Bon ça y est, la ligne est montée!



Par contre elle est encore plus silencieuse que l'ancienne......
Bé ouais, je passe la journée sous la voiture, ce soir, ligne montée, je me dis que je vais quand même écouter le bruit que ça donne quoi....temps qu'à faire....

Je met le contact et là RIEN!! Je pense que ma batterie est secouée. J'ai de l'éclairage dans l'habitacle. Le démarreur ne se lance pas, aucun bruit au solenoid. J'ai même essayé avec un nouveau solenoid et que dalle!

Du coup j'ai lâché l'affaire pour aujourd'hui...

Dégouté... on verra ça ce WE après une nuit de boulot...

n aurais tu pas touché le neutral switch ?

Il est sur la boite lui?

Parce que j'ai tripoté un peu le cablage du kick down vu qu'il passe pas loin de la descente du collecteur...

Citation de: desmo78 le 22 Avril 2016 à 19:01:55
Il est sur la boite lui?

Parce que j'ai tripoté un peu le cablage du kick down vu qu'il passe pas loin de la descente du collecteur...

le kickdown est sur l axe du neutral switch

Ah merde. 

Bon courage pour ce week-end.

Ok merci Scal, je vais vérifier. Je sais pas si j'ai pu le dérégler en agitant le cable.  Je verrai ça.

Merci Chepas. 

En suivant la ligne ça va tomber en marche c'est sûr !

Bon je me suis attaqué à mon soucis. La voiture démarre mais mon problème n'est pas clairement identifié.

Voilà ce que j'ai fait.

Hier soir j'ai rebranché mon chargeur permanent (qui maintient les batteries en charge)
Ce matin, il indique batterie chargé. Je vérifie la tension 13.5V. Je rebranche l'ancien solenoide.

Je regarde du côté du neutral safety switch et je ne vois pas trop ce que j'aurai pu bidouiller.

[attach=1]

Position du levier sur P puis sur N
J'essaie de démarrer rien
Je bidouille les branchements à la batterie...RAS
Je reprend la tension à la batterie 12.7V

Je retourne voir du côté du NSW. Tripotage...
Je regarde au niveau du part feu le câblage car j'y ai passé les mains pour le collecteur. Tripotage...rien de débranché.

[attach=2]

J'essaie de démarrer, elle part du premier coup comme d'habitude. 

Déduction???
Un faux contact au niveau du cablage à côté du booster ??

le faux contact est possible, regarde les connectiques sur neutral switch au niveau du pare feu !

Les fils du neutral safety shift qui partent de la boite passent au niveau du pare feu c est ca??

Citation de: desmo78 le 23 Avril 2016 à 15:40:24
Les fils du neutral safety shift qui partent de la boite passent au niveau du pare feu c est ca??

oui c est les 2 connecteurs sur ta photo en dessous du main connector.
1 pour le neutral
1 pour les feux de recul

Ca marche Scal! Merci.

Je vais m'occuper d'eux et voir comment je peux améliorer ça.

Bon sinon, il a arrêté de flotter donc je me suis permis une petite sortie pour tester les amortos et la ligne.
Et bien le comportement routier a bien changé avec les 4 amortisseurs. Fini la croisière s'amuse, le comportement est bien plus sain. Bref que du bon.

Quand au son de la ligne....comment dire......   
J'ai l'impression d'avoir changé de voiture 
Le son est vraiment sympa, et il est vraiment présent en accélération et reste discret en cruising!

Une petit vidéo dans le garage:


Et là avant la sortie:


Pendant la sortie j'ai testé avec ma go pro sans le boitier et le son est toujours aussi dégueu... Je réessaierai avec mon tel




Bon maintenant faut que je check si rien n'a bougé! 

  finalement ils font pas tant de bruit mes glasspacks

 

Merci pour le partage....

C'est bien sympa tout ça.

Nickel tes vidéos. 

Merci les gars 

Avec tous nos échappements musclés  , aux 10 ans la terre va trembler. 

  

Good job 
Tu vas pouvoir te recycler