Voilà j'ai reçu les sides markers de DD version EU, montage jeudi  , j'essaierai de faire un tuto si ça peut aider certains

Citation de: NicoMCH le 26 Avril 2016 à 09:04:14
Voilà j'ai reçu les sides markers de DD version EU, montage jeudi  , j'essaierai de faire un tuto si ça peut aider certains

Avec plaisir le tuto, je les ai commandé aussi mais toujours pas reçu 

Merci d'avance 

Idem...

Yes reçu aujourd'hui aussi mes sides maker mais je vais pas pouvoir les monter avant le week end car demain Mumu en carrosserie pour poser les bandes racing 

@Zorglub: Je vois que tu as une gris magnétic, de quelle couleur seront tes bandes? Tu voudras bien faire une photo du résultat? Merci 

Citation de: matobeno le 26 Avril 2016 à 13:00:24
@Zorglub: Je vois que tu as une gris magnétic, de quelle couleur seront tes bandes? Tu voudras bien faire une photo du résultat? Merci 

Oui elles seront comme la Shelby noir brillante avec un filet blanc sur les cotés et oui les photos suivrons 

Nickel

Bonjour à tous,
Et bien je viens de les recevoir aussi , ces versions pour nos modèles EU , et après avoir regardé , à priori le faisceau de câblage fournit est destiné à se repiquer avec les cosses sur le faisceau d'alimentation des leds de plaque d'immatriculation arrière . J'espère que cela ne va pas trop tirer question consommation de courant afin de ne pas provoquer sur l'ODB une erreur vu que tous les véhicules aujourd'hui sont multiplexés et sur certains véhicules européens on a des erreurs lors de certaines modifications . Pouvez-vous me confirmer que cela ne provoquera pas de souci ? je présume que si nos amis de chez DD l'on conçu ainsi cela a du être testé avant :-). Merci pour vos réponses.
Cordialement

Safari60

A priori, ce sont des LED, donc très faible consommation par rapport à des ampoules à incandescence. cela ne devrait pas poser de problème.

Sur les véhicules multiplexés, les erreurs se produisent lorsque l'on remplace une ampoule classique par une LED. Du fait de sa consommation très inférieure, l'ODB "pense" à une ampoule grillée. C'est pour cela que l'on rajoute souvent une résistance dans le circuit d'alimentation de la LED.

Bonjour Pat16

Et bien ca c'st une bonne nouvelle ,encore merci donc pas besoin de tomber le par choc arrière , par dessous nous devrions pourvoir voir le faisceau d'origine alimentant les deux leds de la plaque d'immatriculation , il suffit donc juste de piquer les câbles d'origine dessus avec les cosses fournies par DD et ensuite de fixer les fils et peut-être les placer dans une gaine annelée adéquate histoire de les protéger . J'espère que j'ai tout compris  , et que cette façon de procéder devrait aller.
Bon après midi
Cordialement

Safari60

Citation de: Safari60 le 26 Avril 2016 à 15:29:24
Bonjour Pat16

Et bien ca c'st une bonne nouvelle ,encore merci donc pas besoin de tomber le par choc arrière , par dessous nous devrions pourvoir voir le faisceau d'origine alimentant les deux leds de la plaque d'immatriculation , il suffit donc juste de piquer les câbles d'origine dessus avec les cosses fournies par DD et ensuite de fixer les fils et peut-être les placer dans une gaine annelée adéquate histoire de les protéger . J'espère que j'ai tout compris  , et que cette façon de procéder devrait aller.
Bon après midi
Cordialement

Safari60

Hum va falloir regarder ça parce qu'ils disaient sur le forum mustang6g qu'on pourrait passer le cable par le coffre pour atteindre les feux arrières , je sais pas si c'est valable pour les LEDs de la plaque d'immatriculation. Va falloir regarder

http://www.mustang6g.com/forums/showpost.php?p=1121368&postcount=75

Bonjour NICOMCH

Et bien je ne sais pas mais avec la boite , il est livré avec une notice explicative , et ils parlent de 'wiring harness of licence plate" , donc ce qui signifie le faisceau de câblage de la plaque d'immatriculation , et ils stipulent de se piquer avec les cosses fournies sur le faisceau sans le couper bien sur  . Donc voilà pourquoi ma question ici , la longueur des fils est fait pour ,j'ai mesuré . Alors comme le dit Pat16 , si ce sont tous des Leds on devrait pas avoir de signalement d'erreur sur l'ODB . Ca serait le plus simple de se piquer là où ils le stipulent non?
Ils ont du testé si ils disent que c'est bon , ca devrait l'être je pense et j'espère si quelqu'un peut confirmer , en le remerciant par avance bien sur.
Cordialement

