Bonjour,

Au démarrage de la mustang le compte tours est monté direct à 3000 tours/mn
4 à 5 secondes puis redescendu à 1500 et remonté à 3000 puis a calé.
Vérification dans le compartiment moteur et je vois cette durite débranché.
Bien je rebranche, démarrage YES c'est rentré dans l'ordre sauf que .....

cette durite caoutchouc est vraiment très molle un pincement avec 2 doigts suffit pour
obstrué tout passage d'air ou autre bizarre

Lorsque j'accélère j'entends un bruit de succion provenant de cette durite
et elle s'aplatit comme une crepe

Mes questions:
1) a quoi sert cette durite?
2) est il normal quelle s'aplatisse de la sorte?  (pour moi non)

Désolé de mon ignorance je possède la voiture que depuis 1mois et j'ai
parcouru 2000 kms sans souci (pour le moment...) je découvre peu à peu

image jointe (la flèche rouge indiquant la coupable)


Merci d'avance pour vos retours

  - pas de photo reçu
- non pas normale que ta durite se pince, il faut la remplacer

Ah galère la voila


Edit: Merci Tuiky

D'autres vont me corriger ou mieux t'expliquer,

je dirais une durite de dépression bas cylindre

 
non ce n'est pas normal du tout
systhème PCV,ventilation de carter
en gros tu évacue sur l'admission les vapeurs d'huiles du moteur
il te faut changer cette durite mais pas par n'importe quoi.le mieux c'est celle d'origine car elle résiste à la chaleur et ne se déforme pas
sur la photo, la durite n'est pas celle d'origine et elle plie la ou il faut pas du à la chaleur
celle d'origine à une mousse de protection noir dessus
si tu ne la trouve pas,fais moi signe par mp car j'ai une commande qui va partir des usa et je peut la rajouter dedans

  déjà merci à vous 2.

Alors si j'ai bien compris je dois changer ce que l'on appelle

PCV Valve Hose

Reste à trouver ou commander çà...pour un prix raissonable.
J'ai vu aussi cette pièce avec un petit bocal de récupération d'huile
je vois pas l'intérêt mais quitte à commander si cela amène un plus
autant en profiter.

En tout cas merci pour l'aide 

c'est la durite du reniflard d'huile gauche (y'en a aussi un à droite), 27€ tout compris chez rockauto
http://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,2006,mustang,4.6l+v8,1432173,emission,pcv+(positive+crankcase+ventilation)+hose,11784


Le récupérateur d'huile permet de récupérer les vapeurs d'huile avant l'arrivée dans le collecteur, pas d'un grand intérêt pour nos moteurs (où il en faut 2 pour chaque cotés), çà apporte rien puis faut penser à le vider de temps en temps...

Bonsoir,

@nycos
Merci pour l'info.

J'ai commandé la durite il y a 3 jours chez rockauto.
Y a plus qu'a attendre. 
Bizarrement elle était à 19€85 peut être pas expédié du meme entrepôt
Enfin pas bien grave.

J'ai laissé tombé pour le récupérateur d'huile

Bonjour,

Voilà durite reçue et installée en 30 secondes.

Le problème est résolu. 
Merci à tous pour les conseils. 

 
il est quand même bien ce forum, hein 

@afm1972

En relisant les posts je viens de voir la proposition que tu me faisait.
Je ne l'avais pas vu, j'ai du lire trop vite. Je te remercie vivement
pour cette attention, comme tu peux le voir le souci est résolu.

Encore toutes mes excuses et remerciements pour la proposition.
A charge de revanche.
Merci