Bonjour à Tous,

Je suis toujours dans mon projet de rénovation mais j'ai certaines interrogations que je vous livre :

1°) Il semble que la plupart des véhicules aient subit des altérations mécaniques (changement d'un moteur par un autre, remplacement du pont arrière...)etc...5j'ai pas trouvé dans des prix acceptable des modèles génuines...)

2°) Peinture changée.

3°) coque réparée.

Mes interrogations :

Sur le plan administratifs : Est ce que cela pose des soucis particuliers sachant que le VIN n'est donc plus correcte....

Sur le plan de la revente : faut il privilégier des modèle ayant un matching number? (difficile a trouver) Le vrai matching number pas le faut qui consiste a remplacer un moteur 351 2v par un autre 351 2v!

Pour ceux qui ont déjà un véhicule, est il matching number ?


A bien vous lire tous

Marc

Yes 

Ce qui peut poser problème administrativement, c'est le fait de changer la cylindrée du moteur, sinon pour le reste...
Tout dépend d'ou elle vient.
Si elle est en France, pas de soucis.
Parcontre si elle vient des US et que le moteur est gonflé par rapport au ViN, ça peut poser problème à la douane et la TVA risque d'exploser.

Effectivement un véhicule matching aura plus la cote et sera vendu forcément plus chère qu'un véhicule ayant été restauré avec des pièces "modernes".
Ceci dit, pour ce dernier il y a quand même un marché, car forcément les prix sont moins élevés.

Tout dépend aussi quelle Mustang t'intéresse. En dehors des Mustang HiPo, il est impossible de prouver qu'une Mustang d'avant 1968 soit une vraie matching number. Seules les 289 HiPo ont le numéro de série de la voiture gravé sur le moteur et à partir de 1968 il est gravé sur le moteur, la boite et le pont alors c'est les seules qui peuvent mériter l'appellation de matching number.
Pour les autres, il faut au moins que les codes date correspondent avec la caisse mais ce n'est pas vraiment des "vraies" matching numbers.

+1 avec Thierry évidemment

Le côté "matching" est toujours un plus et peut faire de vraies différences de cote sur des modèles d'exception (big blocks, cobra jet, ou options spécifiques comme drag pack etc.). Avant 68, seule une présomption de matching peut être établie pour des véhicules à l'historique limpide et présentant des pièces qui ne sont plus (ou mal) reproduites (attaches, tags, marquages, codes dates etc...)

Citation de: Ricopas le 06 Septembre 2016 à 10:48:50
Yes 

Alors pas sur 

Citation de: Ricopas le 06 Septembre 2016 à 21:52:40

Citation de: Ricopas le 06 Septembre 2016 à 10:48:50
Yes 

Alors pas sur 

Si, on peut dire presque sûr, tout dépend. Et puis il peut y avoir du matching tout court.

Qu'une Mustang ait le même moteur, boite ou pont que le jour de sa sortie d'usine, ça me serait complètement égal si ce n'est pas un modèle exclusif comme une Shelby, Boss ou big block.

Par contre si je devais choisir entre une Mustang entièrement dans son jus et même un peu usée et une Mustang entièrement restaurée dans les règles et en admettant qu'elle soient au même prix, je prendrais certainement la première.

Voila par exemple une "matching all" (expression qui n'existe probablement pas ) qui a toujours sa peinture d'origine . Elle ne vous fait pas rêver? Je n'aime pas les cab mais elle me fait baver.  
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-2-Door-/252528405775
http://www.nationwidecarshows.com/classified/listing/167

Il y a aussi celle là qui est un peu moins populaire mais beaucoup moins chère:
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-/262525001770