Safari60

Citation de: Safari60 le 26 Avril 2016 à 16:43:35
Bonjour NICOMCH

Et bien je ne sais pas mais avec la boite , il est livré avec une notice explicative , et ils parlent de 'wiring harness of licence plate" , donc ce qui signifie le faisceau de câblage de la plaque d'immatriculation , et ils stipulent de se piquer avec les cosses fournies sur le faisceau sans le couper bien sur  . Donc voilà pourquoi ma question ici , la longueur des fils est fait pour ,j'ai mesuré . Alors comme le dit Pat16 , si ce sont tous des Leds on devrait pas avoir de signalement d'erreur sur l'ODB . Ca serait le plus simple de se piquer là où ils le stipulent non?
Ils ont du testé si ils disent que c'est bon , ca devrait l'être je pense et j'espère si quelqu'un peut confirmer , en le remerciant par avance bien sur.
Cordialement

Safari60

Oui oui c'est clair, mais ils avaient mentionné autre chose sur le forum donc c'était un peu confu. La question est: le câble on le met où?  Enfin ce que tu mentionnais avec la protection, ça aurait été sympa d'avoir un peu de guidelines pour ça aussi 

A mon humble avis, il faut se repiquer à l'endroit le plus accessible (feux arrières ou éclairage de plaque, à voir). Par contre bien penser à faire l'emplette de gaine souple et de colliers afin de protéger et bien fixer le nouveau câblage. 

Par contre, j'espère pour vous que c'est pas sur l'éclairage de plaque, parce que sans démonter le pare-choc, c'est très difficile d'y accéder.

J'avais tenter lorsque j'ai branché les miens, et j'ai vite abandonné ...

pour ma part je devrai déjà démonter le pare choc pour installer le bas de caisse pour les catbach roush quad  exhaust j'en profiterai à ce moment là !!
les douilles et tournevis sont déjà dans la caisse à outils à piaffer en attendant qu'elle veuille bien sortir de Belgique puis prendre le bateau pour l'océan indien

Citation de: John577 le 26 Avril 2016 à 18:37:43
Par contre, j'espère pour vous que c'est pas sur l'éclairage de plaque, parce que sans démonter le pare-choc, c'est très difficile d'y accéder.

J'avais tenter lorsque j'ai branché les miens, et j'ai vite abandonné ...

C'est ce que je me suis dit tout à l'heure en regardant les lumières des plaques... Comment ils veulent qu'on sorte ça, déjà sans tout péter et de manière facile... Je vais leur demander parce que c'est assez sommaire leur descriptif, enfin ça parait trop facile.

T'as repiqué sur quoi john? Parce qu'en principe on doit faire comme toi on a juste reçu un matos différent.

Citation de: NicoMCH le 26 Avril 2016 à 23:50:48

Citation de: John577 le 26 Avril 2016 à 18:37:43
Par contre, j'espère pour vous que c'est pas sur l'éclairage de plaque, parce que sans démonter le pare-choc, c'est très difficile d'y accéder.

J'avais tenter lorsque j'ai branché les miens, et j'ai vite abandonné ...

C'est ce que je me suis dit tout à l'heure en regardant les lumières des plaques... Comment ils veulent qu'on sorte ça, déjà sans tout péter et de manière facile... Je vais leur demander parce que c'est assez sommaire leur descriptif, enfin ça parait trop facile.

T'as repiqué sur quoi john? Parce qu'en principe on doit faire comme toi on a juste reçu un matos différent.

Oui, au final c'est exactement la même chose que moi, rien de plug & play comme ils l'avaient dit sur le forum US.

Je me suis repiquer directement sur le connecteur des phares arrière, c'était la solution la plus simple pour moi.

Citation de: John577 le 27 Avril 2016 à 08:26:40
Oui, au final c'est exactement la même chose que moi, rien de plug & play comme ils l'avaient dit sur le forum US.

Je me suis repiquer directement sur le connecteur des phares arrière, c'était la solution la plus simple pour moi.

T'as un tuto avec des photos?

Moi je ne vais pas me casser la tête, la technique de John est la plus facile. Reçus aussi hier!