Hello tout le monde,

Alors voila, la semaine dernière, je sors la mustang ( on profite de ce temps magnifique ) et j'avoue je roule "fort" avec ... bon fort pour un 390, je dépasse jamais les 4 000 tours

Puis d'un coup, plus de 1ere. dés que j'accelerais, elle montait dans les tours hyper lentement, puis passé en 2 et 3 eme, plus aucun soucis elle repartais parfaitement !

Quand j'étais en deuxième et la boite rétrogradait en première,  boum plus rien, enfin très lent ...

De la fumée blanche sortait un peu du compartiment moteur ( arrière ), le niveau était ok, j'ai remis un peu d'huile hier par contre. Quelques goutes d'huile sont tombé ( en bas du convertisseur )......

Lorsque j'ai tiré la jauge d'huile, il y avait des bulles d'air aussi ... comme si l'huile avait cramé !

Je l'arrête .. j'attend 15/20 minutes, je repars toujours le même soucis ... je roule 5 minutes, je m'arrête a un feux rouge et la j'appuies évidement un peu plus sur accélérateur car elle n'avançait plus et boum elle est repartis !

Une semaine passe, je la redémarre hier et je vais faire un tour pèpère, et aucun soucis ... j'ai rajouter un tout petit peu d'huile mais vraiment pas grand chose.

Donc je suis perdu avez vous une ou des idées ??

( vidange et crépine ont été changées il y a 5 mois )

Merci

curieux, en 1ere ta boite empêcherait le moteur de monter dans les tours ?
en général si elle est usée, ça patine et là c'est carement le contraire

en marche arrière, tout est normal ?

qd tu force le shifter sur le 1 t'as le meme pb ?
qd tu force le shifter sur le 2, elle demarre normalement en 2 sans soucis ?

si tu as trop d'huile, il cavite et fait de la mousse, et ta boite fonctionne mal, car tu as de l'air dans le circuit hydraulique, mais ça devrait déconner sur tout tes rapports

Citation de: deome le 20 Décembre 2015 à 20:51:44
curieux, en 1ere ta boite empêcherait le moteur de monter dans les tours ?
en général si elle est usée, ça patine et là c'est carement le contraire

en marche arrière, tout est normal ?

qd tu force le shifter sur le 1 t'as le meme pb ?
qd tu force le shifter sur le 2, elle demarre normalement en 2 sans soucis ?

si tu as trop d'huile, il cavite et fait de la mousse, et ta boite fonctionne mal, car tu as de l'air dans le circuit hydraulique, mais ça devrait déconner sur tout tes rapports

En fait, en 1ere, elle avancait et montait dans les tours mais hyper lentement ... elle changeait de rapport normalement comme s'il n'y avait pas de soucis ...
Puis en 2 ème boum elle repartait et 3 ème pareil.

Et quand j'etais en 2ème, "pied au plancher", elle part fort, elle passe en 1ere pour plus de puissance et boum plus de puissance ... rebelotte, elle monte dans les tours mais hyper lentement pour de nouveau passer en deuxieme et la tout va ...

Aucun soucis pour la marche arrière ...

incompréhensible ...  et maintenant plus aucun soucis ....

Je roulais fort quand c'est arrivé ... mais bon bizarre

Si tu n'a plus de souci c'est déjà ca  vérifie ton niveau d'huile boite ca peut venir de tellement de chose ,perso je penche pour le valve qui a "bloqué " du à un résidu peut_être ........
si ca recommence essai à l’arrêt avec freins à mains  ... passe la  1 accélère sans rouler 2 pareil 3 et marche arrière le tout rapidement à faire deux trois fois de suite ,tu sauras si c'est un "conduit" valve body 

Citation de: JLS le 21 Décembre 2015 à 13:11:55
Si tu n'a plus de souci c'est déjà ca  vérifie ton niveau d'huile boite ca peut venir de tellement de chose ,perso je penche pour le valve qui a "bloqué " du à un résidu peut_être ........
si ca recommence essai à l'arrêt avec freins à mains  ... passe la  1 accélère sans rouler 2 pareil 3 et marche arrière à faire deux trois fois de suite ,tu sauras si c'est un "conduit" valve body 

Je vais tester ! c'est vrai que lorsque j'ai fait la vidange, il y avait de la "boue" au fond de la boite ...  l'huile n'avait plus été changé depuis 3 ans mais beaucoup beaucoup de résidu ...
Je vais refaire une vidange prochainement

Merci pour l'info

c'est qd meme bizard que la boite freine le moteur dans ses montée en regime, on dirait que le convertisseur etait en prise directe

tu l'as vidangé aussi ?

Comme deome le demande à tu vidanger ton convertisseur ? si non ca sert pas à grand chose d'avoir fait la vidange

Non sur ce coût, j'ai juste vidanger le "carter" +/- 6 L d'huile bien noir 

Ok pas grave ,par-contre bien dégueu  donc s'il est fonctionne roule et refait une vidange dans quelques temps... il lui faudrait un grand nettoyage 
Je suis "style" que si ca fonctionne touche à rien juste niveau d'huile 

Citation de: JLS le 22 Décembre 2015 à 10:22:15
Ok pas grave ,par-contre bien dégueu  donc s'il est fonctionne roule et refait une vidange dans quelques temps... il lui faudrait un grand nettoyage 
Je suis "style" que si ca fonctionne touche à rien juste niveau d'huile 

Ca marche ! je vais faire ça   
Elle re-roule nickel ... solide ces boites .... Quand tu vois que ma golf, la DSG a deja du être changé ... 
Je vais refaire la vidange d'ici 2 3 mois ...

Merci des conseils !!