Bonjour à tous,
J'ai une Mustang de 66 avec BM 4 vitesses
J'avais mon embrayage (neuf et renforcé de marque PROSTREET) qui brouté, j'ai changé, le volant moteur, son roulement,l'embrayage, les supports moteurs, le support de boite, tout est neuf, y compris tous les roulements...
Je sais que c'est un problème connu et chronique  !!!

Quelqu'un a déjà réussi à solutionner ce problème.

J'ai lu tout les post à ce sujet, j'ai suivi tout les conseils...
Merci pour vos avis...

Y a personne qui peut en parler ?

🤔

Quelle est la réf exacte de l'embrayage, est-ce un bi matérieau ou simplement organique?
Quel est ton rapport de pont?
Quelle est la réf du volant moteur installé?

Bonjour Thor,

Je n'en sais absolument rien !!!

Un maximum de pièce Scoth Drake pour les supports ...
Un embrayage PROSTREET bi-matière, deux volants moteurs neufs, j'ai fait tout remplacer à deux reprise et toujours le même problème.
Pas de problème avant restauration.

C'est une galère !!!
Je te remercie si tu peux m'aider !!!
Cordialement;

Volant bi matière, la face qui n'est pas en organique augmente la possibilité de broutage.
C'est pas le genre d'embrayage qu'on prend pour un confort de conduite optimal.

Pour limiter les risques, il faut un volant moteur de qualité ou rectifié pour etre certain que le voile est dans les cotes (ce qui n'est pas certain même avec un volant neuf apacher).  Le rapport de pont joue pour beaucoup, plus il est long plus c'est dur pour emmener la voiture et plus ca facilite le broutage.

Si ton moteur ne fait pas 350cv et que tu ne fais pas de piste ou de drag => embrayage organique.
Installe également l'embrayage du plus grand diamètre possible : Si tu as un volant 157 dents 10.5", si tu as un 164 dents 11".
Ca augmente la surface de friction et réduit le risque de broutage.


Ah oui la qualité Scott Drake, c'est de la bouze! Enfin pour des supports en caoutchouc çà devrait faire l'affaire...

Bonjour et merci de ta réponse Thor,

Le volant moteur est un bon produit, j'en suis à peu prêt sur ( Viens de chez un préparateur de moteur), il dispose d'une masse d'équilibrage démontable et non moulé, même mon mécano était surpris du produit... c'est un 157 dents.
L'embrayage par contre, viens du même personnage, je ne sais pas ce qu'il vaut, mais bon, c'est le deuxième !!! le 1er étant un Prostreet renforcé, le 2ème un normal pour plus de souplesse à la pédale.
Concernant les rapport du pont, se doit être court, la voiture burn encore en 2 ème et il est autobloquant.

Alors, depuis des semaine on se gratte la tête avec mon mécano, maintenant, il me parle d'un embrayage double friction

Concernant la puissance, d'après mon vendeur de pièces et comment marche la voiture, j'ai aisément 350 cv. Le problème vient peut être de là !!!

Cordialement,

Faudrait savoir si tu as un dual friction ou un organique.
Si c'est un dual comme je l'ai dit plus haut, çà doit être nickel pour ne pas brouter.

Les volants moteurs avec masse démontable on en trouve de toutes qualités, çà n'augure de rien et mêm un volant neuf peut avoir un défaut de voile trop important, çà peut se vérifier et se rectifier.

Ca n'est pas les 350cv ou plus qui font brouter, tu prends la chose à l'envers. Ce qui compte c'est l'usage et la puissance du moteur pour choisir l'embrayage.
Si tu ne fais que de la route, un organique de qualité suffit, même avec tes supposés 350 cv (quelle est la config, il prend combien de tours ton moteur?)

Vu qu'il ne sait pas quoi faire ton méncano,  il serait temps qu'il te donne les refs exactes des pièces qui sont montées qu'on puisse tenter d'y voir plus clair, il y a trop d'inconnues..

Merci Thor,

Je fais le pont avec lui samedi.

Alors alors, au final cette histoire d'embrayage ?
J'ai la même chose sur le Coupé boite 4...

