1R-45W-XENAELECTRON-Off-Road-HID-Lamp-Headlight-Ballast-/251854486982
Ampoule : http://www.ebay.com/itm/2X-NEW-PAIR-2PCS-OEM-OSRAM-XENARC-D1S-66144-ORIGINAL-6000K-XENON-HID-LIGHT-BULBS-/322247420580?hash=item4b07716aa4:g:2U0AAOSwVghXEgmW&vxp=mtr

Dans les 2 cas, regarde sur ebay ou aliexpress pour avoir un meilleur prix 

Il y a beaucoup de contrefaçons de lampes Xenon Osram. Comment s'assurer de commander des vraies.
De plus, pour les 35w tu parle de D3S et de D1S pour les 45w, j'ai du mal à suivre, ne devraient elles pas être de la même référence en 35w ou en 45w?

Tu n'as aucun moyen de savoir si c'est un produit authentique Osram ou un contrefaçon, malheureusement. Le seul moyen de t'assurer de commander des authentiques, il faut commander sur un site connu, mais du coup, les prix ne sont plus les mêmes...

Malheureusement il n'existe pas de modèle D3S en 45w, c'est pour cela qu'il faut prendre le modèle D1S.

Si tu veux être sûr que ça fonctionne, alors prend du D3S en 35w, c'est testé et approuvé 
Les 45w, personne ne les as encore sur la voiture.

salut john,

question "idiote" tu as essaye tes ampoules 35W avec les balastres d'origine?

Citation de: Fc08 le 21 Septembre 2016 à 09:24:36
salut john,

question "idiote" tu as essaye tes ampoules 35W avec les balastres d'origine?

Non pas testé, j'avais changé l'ensemble directement.

Juste pour rappel, voici la différence entre D8S et D3S :

Citation de: John577 le 21 Septembre 2016 à 10:01:10
Juste pour rappel, voici la différence entre D8S et D3S :

y'a deja une différence notable 

Oui c'est vrai, mais pas assez à mon goût 

Gourmand va! 

Si je vous suis bien, les ampoules d'origine sur les Mustang européennes sont des D8S (25w), en 35w cela donne des D3S et en 45w des D1S. Le chiffre serait donc inversement proportionnel à la puissance?

Par ailleurs, au sujet des températures de couleurs, il me semble qu'en physique, l'arc lumineux le plus long, donc la portée des phares, se produit avec une temperature de couleur de 4500 °K. C'est probablement pour cela que les constructeurs équipent leurs véhicules de lampes au Xenon de cette couleur. Quelqu'un de "pointu" en physique peut il confirmer?
Par contre, la lumière neutre, en home-cinema par exemple, a une température de 6800 °K. Plus cette température est basse, plus la lumière est chaude (jaune), plus elle est élevée plus la lumière est froide (bleu).

Donc, pour résumer, John, en augmentant la puissance de 10w soit 40%, tu gagne en portée, mais tu en reperds un petit peu en augmentant la température de couleur à 5500°K qui par contre, te procure, peut être, un meilleur confort.

Tout cela, à qualité d'ampoule égale. J'ai peur qu'en tombant sur des contrefaçons...nous perdions une partie des gains espérés.

F8C, tu as peut être raison au sujet des ballasts.

Si des ampoules de 25W peuvent fonctionner sans griller avec des ballasts pouvant monter jusqu'à 35w, il est possible que Ford n'ai pas multiplié les références en gardant les mêmes que pour le marché américain. Dans ce cas, un changement d'ampoules suffit.

Sinon, des ampoules de 35W peuvent peut-être aussi fonctionner avec un Ballast de 25W, mais si l'intensité est suffisante pour créer de la lumière, elle n'est pas optimale, les performances ne le seront pas non plus.

Dans le doute, sans informations supplémentaires, je pense qu'il vaut mieux changer aussi les ballasts.

Citation de: Vil Coyote le 21 Septembre 2016 à 11:15:59
Si je vous suis bien, les ampoules d'origine sur les Mustang européennes sont des D8S (25w), en 35w cela donne des D3S et en 45w des D1S. Le chiffre serait donc inversement proportionnel à la puissance?

Par ailleurs, au sujet des températures de couleurs, il me semble qu'en physique, l'arc lumineux le plus long, donc la portée des phares, se produit avec une temperature de couleur de 4500 °K. C'est probablement pour cela que les constructeurs équipent leurs véhicules de lampes au Xenon de cette couleur. Quelqu'un de "pointu" en physique peut il confirmer?
Par contre, la lumière neutre, en home-cinema par exemple, a une température de 6800 °K. Plus cette température est basse, plus la lumière est chaude (jaune), plus elle est élevée plus la lumière est froide (bleu).

Donc, pour résumer, John, en augmentant la puissance de 10w soit 40%, tu gagne en portée, mais tu en reperds un petit peu en augmentant la température de couleur à 5500°K qui par contre, te procure, peut être, un meilleur confort.

