Annoncé 2016 Mustang Body-In-White

La Mustang 2016 Body-In-White (BIW) corps de la production vient d'être annoncé pour le premier trimestre 2016 la disponibilité par Ford Performance Parts.

Être vendu pour la compétition de course hors route seulement, le BIW vient peint en blanc et comprend le capot, les portes et le couvercle du coffre.

Ford Performance offrira également un kit de compétition qui comprend la BIW et ajoute usine garniture extérieure, garniture intérieure, et sélectionnez les éléments de suspension et le matériel nécessaire à la construction d'une course de drag S550 Mustang.

"Certaines voiture de course builds peut être difficile de commencer avec une voiture assemblée en usine, un corps nu fournit une plate-forme idéale pour les constructions sur mesure ou les voitures en arrière-réduit de moitié", a déclaré Jesse Kershaw, Pièces de course Drag et gestionnaire de la concurrence. "Le corps en blanc est le point de départ idéal pour les coureurs avec un véhicule des donateurs, ou intensifier le Kit de la concurrence pour le reste du matériel d'usine."

Ford Performance Parts annonce 2016 Kit Mustang Body-In-White et la concurrence

    Body-In-White (BIW) est tout nouveau corps de production pour voiture de course construit
    Vendu pour la compétition de course hors route seulement
    BIW vient peint en blanc et comprend le capot, les portes et le pont-couvercle
    Kit de compétition comprend la plupart des régions de l'usine et le matériel nécessaires à la construction d'une course de drag Mustang


Sur les talons de 2016 Mustang Cobra Jet révéler au SEMA, Ford Performance a annoncé un Kit Mustang Corps et Compétition 2016 au Performance Racing Industry (PRI) du salon.

Le BIW vient peint et comprend des enceintes et un chariot roulant pour faciliter le transport. Le kit de la concurrence comprend le BIW et ajoute usine garniture extérieure, garniture intérieure, et sélectionnez les éléments de suspension.

"Certaines voiture de course builds peut être difficile de commencer avec une voiture assemblée en usine, un corps nu fournit une plate-forme idéale pour les constructions sur mesure ou les voitures en arrière-réduit de moitié", a déclaré Jesse Kershaw, Pièces de course Drag et gestionnaire de la concurrence. "Le corps en blanc est le point de départ idéal pour les coureurs avec un véhicule des donateurs, ou intensifier le Kit de la concurrence pour le reste du matériel d'usine."

Le BIW et le kit de la concurrence sont vendus pour une utilisation hors route seulement et sont sérialisés pour recouvrabilité.


PRIX ET DISPONIBILITE:

M-607100-S550 - 2016 Mustang Body

    7995 $ PDSF
    Valable pour les commandes du 1er trimestre 2016


M-607100-M8 - 2016 Kit Mustang Compétition

    Prix, spécifications finales et la disponibilité seront annoncés 1er trimestre 2016

La Ford Mustang, bientôt le nouveau monstre de la police londonienne ?

Et si la police londonienne s'équipait de puissantes Ford Mustang pour chasser les bandits de la route ? Ce n'est pour le moment qu'un fantasme, ou presque... A l'occasion d'un salon de l'Association Nationale des Gestionnaires de Flotte de la Police, les membres des forces de l'ordre ont pu rêver quelques instants. Safeguard SVP, un concessionnaire spécialisé dans la modification pour les services de sécurité, leur a présenté sur ce salon une Ford Mustang aux couleurs de la police londonienne. Mais pas question pour l'instant de la mettre en service. Ce modèle d'exposition ne pourra pas circuler sur la voie publique, et pourrait être soit détruit, soit utilisé comme "show car". Ce n'est donc pas tout de suite que les londoniens pourront entendre ce moteur V8 de 416 chevaux, ronronner sirène hurlante derrière eux !

Publié par Tatiana Falabregue, le 15 juin 2016

En savoir plus : http://www.gentside.com/voiture/la-ford-mustang-bientot-le-nouveau-monstre-de-la-police-londonienne_art75441.html
Copyright © Gentside

aie !!!

  Ne vas surtout pas voir ce post alors.......

https://www.mustangv8.com/fr/photos-de-ford-mustangs/photos-de-nos-cheres-mustang-accidentees/

© L'AUTOMOBILE SPORTIVE 17-06-2016

SANG PUR SANG...

Contraint de s'adapter à la réduction de cylindrée et au marché européen, le cheval sauvage s'est laissé apprivoiser par l'adoption d'une mécanique Ecoboost. Restant tout de même fidèle à son tempérament, la Mustang perpétue la tradition du V8. Dans cette configuration, nous n'avions pas encore pris le volant du cabriolet, ici accouplé à la boîte automatique...

