Hello,

J'ai toujours la suspension d'origine sur ma Mustang,
Et ça tangue dans les virages (surtout avec les jantes de 20)

Que me conseillez vous :

Ressorts seuls Ford Racing ?

http://partavenue.fr/direction-suspension/19-ressorts-courts-ford-racing.html

Ressorts + Coupelles  + joints anti cahot ?

ou

http://partavenue.fr/faites-des-economies-nos-packs/1027-pack-de-suspension-1-pouce-ford-racing.html

(Quel est l'avantage de ce kit ?)

Ou autre chose à me conseiller ?

Merci,

Jey

le kit complet sera mieux
car les coupelles d'origine sont fragiles, au bout d'un moment le caoutchouc s'abime et ça fait du bruit, rien de grave mais le bruit est gênant
un conseil change aussi les amortisseurs, car ceux d'origine sont pas terribles, et le changement de ressort risque de vite tuer les amortos, et tu devra recommencer l'opération 

Je profite Pedro ...
Que penses tu de ces amortos :

http://partavenue.fr/direction-suspension/909-4-amortisseurs-steeda-pro-action.html

Citation de: Sportsroof_84 le 04 Mars 2016 à 22:40:21
Je profite Pedro ...
Que penses tu de ces amortos :

http://partavenue.fr/direction-suspension/909-4-amortisseurs-steeda-pro-action.html

tres bon et très sport
donc bonjour la tenue de route, mais le confort perd un peu

Hello,

Merci pour la réponse, j'étais un peu absent ces jours ci...

Un pack complet à me proposer, avec amortisseurs, ressorts, etc... ?

Merci,

Jey

Retour perso après achat pack complet eibach suspension + barres anti rapprochement , c'est juste parfait  un peu tape cul sur mauvais revetement mais la voiture est transformée 

Pour une bonne tenue de route, il vaut mieux investir dans un pack complet. Un amortisseur est fait pour fonctionner avec son ressort ! sinon c'est du bricolage.

Citation de: Poulino le 05 Avril 2016 à 10:43:01
Pour une bonne tenue de route, il vaut mieux investir dans un pack complet. Un amortisseur est fait pour fonctionner avec son ressort ! sinon c'est du bricolage.

JE comfirme  c'est juste parfait après  plus agreable à conduire tu  sens la voiture bien dans les virage ca bouge pas

Citation de: Eneriaman le 05 Avril 2016 à 10:44:38

Citation de: Poulino le 05 Avril 2016 à 10:43:01
Pour une bonne tenue de route, il vaut mieux investir dans un pack complet. Un amortisseur est fait pour fonctionner avec son ressort ! sinon c'est du bricolage.

JE comfirme  c'est juste parfait après  plus agreable à conduire tu  sens la voiture bien dans les virage ca bouge pas

Oui faut pas jouer avec la sécurité

3 de mes 4 Mustang ont été rabaissées juste en changeant les ressorts....Tenue de route impeccable et jamais eu de soucis avec mes amortisseurs d'origine...Donc oui, c'est mieux de tout changer mais pas indispensable.

Pour ma part j'ai fait un combo ressorts ford racing 1", amortos Koni Strt.t, coupelles neuve, anti cahots FRPP... et TOP, confort et tenue de route impec (montagne) après le rodage des amortisseurs bien sur

Important : Pense à la barre panhard réglable pour l'arrière si tu veux pas que ton essieu soit décalé vers la gauche, avec 1" j'avais 1cm de décalage

j ai pas encore la mustang mais celle que j ai vu n a que les ressort court sur des amorto d origine ce pack la a l air pas mal pour le prix nan? j aimerais garder un minimum de confort

http://partavenue.fr/direction-suspension/913-barres-stabilisatrice-anti-roulis-eibach.html