Faudra que j'y aille tient une fois en Allemagne

Car pour le moment j'ai pas pu allez autant que je voulais

Citation de: John577 le 26 Juillet 2016 à 22:32:09


Tient cadeau 

Le réservoir en a prit un coup comme je vois [emoji12][emoji16]


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

C'est le top l'Allemagne pour ça

Oui je confirme que le réservoir avait pris une bonne claque ce jour là

Bon entre demain soir, vendredi soir et samedi matin, je vais mettre les mains dans le cambouis et changer le max d'ampoules que je pourrais sachant que je souhaite faire les modifs suivantes :
Pour info j'ai pris les éléments suivants : https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/led's-de-jour-qu'en-pensez-vous/msg878445/#msg878445

• Feux de jours : Ok simple plug & play si j'ai bien compris. Je pense que je vais y arriver en suivant ce petit tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg772668/#msg772668
• Feux de position : Idem ? d'après la photo d'ensemble ça à l'air : https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie-gen-6/tuto-feux-avant/ Photo 9
• Switchback : Il faut du matos supplémentaires ? j'ai lu le guide de papinist (http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?p=1283961#post1283961) mais il n'a pas exactement les mêmes je crois et il utilise de l'adhésif ??
• Kit led intérieur s'il me reste du temps ? Pareil plug and play pour toutes ? J'ai ce tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg752512/#msg752512

Merci d'avance les pros des LED 

Ah top !

1- oui plug and play pas de soucis si tu as pris celle ce Hollande
2- oui plug and play mais équipe toi d'une petite pince plate sinon c'est impossible
3- il fait des petit truc pour piquer l'alim sur les 12V des feux de positions si tu veux comme moi.
Après si tu veux comme John et mato je te laisse leur demander.
4- oui plug and play, juste celle pour la boîte à gant un peu plus galère mais faisable avec 3 bras

C'est bien mon adjoint Charly, tu as bien répondu 

Oui, tout est plug & play sauf les switchbacks où il faut un peu "bricoler" les cables.

A vos ordre maître

D'ailleurs tes switchbacks fonctionnent bien ou pas John ?

Ok nikel mais pourquoi il faut absolument une pince plate pour les feux de position ?

Pour l'alimentation des switchback, je m'étais dis que d'abord je change les ampoules et je verrais après le branchement mais d'après ce que je comprend faut le faire directement ?
Concernant ton piquage charly, ils sont allumés uniquement lorsque tu mets ton sélecteur sur feux de position ?

Quel est le plus simple avec le pickage de john et mato ?

Citation de: Charles26 le 27 Juillet 2016 à 22:13:47

• Feux de jours : Ok simple plug & play si j'ai bien compris. Je pense que je vais y arriver en suivant ce petit tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg772668/#msg772668
• Kit led intérieur s'il me reste du temps ? Pareil plug and play pour toutes ? J'ai ce tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg752512/#msg752512

Merci d'avance les pros des LED 

Alors oui pour mes tutos je peux confirmer ça se fait nickel. Pour la boîte à gant j'ai suivi un tuto qu'un gars avait posté sur le net avec des photos (j'ai plus le lien par contre...) donc pour retirer tout le socket (la partie noire avec l'ampoule sur ma dernière photo) il me semble qu'il faut tirer légérement vers le haut et tout devrait sortir, tu peux ensuite déconnecter le socket de l'alim et changer l'ampoule tranquillou sans avoir peur de faire sauter le fusible. C'est le changement le plus chiant avec le coffre je dirais (le clips dans le coffre est assez tenace)

Citation de: Charly159 le 27 Juillet 2016 à 23:29:16
A vos ordre maître

D'ailleurs tes switchbacks fonctionnent bien ou pas John ?

Oui ils fonctionnent niquel mes switchbacks 

Citation de: Charles26 le 28 Juillet 2016 à 08:50:30
Ok nikel mais pourquoi il faut absolument une pince plate pour les feux de position ?

Pour l'alimentation des switchback, je m'étais dis que d'abord je change les ampoules et je verrais après le branchement mais d'après ce que je comprend faut le faire directement ?
Concernant ton piquage charly, ils sont allumés uniquement lorsque tu mets ton sélecteur sur feux de position ?

Quel est le plus simple avec le pickage de john et mato ?

Avec la pince plate c'est beaucoup plus simple à enlever, sans la pince plate, j'ai pas réussi à enlever les miens... Le serrage est trop fort à l'usine...

Pour mon repiquage, lorsque j'allume le moteur, les switchbacks s'allument (peut importe sur quelle position tu es au niveau des feux) et s'éteignent quand j'éteins le moteur. Je me suis repiqué sur le +12v après contact du moteur des essuies glaces.

Le plus simple pour te repiquer c'est la méthode à Charly, la mienne te fais tirer un câble des lumières vers le moteur d'essuie glace.

Méthode de Charly de loin la plus simple et plus rapide, mais bon... 

Tu auras besoin de toute façon de ce genre de connecteur rapide pour te coupler sur le cable de ton choix:

Ma solution est je trouve la plus esthétique.
Car quand je suis en feu de jours, les switchbacks sont éteintes.
En feux de positions, la barre complète est allumée (très jolie)
Et en feux de croisements, xénon + barre complète.