Texte : Maxime JOLY

Dimanche 5 juin 2016, départ du centre de la capitale direction Le Mans pour la première journée de test des 24 Heures. Cette journée s'annonce spéciale à plus d'un titre. D'abord parce qu'elle marque l'opportunité de passer une partie de la journée au sein de l'écurie Ford Performance qui célèbre le grand retour de Ford en endurance avec la nouvelle GT (voir notre reportage) 50 ans après le premier triplé historique de la GT40. Mais aussi parce que notre trajet se fait à bord d'une 'Stang GT Convertible 2016. De quoi compléter nos précédents essais du coupé Mustang GT V8 et du cabriolet Ecoboost dans lesquels tous les détails techniques, équipements et options ont déjà été abordés.

PRESENTATION

48.500 €, tel est le prix de base de notre monture équipée de son V8 et de la boîte automatique. Même en rajoutant les 8.000 € ponctionnés par l'Etat sous prétexte d'écologie, ne cherchez pas d'autre V8 découvrable à ce prix sur notre territoire, il n'y en a pas ! Ceci explique sans doute le succès de la Mustang 6ème génération qui à l'image de la GT sur la piste mancelle marque son grand retour en Europe. Soulignons aussi le succès du modèle GT qui représente plus de 50% des ventes en France, preuve qu'il y a encore une clientèle pour du bon gros V8 atmo made in USA. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, le tarif de la Mustang baisse même de 2.000 € si vous optez pour la boîte manuelle. Mais dans le cas présent de notre essai, la question est de savoir si la boîte automatique n'est pas le choix le plus cohérent pour coller au maximum avec le penchant naturel pour le cruising d'un tel engin.

J'entends déjà les inconditionnels derrière leur écran nous accuser de verser dans les clichés. Il est vrai que cette sixième génération de Mustang marque une nette coupure avec les précédentes générations en se dotant de suspensions indépendantes à l'arrière. En plus, nous avons la chance en Europe de bénéficier d'office du Performance Pack, plus sportif. Mais malgré tout, on parle d'une automobile qui affiche pas loin de 1800 kg sur la balance...

SUR LA ROUTE

Du coup, cette Ford Mustang GT Convertible est-elle une sportive accomplie ? Ou au contraire, est-elle devenue aseptisée pour plaire aux européens ? Non et non. Elle demeure équilibrée en dépit de son train avant un peu lourd (avantage à l'Ecoboost sur ce point) et ses trains roulants modernes en font une voiture plaisante à conduire mais pas archaïque.

Plusieurs modes de conduite sont là pour s'adapter au conducteur et/ou à la météo et fait varier l'assistance de la direction de beaucoup trop à encore un peu trop. Bien que nous n'ayons pas délocalisé notre essai en Inde pendant la Mousson ni en Afrique pendant la période des pluies, nous n'avons pas eu énormément l'occasion d'enlever le haut de notre belle américaine. Après l'essai déjà très arrosé du cabriolet Mustang Ecoboost, on ne peut pas dire que la météo nous gâte spécialement depuis la début de l'année. A moins que ce ne soit la couleur Magnetic Silver qui attire les nuages ?...

La suppression du toit dur suffit à rendre le V8 plus sonore dans l'habitacle et on profite du glouglou du V8 5 litres à chaque accélération. Naturellement, la consommation est plutôt élevée avec une moyenne de 13l/100 km sur notre essai. Disposant de 421 chevaux, le couple n'est pas en reste avec 530 Nm et, accordé à la boîte auto, a vite fait d'inonder le train arrière qui se fait plaisir de partir en dérive. Non, la Mustang n'a pas totalement vendu son âme au diable du downsizing et c'est tant mieux !

Tendant plus vers le McDo que vers le Slim Fast en coupé, le passage à la capote en toile, et aux renforts qui vont avec, rajoute pas loin d'un quintal sur la balance. Le freinage, du moins dans son attaque, reste convaincant mais nous n'avons pas franchement testé son endurance. Quoi qu'il en soit, malgré la modernité des suspensions, il n'est pas possible de parler de pure sportive avec cette version de la Mustang.

C'est d'autant plus vrai que la boîte automatique manque singulièrement de répondant. Trop lente, elle ne peut pas rivaliser avec les ténors du moment. Pire, elle rend la Mustang délicate à conduire – à l'insu de son plein gré comme dirait quelqu'un – du fait du temps qui s'écoule entre l'envoi des gaz et le changement de rapport. Sur le sec, ça passe mais sur le mouillé, gare à la virgule !

