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Les (futures) modif de vos 2015?

Démarré par jeje741, 16 Mai 2015 à 14:50:24

0 Membres et 14 Invités sur ce sujet

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Fc08

#4180
31 Juillet 2016 à 23:14:19
Citation de: John577 le 31 Juillet 2016 à 23:10:23
Après, j'ai l'impression que chaque voiture est différente, regarde nous on a pas de problèmes avec les switchbacks et chez certains ça ne fonctionne pas du tout...

Oui c'est vrai mais je pense que sur ce point faut pas trop se fier au US vu qu'on a pas les meme feux de jour , dans l'immédiat partons sur cette hypothèse mais quand j'aurai la mienne j'investiguerai [emoji6]

J'aime pas rester sans réponse [emoji12]


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convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

John577

#4181
31 Juillet 2016 à 23:17:22
Quand je dis sur le forum US, c'est des mecs avec une version européenne qui ont testé. Il ya de nouveau une saloperie de module PWM dans un coin qui fou le bordel.

Enfin si tu peux tester et nous dire ou confirmer la chose sa serait top  bien1

Fc08

#4182
31 Juillet 2016 à 23:31:54
Citation de: John577 le 31 Juillet 2016 à 23:17:22
Quand je dis sur le forum US, c'est des mecs avec une version européenne qui ont testé. Il ya de nouveau une saloperie de module PWM dans un coin qui fou le bordel.

Enfin si tu peux tester et nous dire ou confirmer la chose sa serait top  bien1

Ha ok ben oui je vais essayer de confirmer ou infirmer ce truc ;)
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Matobeno

#4183
31 Juillet 2016 à 23:43:37
Tu vas en passer du temps sur ta chérie quand tu l'auras reçue.. Comme nous quoi  ;D

Fc08

#4184
31 Juillet 2016 à 23:48:49
Citation de: matobeno le 31 Juillet 2016 à 23:43:37
Tu vas en passer du temps sur ta chérie quand tu l'auras reçue.. Comme nous quoi  ;D

C'est clair mato mais elle le vaut bien n'est ce pas [emoji6]


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convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Matobeno

#4185
31 Juillet 2016 à 23:57:37
 msk msk msk

Etype

#4186
01 Août 2016 à 10:35:58
Ok j'ai très bien compris mais y a pas de
Problèmes au niveau du faisceau ? Comment en faisant ca les commandes peuvent activer les
Bonnes ampoules?

Charly159

#4187
01 Août 2016 à 11:38:25
Bah sur les switchbacks, tu roules toujours en feux de positions, comme ça :
Le câble d'alim des feux blanc (qui serviront de feux de jours) tu le pique les feux de positions d'origines. Comme ça feux de jours allumés
Et quand tu mettras ton clignotant, ça coupera automatiquement le feu blanc pour mettre le clignotant.
Après cette solution a l'inconvénient de t'obliger à rouler tout le temps en feux de positions, mais au moins avec cette solution, les trois barres des feux arrières sont allumés =)
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Matobeno

#4188
01 Août 2016 à 11:47:38
Ou alors tu fais comme John et moi en alimentant les switchbacks en 12v contact en te couplant au moteur des essuies glaces, ampoule blanche allumée dès que tu mets le contact, et qd tu utilises un cligno, ça coupe la led blanche et allume les oranges

2 montages différents, à toi de voir.

Charly159

#4189
01 Août 2016 à 11:50:58
Ouai il y a cette solution aussi :)
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Etype

#4190
01 Août 2016 à 12:51:13
Citation de: matobeno le 01 Août 2016 à 11:47:38
Ou alors tu fais comme John et moi en alimentant les switchbacks en 12v contact en te couplant au moteur des essuies glaces, ampoule blanche allumée dès que tu mets le contact, et qd tu utilises un cligno, ça coupe la led blanche et allume les oranges

2 montages différents, à toi de voir.

Oui ça me semble être la meilleure solution pour moi.
Ok donc je commande ça.

orion

#4191
01 Août 2016 à 13:10:00
Question pour les switchback :
puisque l'intensité du fil des feux de jour dans les AB ne suffit pas pour allumer les switchback correctement, pourquoi ne pas utiliser un relai alimenté par le +12 des essuies glaces commandé par ce fil des feux de jour qui donnerait ainsi du jus aux switchback ?
Pas sûr d'avoir été clair heu: mais je pense que ça devrait le faire...
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
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Etype

#4192
01 Août 2016 à 14:13:32
Citation de: matobeno le 31 Juillet 2016 à 21:30:35
Exact, c'est une ampoule qui se met à la place de celle du cligno, elle éclaire en blanc pour les feux de jour et en orange pour le cligno (deux couleur de leds sur la même ampoule)

http://www.befr.ebay.be/itm/271603385411?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

je dois prendre lequel svp? Y'a 3 tailles au choix...

Fc08

#4193
01 Août 2016 à 14:16:44
Citation de: orion le 01 Août 2016 à 13:10:00
Question pour les switchback :
puisque l'intensité du fil des feux de jour dans les AB ne suffit pas pour allumer les switchback correctement, pourquoi ne pas utiliser un relai alimenté par le +12 des essuies glaces commandé par ce fil des feux de jour qui donnerait ainsi du jus aux switchback ?
Pas sûr d'avoir été clair heu: mais je pense que ça devrait le faire...

ça pourrait être une solution mais à première vue le problème viendrait du boîtier qui gère le deux de jour !
perso je me demande si en couplant les deux ampoules on ne Depasse pas la puissance admissible pour ce module d'où les problèmes , si c'est le cas ta solution
pourrait être la bonné à tester  bien1
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


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Charly159

#4194
01 Août 2016 à 14:30:42
Citation de: Etype le 01 Août 2016 à 14:13:32
Citation de: matobeno le 31 Juillet 2016 à 21:30:35
Exact, c'est une ampoule qui se met à la place de celle du cligno, elle éclaire en blanc pour les feux de jour et en orange pour le cligno (deux couleur de leds sur la même ampoule)

http://www.befr.ebay.be/itm/271603385411?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

je dois prendre lequel svp? Y'a 3 tailles au choix...

Model 7440 (T20)
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En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Matobeno

#4195
01 Août 2016 à 14:43:39
Je confirme   ;)

mitron63

#4196
01 Août 2016 à 16:29:13
je ne suis pas sure de bien vous comprendre,je resume
les ampoules qui sont dans nos anti brouillard et qui servent de feux de jour sont des ampoules filamant de x watts
les switchback sont des leds avec si j ai bien compris 2 alimentations différentes (cligno et feux de jour)
alors pourqu oi un fil qui alimente une ampoule classique,ne pourrait elle pas alimenter une led qui consomme moins de jus?

Charly159

#4197
01 Août 2016 à 16:33:21
à cause des modules PWM (ou je sais plus quoi), qui envoient des impulsions, les ampoules filaments ça passent car peu réactives.
Mais les LEDs elles, ne font que clignoter
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Etype

#4198
01 Août 2016 à 17:07:33
Ah oui

Tuiky

#4199
01 Août 2016 à 19:32:15
Pour la période de noël ça peut aller  out1

vous dites tous de brancher sur le+12v de l'essuie glace....

Mais avez vous mis une photo pour expliquer où brancher le fil ?
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