Tout cela, à qualité d'ampoule égale. J'ai peur qu'en tombant sur des contrefaçons...nous perdions une partie des gains espérés.

Tu nous suis bien, mais tu peux aussi trouver des ballasts D1S en modèle 35w.

Entièrement d'accord avec toi, plus tu augmentes la couleur des ampoules, moins tu as de lumière en sortie. Mais si tu calcul le rapport puissance/couleur, en mettant des 45w avec ampoules 6000k, tu auras dans tous les cas une meilleure sortie de lumière qu'avec du 25w et ampoule 4600k.

Citation de: Vil Coyote le 21 Septembre 2016 à 11:27:55
F8C, tu as peut être raison au sujet des ballasts.

Si des ampoules de 25W peuvent fonctionner sans griller avec des ballasts pouvant monter jusqu'à 35w, il est possible que Ford n'ai pas multiplié les références en gardant les mêmes que pour le marché américain. Dans ce cas, un changement d'ampoules suffit.

Sinon, des ampoules de 35W peuvent peut-être aussi fonctionner avec un Ballast de 25W, mais si l'intensité est suffisante pour créer de la lumière, elle n'est pas optimale, les performances ne le seront pas non plus.

Dans le doute, sans informations supplémentaires, je pense qu'il vaut mieux changer aussi les ballasts.

Pas tout à fait juste, tu ne pourras pas mettre une ampoule D3S sur un ballast D8S, le câble de connexion ampoule-ballast doit impérativement être changé si tu changes de type d'ampoule ou de ballast. Pour fonctionner, il te faut :

D8S : Ballast D8S + Ampoules D8S + câble de connexion ampoule-ballast D8S
D3S : Ballast D3S + Ampoules D3S + câble de connexion ampoule-ballast D3S
D1S : Ballast D1S + Ampoules D1S + câble de connexion ampoule-ballast D1S

Par contre, tu peux tenter de mettre une ampoule D8S en 35w, mais bonne chance, j'en ai pas trouvé sur le marché. Mais si le ballast donne au max 25w en sortie, mettre une ampoule 35w n'a aucun intérêt, c'est dépenser de l'argent pour rien, mais ça, c'est mon avis.

oui je pense aussi que tout va de paire mais bon si t'avais pu faire le test ça aurait peut être été un indice sur le faite de mettre des ampoules 35w avec des balastres 45W ce qui me semble étrange mais bon je ne suis pas expert dans le domaine 

J'ai le temps en attendant de recevoir ma Mustang, mais en furetant sur le net j'ai trouvé ce site anglais qui a l'air de produire des garanties d'authenticité.

pour les ballasts: http://www.hids-direct.co.uk/osram-xenaelectron-oem-d3s-d3r-hid-xenon-headlight-ballast-35-xt6-s-d3-12v/. Mais celui-ci est à 3 vis au lieu de 4.

http://www.hids-direct.co.uk/categories/hid-ballasts-oem/ford pour demander de l'aide et choisir le bon ballast

pour de très bonnes ampoules: http://www.hids-direct.co.uk/philips-d3s-35w-xenon-x-tremevision-car-headlight-hid-bulb/

La fixation des balastre d'origine sur nos phares ne se fait pas en 4 points?
car la ceux que tu proposes ces 3 fixations???

Citation de: Vil Coyote le 21 Septembre 2016 à 12:34:22
J'ai le temps en attendant de recevoir ma Mustang, mais en furetant sur le net j'ai trouvé ce site anglais qui a l'air de produire des garanties d'authenticité.

pour les ballasts: http://www.hids-direct.co.uk/osram-xenaelectron-oem-d3s-d3r-hid-xenon-headlight-ballast-35-xt6-s-d3-12v/

pour de très bonnes ampoules: http://www.hids-direct.co.uk/philips-d3s-35w-xenon-x-tremevision-car-headlight-hid-bulb/

L'ampoule est OK mais pas le ballast, pour être fixé à l'emplacement d'origine, le ballast doit avoir cette forme :

a premiere vue OSRAM ne f
propose que des 35W max

Citation de: Fc08 le 21 Septembre 2016 à 13:31:47
a premiere vue OSRAM ne f
propose que des 35W max

en D3S ou D1S ?

Edit : tien mon petit -> http://www.osram.com.au/osram_au/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/trucks/xenon-headlight-lamps/xenaelectron/index.jsp?productId=ZMP_1007800

Citation de: John577 le 21 Septembre 2016 à 13:40:35

Citation de: Fc08 le 21 Septembre 2016 à 13:31:47
a premiere vue OSRAM ne f
propose que des 35W max

en D3S ou D1S ?

Edit : tien mon petit -> http://www.osram.com.au/osram_au/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/trucks/xenon-headlight-lamps/xenaelectron/index.jsp?productId=ZMP_1007800

d1s
ouais sur le site allemand pas moyen de mettre la main dessus