Conduire le couteau entre les dents n'est de toute façon pas la prétention de cette déclinaison V8 Cabriolet qui se déguste beaucoup mieux en profitant des premiers rayons d'un soleil estival qui s'est fait longtemps désirer... Le sport pur et dur pour la Mustang se nomme GT350R et n'est pour l'instant pas prévu chez nous. Mais peut-être qu'une victoire dans la Sarthe pourrait inciter Ford Performance a enrichir encore un peu plus sa gamme européenne de sportives, espérons-le !


CARACTERISTIQUES
FORD MUSTANG (6) GT V8 Convertible
moteur v8 5.0 ford mustang 6 gt cabriolet
MOTEUR
Type : 8 cylindres en V à 90°, 32 soupapes, double distribution indépendante à calage variable
Position : longitudinal AV
Alimentation : Injection indirecte multipoint
Cylindrée (cm3) : 4951
Alésage x course (mm) : 92,2 x 92,7
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) : 421 à 6500
Couple maxi (Nm à tr/mn) : 530 à 4250
TRANSMISSION
AR + DGL
Boîte de vitesses (rapports) : automatique (6)
ROUES
Freins Av-Ar (Ø mm) : disques ventilés (380), étriers fixes 6 pistons - disques ventilés (330), étriers flottants 1 piston+ ESP
Pneus Av-Ar : 255/40 - 275/40 R19
POIDS
Donnée constructeur (kg) : 1792
Rapport poids/puissance (kg/ch) : 4,25
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h) : 250
400 m DA :
1000 m DA :
0 - 100 km/h : 4"8
0 - 200 km/h :
80 - 120 km/h (5ème) :
CONSOMMATION
Moyenne cycle mixte (L/100 km) : 12.8
Moyenne de l'essai (L/100 km) : 13
CO2 (g/km) : 289
PRIX NEUF (06/2016) : 48.500 €
PUISSANCE FISCALE : 33 CV

CONCLUSION

Les Plus : 

V8 onctueux
Sonorité inimitable
Plaisir au volant
Mythe roulant
Tarifs imbattables !

Les moins : 

Boîte auto dépassée
Consommation
Pied léger sur le mouillé...

Le cabriolet associé au V8 forme la Mustang idéale, d'un certain point de vue. Malgré la surcharge pondérale, l'agrément global se marie parfaitement à l'esprit de l'américaine qui, comme son nom l'indique, est une GT. C'est en revanche moins vrai pour la boîte automatique qui accuse un retard par rapport à la concurrence. Cependant, pas de panique, la boîte manuelle est proposée au catalogue et fait même baisser la note...

Origine : http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/mustang6gtcabriolet.php

Le cabriolet associé au V8 forme la Mustang idéale, d'un certain point de vue. Malgré la surcharge pondérale, l'agrément global se marie parfaitement à l'esprit de l'américaine qui, comme son nom l'indique, est une GT. C'est en revanche moins vrai pour la boîte automatique qui accuse un retard par rapport à la concurrence. Cependant, pas de panique, la boîte manuelle est proposée au catalogue et fait même baisser la note...


Ouf , j'ai fait le bon choix 

Le nouveau Manuel 2017 Mustang est disponible ici :

https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-1994-2004/manuel-ford-mustang-de-1996-a-2016/

Explication des affichages sur écrans et plein d'autres choses.... 369 pages de plaisir....

Et une surprise : page 241     

  Cool !!!
Merci 

Slt à tous,

Qui a eu l'info sur le fait que Ford mettra sur le modèle 2017 des pneus Michelin sur la mustang?

Question sur le fofo mustang6g.com 

c'est moi 

je l'avais lu, mais toujours pas confirmé...

Ha  ben .... les ricains ne confirment pas non plu ....
tu as encore ton article? 

tu as regardé dans les réponses précédentes du post ?

 

Peut-être la nouvelle option RECARO liseré ROUGLE

Citation de: tdi140 le 18 Juin 2016 à 15:42:29
Le cabriolet associé au V8 forme la Mustang idéale, d'un certain point de vue. Malgré la surcharge pondérale, l'agrément global se marie parfaitement à l'esprit de l'américaine qui, comme son nom l'indique, est une GT. C'est en revanche moins vrai pour la boîte automatique qui accuse un retard par rapport à la concurrence. Cependant, pas de panique, la boîte manuelle est proposée au catalogue et fait même baisser la note...


