Bonjour à tous,

Bon..., j'ai lu beaucoup de chose sur le Forum concernant les modifications à apporter pour avoir une voiture immatriculable en France en provenance d'un pays hors UE (Dubaï).

Je suis un peu perdu du coup, il y a beaucoup d'infos et certaines se contredisent vraiment.

Au risque de prendre un peu de votre temps, y a t il quelqu'un qui est capable de lister les choses a modifier pour que je puisse la rentrer en France?
Je joins le certificat de conformité que m'a fait Ford, ici à Dubaï. A tout hasard, si cela parle à l'un d'entre vous...

A l'aide  !!!!!
Un grand merci.
Frantzzz

Bonjour,

Je voulais savoir si la voiture est une GCC Specs ou US Specs?
Je souhaite importer la mienne(GCC Specs)et je galère un peu aussi;)

Merci.

Salut Sworder,

Je l'ignore. Si tu lis le COC que j'ai mis en pièce jointe, ils te disent que la voiture est d'origine USA, ce que j'ai aussi sur ma "registration card" mais ensuite, ils te disent que la voiture satisfait à toute une série de Gulf Standards.
Je vais redemander au service client Ford chez Al Tayer. Je t'invite a demander toi aussi pour ton type de Mustang le COC correspondant.
l'email du mec en charge : Modéré Fmaxii. Nous ne savons pas si cette personne est OK pour que son mail se promène sur des forums. Les MP sont faits pour échanger ce type d'infos. Merci
En effet merci !
Sont pas très véloce pour répondre mais bon...

Sinon, pas de réponse du Forum pour les questions que j'ai posés dans mon premier message....  :-(

Salut,

Etant rentré l'année dernière d'un GCC (Arabie Saoudite) voilà ce que je sais et que je peux te conseiller.

Une fois ma voiture arrivé en France, j'ai opté pour l'homologation vers un pro, pour un particulier il faut du temps, de l'huile de coude et surtout connaître un minimum en méca et utilisation d'appareils spécifiques. En gros une bonne prise de tête si tu ne l'as jamais fait...
Ensuite ATTENTION, les véhicule GCC on des normes spécifiques, avec des taux de pollution et autres "hors-normes" (renforcement des clims et autres trucs du moteur). TOUT les garages pro que j'ai contacté mon demandé cette même question sachant que je revenais d'Arabie :
"véhicule GCC ou US ?".. wow pourquoi cette question ? parce que justement certain ne veulent pas s'aventurer dans l'homologation d'un... GCC!

Alors tu me diras comment moi j'ai fait ? C'est très simple, mon véhicule est un US Spec car importé d'occasion aux GCC.. Yalahhh comme ils disent chez eux..!

Donc pour conclure, voici le garage ou je l'ai fait, très pro, super sympa et moins chère que la moyenne : StreetGarage
Envoie un mail avec ton certificat à Yohan, le patron , il te répondra concrètement sur la marche à suivre même si tu décide (inconscient!) de le faire toi-même. Tu peux lui glisser que je(Raph-mustang noire) t'ai conseillé si tu veux, peut-être qu'il sera encore plus rapide dans sa réponse.

Je te souhaite bonne chance pour ton retour (ou peut etre est-tu déjà revenu ?).

Nickel, merci beaucoup pour ces précieux renseignements.
J'écris direct à Yohan.

Citation de: Frantzzz le 09 Septembre 2016 à 09:29:18
[...]

Sinon, pas de réponse du Forum pour les questions que j'ai posés dans mon premier message....  :-(

Dubaï, c'est particulier... Il y a peu de membres qui ont ramené ou importé leur Mustang de Dubaï..
Forcément, on les importe plus souvent des US...

C'est pour ça qu'il n'y a que peu ou pas de réponses.

Voir le sujet de Dauphin peut-être ?:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-membre-avec-une-v6-look-gt-import-de-dubai/

Re bonjour,

Merci pour les infos,les Mustang(sauf erreur de ma part)sont toutes fabriquées aux US,elles sont ensuite mises aux normes dans les pays où elles sont importées..
La mienne est aussi US import puis GCC Spécs.
Je vais probablement voir un spécialiste,les démarches individuelles semblent vouées à l'échec ou/et parcours du combattant...
Je sais déjà que les modifications concernent le miroir du retro droit(écrit en arabe),la plaque d'identification du véhicule,elle aussi en arabe...Les passages aux tests pollution ne me paraissent pas obligatoires(les taux de rejet sont connus(329g/km)mais bon c'est mon avis ...
A suivre donc...
Je suis preneur pour toutes infos

Merci à tous...

Citation de: Frantzzz le 09 Septembre 2016 à 09:44:57
Nickel, merci beaucoup pour ces précieux renseignements.
J'écris direct à Yohan.

OK 

Par contre envoie lui ces deux photos que tu trouveras sous le capot, il te dira directement si c'est une US spec ou une GCC spec :

Citation de: Sworder le 09 Septembre 2016 à 09:58:57
Re bonjour,

Merci pour les infos,les Mustang(sauf erreur de ma part)sont toutes fabriquées aux US,elles sont ensuite mises aux normes dans les pays où elles sont importées..
La mienne est aussi US import puis GCC Spécs.
Je vais probablement voir un spécialiste,les démarches individuelles semblent vouées à l'échec ou/et parcours du combattant...
Je sais déjà que les modifications concernent le miroir du retro droit(écrit en arabe),la plaque d'identification du véhicule,elle aussi en arabe...Les passages aux tests pollution ne me paraissent pas obligatoires(les taux de rejet sont connus(329g/km)mais bon c'est mon avis ...
A suivre donc...
Je suis preneur pour toutes infos

Merci à tous...

