Encore en panne. Cette fois-ci je pense la bobine. Puis je acheter une bobine puissante type petronix 45000v au cas où je passerai en allumage électronique ou dois-je acheter une standard ?

Autre question, peut on tester la bobine avec un ohmetre ?

Il faut que la bobine que tu installes soient compatible avec le circuit et l'allumeur d'origine.

Oui ca se mesure avec un Ohmmètre de qualité (car la résistance est faible).

Les bobines Flamthrower I sont compatibles avec les modules Pertronix I
Les II avec les modules Pertronix II
et les III avec les Pertronix III

Elles sont également compatibles avec d'autres modules qui requierent des specs équivalentes.

Je ne suis plus certain que la bobine F I soit compatible avec un allumeur d'origine avec vis platinées...

Ok donc mieux vaut que je parte sur une bobine classique. Pour mesurer la vieille tu as un tutoriel ou des références de mesures? C encore toi qui répond thor et je t'en remercie, tu nous es très précieux.
Mon soucis est que ce serait le circuit secondaire d de la bobine qui serait mort. Il y a du jus mais quand ça chauffe elle tousse et s'arrête en roulant.
Si c'était le carbu ça me le ferai au ralenti mais non.

Il faut trouver la valeur du secondaire, je ne la connait pas. Indépendamment de la différence de section, si tu as le ratio, çà donne une bonne indication par rapport au primaire qui doit être d'environ 3 ohm.

Avec un ratio de 100, la résistance du secondaire devrait tourner autour de 300 Ohms.

Mais si c'est une panne vicieuse qui ne se produit qu'à chaud tu peux très bien tester et trouver des valeurs correctes....

Il faudrait que tu fasses un essai en déplaçant ta bobine à un endroit où elle chauffera moins (tourelle, sous un export brace) la fixation sur le bloc n'est pas idéale.

Ok super merci. Le mieux est peut-être de la changer par précaution. Mais c'est pas sur que ce soit ma panne

qu"est ce qu'un ballast resistor?

Citation de: lafiz le 15 Septembre 2016 à 17:49:06
qu"est ce qu'un ballast resistor?

un fil résistif qui permet de diminuer la tension aux bornes des vis platinées pour augmenter leur durée de vie

Je crois qu'il faut faire une modif de ce fil si l'on passe sur un allumage électronique

Tout dépend du module électronique en question...