Et au moins le piquage est juste à côté =)

Bon pour commencer en douceur, je vais prendre la solution la plus simple, celle de Charly. 
Je sens que je vais avoir besoin de ton aide :p

Tu me dis qu'il me faut des connecteurs. Tu aurais un lien ? Ça se trouve en magasin de bricolage aussi j'imagine ? Et il faut les mettre à quel endroit pour quoi faire ? Désolé pour mes questions bêtes mais je suis vraiment pas bricoleur (pour le moment mais avec ma première maison ça va venir ^^)

Et niveau accessibilité pour les différents feux à l'avant, est-ce juste tourner la roue + dévisser le garde boue suffit ?

Citation de: NicoMCH le 28 Juillet 2016 à 08:52:54

Citation de: Charles26 le 27 Juillet 2016 à 22:13:47

• Feux de jours : Ok simple plug & play si j'ai bien compris. Je pense que je vais y arriver en suivant ce petit tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg772668/#msg772668
• Kit led intérieur s'il me reste du temps ? Pareil plug and play pour toutes ? J'ai ce tuto : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-2015/les-(futures)-modif-de-vos-2015/msg752512/#msg752512

Merci d'avance les pros des LED 

Alors oui pour mes tutos je peux confirmer ça se fait nickel. Pour la boîte à gant j'ai suivi un tuto qu'un gars avait posté sur le net avec des photos (j'ai plus le lien par contre...) donc pour retirer tout le socket (la partie noire avec l'ampoule sur ma dernière photo) il me semble qu'il faut tirer légérement vers le haut et tout devrait sortir, tu peux ensuite déconnecter le socket de l'alim et changer l'ampoule tranquillou sans avoir peur de faire sauter le fusible. C'est le changement le plus chiant avec le coffre je dirais (le clips dans le coffre est assez tenace)

Ok ça marche et je vois que tu parles des fusibles. Il faut faire attention à quoi pour éviter de les faire sauter ? Encore une fois je suis nul en électricité ^^

Citation de: Charles26 le 28 Juillet 2016 à 13:36:20

Ok ça marche et je vois que tu parles des fusibles. Il faut faire attention à quoi pour éviter de les faire sauter ? Encore une fois je suis nul en électricité ^^

Il faut évité de toucher les 2 contacts en même temps 

Surtout, ne pas changer l'ampoule avec du courant qui arrive sur le connecteur, sinon, tes bon pour changer le fusible

Si tu as un magasin leroy merlin pas loin de chez toi, il te faut ça pour te connecter :

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-5-cosses-clips-zenitech-e29305

Citation de: John577 le 28 Juillet 2016 à 13:49:37

Citation de: Charles26 le 28 Juillet 2016 à 13:36:20

Ok ça marche et je vois que tu parles des fusibles. Il faut faire attention à quoi pour éviter de les faire sauter ? Encore une fois je suis nul en électricité ^^

Il faut évité de toucher les 2 contacts en même temps 

Surtout, ne pas changer l'ampoule avec du courant qui arrive sur le connecteur, sinon, tes bon pour changer le fusible

Oui, ne fais pas comme moi...

Au pire si tu crames le fusible, c'est le numéro 1 qui est à changer dans la petite boite à fusibles au pieds côté passager

Citation de: Charles26 le 28 Juillet 2016 à 13:32:15
Bon pour commencer en douceur, je vais prendre la solution la plus simple, celle de Charly. 
Je sens que je vais avoir besoin de ton aide :p

Tu me dis qu'il me faut des connecteurs. Tu aurais un lien ? Ça se trouve en magasin de bricolage aussi j'imagine ? Et il faut les mettre à quel endroit pour quoi faire ? Désolé pour mes questions bêtes mais je suis vraiment pas bricoleur (pour le moment mais avec ma première maison ça va venir ^^)

Et niveau accessibilité pour les différents feux à l'avant, est-ce juste tourner la roue + dévisser le garde boue suffit ?

En douceur, et en plus c'est la meilleure solution =)

Pas de soucis je suis dispo pour t'aider. Il faudrait remonter dans les pages pour ressortir les photos que j'avais prises lors du montage sur ma mumu.

Je suis un buse aussi en bricolage, mais tkt c'est accessible au débutant =)
Alors John pourra te donner un lien, mais en gros c'est un petit connecteur qui te sert à pincer le câble des feux de positions pour avoir une alim. Et dans le même connecteur tu met le câble des switchbacks pour les alimenter (je m'explique très mal )

Oui ça se trouve très facilement en magasin de bricolage.

Il faut le mettre sur un des câble d'alim (+12V) des feux de positions, à toi de choisir droite ou gauche (de la voiture).


Moi je l'avais fait quand j'avais peint mes étriers, donc 4 roues retirées, mais oui c'est faisable en braquant les roues. Cela dépends juste du gabarit d'épaule =)

Moi à chaque fois j'ai galéré à cause du peu d'accès, bjr les griffes sur les bras....