D'où vient ce 329g/km ?
Je crois que beaucoup sur le forum cherchaient cette info, sans jamais réussir à la trouver..

Citation de: Sworder le 09 Septembre 2016 à 09:58:57
Re bonjour,

Merci pour les infos,les Mustang(sauf erreur de ma part)sont toutes fabriquées aux US,elles sont ensuite mises aux normes dans les pays où elles sont importées..

Oui pour le montage aux US pour toutes les mustang (à vérifier pour l'Asie Centrale), mais si c'est un véhicule destiné aux GCC il sera modifié directement sur la chaine de fabrication, enfin il me semble et exporté aux normes GCC.

CitationLa mienne est aussi US import puis GCC Spécs.

Import occasion ou neuf ?

CitationJe vais probablement voir un spécialiste,les démarches individuelles semblent vouées à l'échec ou/et parcours du combattant...

oui je te le conseille vivement, perso même en passant par un pro, ça a mis exactement une année, je viens juste de mettre mes plaques Fr... mais ça n'empêche pas de rouler avec les plaques etrangères !

CitationJe sais déjà que les modifications concernent le miroir du retro droit(écrit en arabe),la plaque d'identification du véhicule,elle aussi en arabe...Les passages aux tests pollution ne me paraissent pas obligatoires(les taux de rejet sont connus(329g/km)mais bon c'est mon avis ...
A suivre donc...

les miroirs ils s'en foutent à l'UTAC ou quand la DREAL inspecte ton vhl, moi c'est de l'anglais et ça y est toujours. La plaque de toute façon l'UTAC t'en pose de toute façon une "aux norme de chez nous". Et justement le taux de pollution, je crois bien que c'est là le gros hic, car est different du "standard" et je te confirme que c'est verifié..le taux de pollution, je l'ai sous les yeux ^^. Je crois qu'il y a un sujet sur les controles que fait l'UTAC et la DREAL sur le forum, entre la pollution, le  bruit, les éclairages ,le freinage et j'en passe, il y a une ribanbelle de choses qu'ils contrôlent, et pas forcement celles qu'on croit !  

Je suis preneur pour toutes infos

Merci à tous...
[/quote]

Ma Mustang a été achetée neuve ici dans le réseau Ford...

Et voici ce que j'ai conernant la mienne...

Ouaip jolies photos.. 

Yohan te repondra mieux que moi.. 

Vous vous connaissez toi et sworder ?  Dubaï est pas si grand que ça.. 

Bonjour Frantz,

decidement les mustangers dubaiotes sont tres actifs ces jours ci

Le moyen le plus simple de reconnaitre un voiture GCC: elle fait le petit "ding ding ding" enervant quand tu depasses 120 km/h.
Aussi les grosses graduations sur le tachymetre sont en km/h sur les GCC (les mph y figurent aussi, mais en petit).
Par defaut, toutes les voitures vendues neuves aux UAE sont GCC specs, c'est reglementaire. Donc si ta voiture vient de chez Al Tayer, elle doit etre GCC specs.

De toute facon le fait que certains des autocollants d'origine soient ecrits en arabe laisse peu de doute a ce sujet: ton auto est tres certainement une GCC specs, ce qui est une bonne nouvelle (clim et refroidissement renforces  )

Sinon toi aussi tu prepares le retour en France?

D'où vient ce 329g/km ?
Je crois que beaucoup sur le forum cherchaient cette info, sans jamais réussir à la trouver..
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Il me semble sorti des données Ford concernant son 4.6L.Je vais rechercher son origine.
à plus.

Citation de: Sworder le 10 Septembre 2016 à 13:32:17


D'où vient ce 329g/km ?
Je crois que beaucoup sur le forum cherchaient cette info, sans jamais réussir à la trouver..

Il me semble sorti des données Ford concernant son 4.6L.Je vais rechercher son origine.
à plus.
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Ici, il y a la quantité de Co2 par an... Mais sur combien de kms
http://www.carfind.ca/en/new/carinfo/specs.spy?used=1&make=Ford&model=Mustang+Convertible&year=2005
c'est balo comme mode de mesure...

Si j'en crois cet autre document, ce serait pour 20.000 kms
https://www.caaquebec.com/fileadmin/documents/PDF/Sur_la_route/Essai_routier/PDF/ford-mustang-2011-en_0.pdf

Du coup, pour un GT Cab en boite manuelle, comme la mienne , ce serait 5569 kgs/20.000 kms, soit... 278g/km.
Bah... Ca va ça

Les 329g/kms, je les ai retrouvé: c'est le taux des Camaro...

en recherchant vite fait,le site motorlegend.com annonce sur les V8 Ford 2005/2009 un taux de rejet de 308 g/km...
je poursuis...

le site zeperfs.com quant à lui annonce 291g/km...
bon,on va dire que c'est aux alentours de 300

Voici de brèves explications

http://www.carte-grise.org/taxe_supplementaire.htm

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

En fait ils se basent sur le taux d'emission pour calculer la taxe CO2 pour un vehicule neuf ou d'occasion pour une 1ere immatriculation en France..

Bref un calcul pour savoir comment on va vous plumer.. bientôt on va payer une taxe sur l'air qu'on respire en fonction de son IMC (Indice de Masse Corporelle) et de la fréquence de nos émanations de méthane (chargé en CO2 et plus communément appelé le pet..)

Mais là je m'égare..   

Et pour ce qui est de ou quand comment on l'obtient, et bien il existe des tables nationales pour chaque vehicule, exemple ici :
http://www.latribuneauto.com/emissions-co2-ford-modele-mustang-coupe-neuve-vide-vide.html