Bonjour à tous
  J'ai en projet de passer mon coupé 66 single exhaust en double exhaust, sans changer les collecteurs.
J'ai fait le tour des différents sujets et j'ai fait une petite liste de pièces à commander. J'aimerais savoir si elle est complète ou si il manque des choses ou au contraire des pièces inutiles .
ligne flowmaster serie 40
joints
ligne intermédiaire
ligne frein arrière
durite de frein arrière
fixations caisse
fixation durite
clip fixation

pour la ligne d'échappement j'entends souvent dire que la série 40 et très bruyant dans l'habitacle, la série 50 offre elle un bon son de l'extérieur
merci pour votre aide 

Ca résonnera moins, çà reste du "chambered", il n'y a pas que Flowmaster comme choix

Si ça peut t'aider (relativement soft sauf en déccélération):

Merci pour la vidéo c'est vrai que c'est soft au niveau du son
Je continue à me renseigner sur les différentes marques d'échappements  et des sonorités
Borla me plaît bien 😉

je cherche un échappement avec ce genre de sonorité

La notion de "bruit" d une personne a une autre n est pas forcement la meme.
Sur une ligne d échappement de meme marque et de meme série, tu n auras pas le meme résultat d un diamètre de 2" a un diamètre de 2,5". Le son ne sera pas le meme.
La différence entre des "muffler" MAGNAFLOX, qui le plus souvent sont a absorption, et des FLOWMASTER, plutôt chambered, ne sera pas pareil. Ce ne sont que des exemples.
Tu pourras avoir un "aussi gros bruit" avec des pots a absorption, mais plus feutre.
Tout dépend de ce que tu aimes, et comment ton auto et isolée.
Ce n est que mon avis...

Oui c'est clair que c'est une affaire de goût
Sinon au sujet du matériel nécessaire je n'ai rien oublié 

Je pense que c est a peu près ça pour les pièces, mais pourquoi ligne de freins et durite de freins?

le problème vient du fait que la ligne de frein de la version simple ligne est différente de la version double ligne et lorsque l'on monte une double ligne le tuyau côté chauffeur passe alors à proximité de la durite arrière et risque de la faire fondre

Je ne savais pas.
Pourquoi ne pars tu pas sur une ligne complete?

Perso, je suis fan des Flowmasters. Je trouve le rendu sonore assez "old school". Question de perception personnelle. 

Après, il y a plus violent, mais faut aimer. Pas pratique en cas de pluie...

Citation de: Guigui5962 le 10 Février 2016 à 19:14:36

je cherche un échappement avec ce genre de sonorité

il te faut des glasspack pour avoir ce son.
https://www.magnaflow.com/automotive-performance/mufflers/glasspack/

Citation de: Guigui5962 le 08 Février 2016 à 14:59:39
Bonjour à tous
  J'ai en projet de passer mon coupé 66 single exhaust en double exhaust, sans changer les collecteurs.
J'ai fait le tour des différents sujets et j'ai fait une petite liste de pièces à commander. J'aimerais savoir si elle est complète ou si il manque des choses ou au contraire des pièces inutiles .
ligne flowmaster serie 40
joints
ligne intermédiaire
ligne frein arrière
durite de frein arrière
fixations caisse
fixation durite
clip fixation

pour la ligne d'échappement j'entends souvent dire que la série 40 et très bruyant dans l'habitacle, la série 50 offre elle un bon son de l'extérieur
merci pour votre aide 

j'ai installe sur ma double ligne diamètre 2 pouce des silencieux XL multichambre inox de chez magnaflow le son est top au ralenti jusqu'a 2000 trm ensuite au delà de 2000 trm le son est très acceptable a l'intérieur.
info plus le diamètre est gros plus le son est grave et rauque. je n'ai pas pris les flowmaster le son est trop fort a l'intérieure et trop aigus et de plus en tôle donc rouille.
autre info, n'hésite pas a passé le diamètre des tubes a 2.25 pouce voir 2.5 pouce  le son sera encore meilleur. laisse tombé les borla c'est de la daube.
https://www.magnaflow.com/automotive-performance/mufflers/xl-muffler/

 . 2"5 y a pas à hésiter une seconde!!

C'est clair que pouvoir poser une ligne tout en inox, c'est le top. Pas le même budget.
J'ai monté ma ligne complète Flowmaster sur ma voiture il y aura 10 ans cet été, et je n'ai pas eu de souci de corrosion jusqu'à présent. J'ai pourtant roulé un paquet de bornes avec, y compris dans la neige et la pluie, lorsque c'était mon daily. Donc même en tôle, ça reste de la très bonne qualité. Au moment où j'ai restauré la voiture, la ligne avait 8 ans (photos), et j'ai juste décapé la surface avant d'apprêter et repeindre avec de la peinture HT. Pas le moindre début de trou, j'étais bluffé!

G

Sauf erreur de ma part les Flowmaster sont soit en inox 409S et 16AWG d'épaisseur, soit dispo en aluminisé ou inox 409S 16AWG suivant le modèle. La version inox dans le dernier cas étant plus chère que la version acier aluminisé.


Si vous trouvez les Flowmaster trop forts, il existe chez ce constructeur des versions moins bruyantes que les classiques serie 10 ou 40. 'Suffit d'acheter le bon modèle en serie 50 ou 60 par exemple !


http://www.flowmastermufflers.com/?page_id=10995

Exact!!

http://www.cjponyparts.com/flowmaster-exhaust-kit-2-5inch-stainless-steel-with-3inch-tips-coupe-fastback-v8-1967-1970/p/CBF42/

Ceci explique cela...

merci pour vos réponses j'ai trouvé le style que je cherchais chez Waldron exhaust, le type Arvinode

 

Waldron exhaust, de la bonne came, mais pas donné.

Il font aussi des pots avec clapet commandé par la depression, on peut libérer quand on a envie grace à une tirette.

je ne les trouvent pas si chère que ça
waldron's exhaust arvinode model concours