Dans mon cas, pour pas avoir d'à-coups il faut faire patiner l'embrayage en mettant un régime élevé moteur (3000 tours voir +) , et là ça broutte pas... chiant

Pierre

Bah, mêmes questions qu'au dessus...

Disons que je voudrais surtout un retour d'Eric car visiblement il a tout changé et rien n'y fait...
Certains parlent aussi de supports moteur / boite qui pourraient être la cause

J'ai eu ce problème sur la mienne, qui a finalement été résolu par la rectification du volant moteur. Et depuis c'est tout bon

Citation de: 94 PaceCar le 18 Août 2017 à 22:52:17
Disons que je voudrais surtout un retour d'Eric car visiblement il a tout changé et rien n'y fait...
Certains parlent aussi de supports moteur / boite qui pourraient être la cause

Certes mais déjà si tu as un embrayage avec des garnitures qui broutent par nature, rien n'y fera. C'est pour çà qu'il faut déjà savoir ce qu'il y a dedans avant d'évoquer telle ou telle piste.

Le support boite quand il est trop rigide est connu pour produire des vibrations désagréables, mais ç'est différent du broutage de l'embrayage.

Salut,

Vos volants moteur son en acier ou en alu? C'est bien de vouloir mettre de la top qualite sur vos mustangs, mais faut pas confondre qualite et utilisation. Si tu mets un disque d'embrayage et un volant moteur concus pour arracher 1200cv sur la ligne de depart d'une piste de drag ou pour tracter des remorques de 12 tonnes, mais que toi tu aimes te balader cool le week-end, avec une petite pointe de temps a autres, ca va pas le faire.

Et puis comme dit, faut arreter de se pignoler avec Crotte Drake , Scott Brake, pardon, Scott Drake. Ca fait deja plusieurs annees qu'il vend de la daube qu'il fait fabriquer au rabais par des ouvriers chinois sous payes...

Ci-dessous quelques articles qui m'ont permis de me cultiver un peu sur les differents types et marques d'embrayages:

http://www.mustangandfords.com/parts/m5lp-0309-guide-to-finding-the-perfect-clutch/
http://www.mustangandfords.com/how-to/drivetrain/1402-how-to-choose-and-install-a-new-clutch/
http://www.mustangandfords.com/project-vehicles/1707-week-to-wicked-1966-mustang-day-5/
http://www.mustangandfords.com/how-to/drivetrain/mmfp-0804-ford-mustang-clutch-guide/

Bonne lecture!

G

Citation de: thor_eyerdhal le 19 Août 2017 à 01:06:04

Citation de: 94 PaceCar le 18 Août 2017 à 22:52:17
Disons que je voudrais surtout un retour d'Eric car visiblement il a tout changé et rien n'y fait...
Certains parlent aussi de supports moteur / boite qui pourraient être la cause

Certes mais déjà si tu as un embrayage avec des garnitures qui broutent par nature, rien n'y fera. C'est pour çà qu'il faut déjà savoir ce qu'il y a dedans avant d'évoquer telle ou telle piste.

Le support boite quand il est trop rigide est connu pour produire des vibrations désagréables, mais ç'est différent du broutage de l'embrayage.

Ok merci pour vos retours messieurs ! Reste en effet à voir ce qu'on a, origine ou pas

Bonsoir à tous j'ai ma stang depuis un an ses demi cette après-midi je suis sortie au stop pour repartir elle broute . Ensuite passage dès vitesses pas de probleme. Es en marche arrière pas de probleme

essaie de régler l'embrayage moi c'est ce que j'ai fait et c'est nettement mieux.

Il faut que l'embrayage croche à la fin de la course de la pédale surtout pas au début.

Bonsoir je vais le régler la garde en haut . Es te dirai si cela es mieux .merci bonne soirée.

Bonjour as toutes es tous je recherche un disque embrayage de 10"1/2 quelqu'un connais un site .merci

Tu as Silverperformance , Rockauto, CJ Pony Parts .....tu devrais trouver ton bonheur sur ces sites