Bonjour
Ce week end gros problème de démarrage ce qui m a empêché de faire la sortie à saint pierre d albigny ...dégoûte ..
Voilà les symptômes
Depuis quelques temps j ai des problèmes pour démarrer à froid et à chaud
Puis samedi lors d une petite sortie j appuyé un peu sur la pédale et là pas d enclenchement du 2eme corps du carbu , il s est remis à marché après quelques km
Et dimanche matin impossible de démarrer !!!

J ai réussi à démarrer plusieurs fois l après midi en restant la pédale appuyée (à chaud et à froid)

J ai contrôle mes durites d essence , filtre entrée de carburateur, tête de Delco, starter automatique

Et là je sais plus trop où chercher ...
Merci pour votre aide
Fred

La joie des mamies hein 

Tu as controlé le circuit d'essence apparement mais as tu controlé l'allumage (etincelles sur les bougies)

Tu es obligé de tenir la pédale pour qu'elle ne cale pas c'est ça ?

Si les corps secondaires ne fonctionnent pas correctement => réfection du carbu avec un kit ad hoc, çà devrait régler le problème...

C est pour démarrer que il faut que je reste le pied au plancher après le starter fait son job
Moi je pensais aussi à l alimentation d essence
Peut être la pompe ??!

Le carburateur est quasi neuf
Dur dur si je dois changer les joints

Starter électrique ? manuel ? ou automatique ?

Je pense aussi qu'une refection du carbu s'impose si les corps secondaires de n'enclenchent pas  Ou peut-être qu'ils sont juste grippé/collé, ça arrive sur du neuf avec des crasses

C est un starter meca auto
Pour ce qui est des volets je ne pense pas qu il ne s ouvre pas mais je pense plutôt à un manque d essence ou d air ...

C'est quoi ton carbu?

Est ce qu l'essence n'aurait pas tendance à redescendre dans la durite d'alimentation entre la pompe et le carbu?
Si par hasard tu as un filtre transparent c'est facile à voir.

Bonsoir à tous
Je change les durites qui n étaient pas terrible
Je vous tiens au courant de la suite

Pour le carbu c est un Holly 600 cfm classic 4 corps
J ai changée les durites rien de mieux
Par contre j ai contrôle si j avais de l essence dans ma durite qui va de la pompe vers le carbu et là rien !!nada!! Nib!!! Alors qu'il y a bien de l'essence qui vient du réservoir au niveau du filtre

Filtre a essence ou memebrane de pompe

Je vais la démonter
Y a t il un moyen de la tester ? Exemple on envoie de l air comprimé dan s'il arivve et on bouche la sortie ? ?
Si je comprend le principe c est le doigt qui appui sur une membrane , donc si la membrane est déchirée le carburant file dans le moteur ou se trouve le doigt '..?

Le filtre est neuf et pas de fuite de carburant

Citation de: Must angel le 24 Août 2016 à 15:05:55
Le filtre est neuf et pas de fuite de carburant

Je ne sais pas te dire comment la tester mais en enlevant les 2 boulons, tu verras le doigt, tu ne peux pas le louper

de retour
voilà j'ai changé la pompe mais du coup sale bruit dans le moteur quand je tourne la clé lors du démarrage, et après avoir démarrer plus de bruit, j'ai d'abord penser à l'excentrique qui entraine le doigt de la pompe mais le bruit serait continu .. je pense...
j'ai refait des cables électriques, est ce celà pourrait venir du démarreur ..??
merci pour votre aide

Bon j'ai démonté le démarreur et testé, il a l'air de fonctionner même si les dents sont usées et l'état général en mauvais état
Part contre l'état du volant moteur (dents en bronze ? possible ?) , les dents sont en mauvais état
Alors est ce que le problème vient du démarreur ou de l'embrayage
Merci

Si le volant a des dents cassées ca fait un bruit de ferraille

j'ai oublié de préciser que ce matin avant démontage il ne se passait plus rien , j'actionnais la clé et la rien même pas de clac juste la lumière du plafonnier qui s'éteint ...

le bruit s'entend juste au démarrage j'imagine ...??

Le demarreur etait coincé entre 2 dents ..

et oui le bruit s entend tant que tu tournes la clef pour actionner le demarreur