Bonsoir à tous,

Je viens de reprendre mumu après 1 an 1/2 de réparation... Je suis heureux comme jamais et j'en profite pour faire déjà mon chieur !

Je sais qu'on a pas une direction de clio 4, mais j'ai quand même un gros point de flottement gauche droite, très désagréable sur autoroute c'est vraiment pas rassurant.

Les 4 rotules de direction ont été changés, les bras inférieur/supérieur aussi, la barre stab 1", silent bloc de barre stab...

Y'a t'il autre chose qui entre en jeu?

un réglage du train avant , carrossage , chasse , parallélisme chose a faire après avoir changer tout ce que tu dit 

Citation de: Marcel47 le 09 Janvier 2016 à 00:22:00
un réglage du train avant , carrossage , chasse , parallélisme chose a faire après avoir changer tout ce que tu dit 

Ça a été fait, mais je parle d'une sorte de jeu dans la colonne quand les roues sont droite, y'a un "vide" avant que les roues se mettent a tourner. Je sais pas si je suis clair

Tu peux regler, ou faire regler, le boitier de direction, ce qui limitera déjà bien le jeu que tu trouve.
Apres forcement si il y a du jeu dans toutes les articulations...

80% de chance boitier de direction
20% de chance DA

pour le boitier tu mets les roues droites

tu desserres le 1 en tenant le 2 avec un gros tournevis
tu resserres le 2 (pas en force juste au contact) en tenant le 1

tu resserres le 1 en tenant le 2

si en bougeant le voilant un peu (1 a 2cm gauche droite) le 3 ne bouge pas ton boitier est hs

Au top comme réponse ! Je demandais pas mieux !

J'ai essayé ta méthode, c'est assez bizarre je vois pas à quoi sert cette vis au final. On ne peux pas la desserrer beaucoup, ni la serrer vraiment. Et peut importe comment je la mettais j'ai ps eu l'impression de voir de différence dans le volant.

Je n'ai pas pu regarder la barre en même temps, je bossais tout seul...

comme te disais Mustanger, si tes rotules sont neuves alors c'est le boitier. Si tu peux pas plus le serrer pour rattrapper le jeu alors c'est qu'il est surement naze. Au passage, si tu le change, prends en un avec moins de démultiplication. Un 16:1 c'est déja beaucoup mieux meme si ça ne vaut pas une cremaillère!

Merci pour ton retour, j'hésitais à monter une direction assistée Borgeson, ça m'a l'air vraiment pas mal !

ou alors tu montes une DA electrique. C'est ce que j'ai fait,pas de pompe, pas de fuite, gain de place, puissance de l'assistance réglable , c'est top! 

Petite vidéo sympa, qui explique tout ce qui peut causer du jeu dans la direction. Le boîtier n'est qu'un des composants d'une chaîne cinématique et on peut effectivement rattraper un petit jeu (voir à la minute 18´00) mais sans plus. Il faut faire bien attention: un demi tour de la vis d'ajustement, puis aller conduire; un autre demi-tour si ca ne va toujours pas et basta! Le risque, si on serre trop cette vis, c'est de faire trop descendre le pinion (pitman shaft ou sector shaft) et que ses dents soient trop proches de la crémaillère (ball nut). Ca risque de casser (attention à la sensation de point dur)



En voici une autre, beaucoup plus "artisanale", qui permet de bien voir ce qui se passe à l'intérieur du boîtier lorsque l'on visse ou dévisse la vis d'ajustement (pitman shaft qui monte ou descend vers la crémaillère). Pas besoin de causer anglais pour se faire une bonne idée de ce qui se passe là-dedans (cf  photo pour aider à visualiser). Enjoy!




G

Citation de: Kiwicerise le 15 Février 2016 à 18:20:55
ou alors tu montes une DA electrique. C'est ce que j'ai fait,pas de pompe, pas de fuite, gain de place, puissance de l'assistance réglable , c'est top! 

oui mais monter une DA electrique tu enleves le boitier d'origine?

Très sympa ces petites images et vidéo explicative, ça donne une idée de ce qui s'y passe en effet.
Je pense vraiment que le flou que j'ai provient du boitier, toutes mes rotules de direction sont neuves. Et j'ai une direction manuelle donc pas de DA qui pose pb.

Citation de: adrien78 le 15 Février 2016 à 18:53:06
oui mais monter une DA electrique tu enleves le boitier d'origine?

non , ça se monte sur la colonne de direction a l'intérieur.

Ouai donc ça résoudrait pas mon pb... J'ai tellement de trucs cher à monter  , entre la direction assistée, freinage assistée, voir meilleur systeme d'embrayage, ça piqueee