Ça roule je vais tester comme ça au pif

Ah je suis trop bon ça passe hihi =)
Suffit juste de raboter un peu les 3 pattes qui servent à clipsé l'ampoule

Les photos arrivent bientôt, le temps de remonter tout ça proprement

Câblage à gauche :                                        Câblage à droite :
[attach=1]                    [attach=2]

Et résultat :
[attach=3] [attach=4] [attach=5] [attach=6]

 

Comment tu as fait pour l'ouverture en ovale?

J'ai rentré le bout de la LED de côté, passé le bout, et ensuite remise droite et c'était good =)

Et tu as pu la faire tourner pour la clipser? 

Yes, mais pour se faire, j'ai du couper un petit bout de chacune des trois pattes qui servent à la clipsés. Pour que justement l'ampoule rentre et se plaque bien sur le bloc plastique du phare.

L'élève commence à rattraper les maîtres hihi

Après, ta méthode est plus "propre" et plus plug and play que mon bricolage à moi ! =)

Boh non tant que ça rentre 

Par contre moi je devais élargir assez bien pour faire rentrer la Led 80W (que je mettrai peut-être), diamètre de Led encore plus gros

Ah oui, plus large ça rentrait pas avec ma méthode =)

Salut tout le monde, voici le petit cadeau du facteur hier  , donc un peu de boulot ce WE en espérant que la météo est de la partie.
Petite précision, vous me conseillez de prendre le positif ou ?
Je me souviens que John m'avait dit de prendre sur le moteur essuies glaces.....Merci pour vos réponses les pros 

Moi je te conseil de te piquer sur les feux de positions pour avoir la barre complète d'allumer en veilleuse et en feux de croisement.

Après au choix hihi

Oui mais moi je laisse toujours ma position d'allumage des phares en auto, ce qui fait je n'aurais (du moins en journée) jamais la barre complète allumée 

Ouai comme tu le sens. Moi je roule toujours en positions pour avoir les feux arrières allumés

Après je trouve que c'est pas top top le rendu quand il manque le bout de la barre. Le ptit morceau des feux de positions

Citation de: buttimax le 28 Juin 2016 à 08:28:47
Oui mais moi je laisse toujours ma position d'allumage des phares en auto, ce qui fait je n'aurais (du moins en journée) jamais la barre complète allumée 

Salut Buttimax, moi aussi je les ai branchés comme John en +12v contact, tu peux te brancher sur le moteur d'essuie glace et pour te faire gagner du temps, le cable où te coupler est le blanc/mauve (Merci John) 

@buttimax , si tu veux utiliser les switchbacks comme feux de jours, il faut te brancher sur le +12v du moteur d'essuie glace

Si tu les veux en même temps que les feux de positions, il faut te brancher sur le +12v des feux de position.

Mais pour une fois, je vais être d'accord avec Charly (oui je sais, ça arrive pas souvent), quand le petit carré des feux de postions n'est pas allumé, ben ... Il y a comme un manque quand tu regardes bien ...

Mais si tu regardes dans l'autre sens, avoir un tout petit carré pour feux de postions c'est aussi relativement moche, enfin, c'est mon avis ça

+1

C'est un vrais dilemme !!!!! et bien je vais faire le test ce WE devant la voiture phares allumées, ce sera mieux que devant le clavier au bureau 

Yes du coup, pour boucler sur ce que John a dit (qu'est ce que je suis content qu'il soit d'accord avec moi)

C'est pour ça que j'ai piqué les switchbacks sur les feux de positions comme ça je n'ai plus jamais que le petit bout d'allumé seul.
Dès que j'ai les feux de positions allumé, bah c'est la barre complète qui s'allume.

Et en feu de jour, en effet j'ai que les LED situées dans les AB qui s'allument.
Mais en moins elles sont en LEDs maintenant et pas jaune comme d'origine ! Merci les hollandais pour ça d'ailleurs

Et merci à eux aussi pour le Gouda

Toi ! Dehors ! On veux plus te voir jusqu'à ce que tu nous montres ton feu de recul monté

@ Charly aurais-tu le lien pour les leds (feux de jour) dans les AB?