Ouf , j'ai fait le bon choix 

Ils exagèrent, je suis un habitué des DSG et compagnie, j'avais peur d'être très déçu, et ça va c'est sur c'est plus lent, mais ça convient tout à fait...

La Ford Mustang bientôt en boîte auto à dix rapports ?

Publié dans Nouveautés > Autres actu nouveautés
par Audric Doche Le 21 Juin 2016 à 13h00

La Ford Mustang a toujours été proposée en boîte manuelle ou en transmission automatique. Cette dernière a évidemment largement progressé au fil du temps, passant de trois à six rapports. Ford pourrait même aller plus loin d'ici quelques mois en proposant sur la pony car une inédite boîte auto à dix rapports, fruit de la collaboration entre Ford et General Motors.

Voir collaborer Ford et General Motors est une chose bien rare, surtout lorsque cela touche aux autos sportives, mais il faut parfois des efforts conjoints pour mener de gros projets à terme, surtout en ces temps où les investissements sont minutieusement comptés. Le fruit de cette collaboration est justement la toute dernière boîte automatique à dix rapports, qui est déjà présente sur certains modèles de Ford (comme le F150), et qui pourrait débarquer sur la Mustang d'ici un à deux ans.

C'est ce qu'annonce le site spécialisé Mustang6g, toujours bien renseigné sur la pony car et dont les informations sont souvent vérifiées. Nos confrères s'appuient sur ce document fourni par une source interne de la marque où l'on note l'option boîte automatique à dix rapports dans la liste des transmissions.

Cette grosse nouveauté, qui sera également présente sur la Chevrolet Camaro ZL1, fera donc son chemin sur le mythique coupé de Ford, probablement lors de son restylage l'an prochain, ou en 2018. Il reste à savoir si Ford la proposera en Europe.



Mardi 21 juin 2016 - 14:11

Selon Mustang6G.com, la boîte auto à dix vitesses de la Mustang restylée serait déjà disponible au catalogue de Ford !

Il y a environ un an, certaines rumeurs annonçaient que la Mustang restylée était déjà en préparation. En prime, on apprenait également que la muscle car serait équipée d'une boîte automatique à dix rapports. Et celle-ci semble se confirmer. En effet, selon Mustang6G.com, la transmission est disponible au catalogue de vente des pièces en ligne de Ford !
Fuite ou simple erreur ?

Toujours selon le site, l'information proviendrait d'un employé de l'entreprise, qui aurait remarqué la présence de la boîte dans le catalogue en ligne de sa concession (photo). Rien n'indique s'il s'agit d'une véritable fuite ou d'une simple erreur inscrite dans la base de données du constructeur. Pour sa part, Ford n'a pas réagi à cette information. Rappelons que la Mustang restylée est prévue pour 2018.

Source: Mustang6G.com, Worldcarfans
Photo: Mustang6G.com (Forum)

Greatest Roads de conduite S550 Mustang GT en Europe
Meilleur Driving Roads de l' Europe dans un S550

par administrateur • 21 Juin, 2016 • Nouvelles • Comments Off • 506

Plus tôt ce mois-ci, Ford a introduit une nouvelle série de vidéos compilées de 330 kilomètres nous montrant les routes meilleures de conduite de l'Europe.

Derrière le volant de divers véhicules Ford, y compris la Mustang GT et Mustang EcoBoost, journaliste automobile de renom Steve Sutcliffe nous emmène à travers les meilleures routes du Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, l'Espagne et la Roumanie.

Les "Greatest Roads de conduite de l'Europe» ont été abattus à partir d'une recherche d'un an et processus de classement par une équipe qui a couvert un total de 15.000 kilomètres dans leur chasse pour le road-trip européen ultime.

Dans le premier chapitre de la série Steve Sutcliffe nous emmène à travers un tronçon de la célèbre route Transfagarasan en Roumanie. Son épingle raide tourne, de longues courbes en S, descentes vives et belle topographie offrent un cadre idyllique qui devrait être sur la liste de seau de tout propriétaire S550 Mustang.

Voir la première vidéo dans le Greatest Roads de conduite de l' Europe dans les forums.

Merci Tuiky,

Magnifique ces vidéos, j'ai retrouvé la route des Alpes et ça me donne des idées !!
Si tu viens à Grenoble on la fera ensemble !

OK 
Pas de soucis.....

Oui je crois qu'il y a 6 vidéo dont une aussi avec une ecoboost cabrio.

Tout à fait, la vidéo 3 que j'ai posté...

les autres , belles routes mais véhicules pas intéressantes..