Coucou à tous,

Ce matin je souhaite partager avec vous ma première sortie circuit avec ma GT500 préparée.

Samedi matin, départ à 6h00 pour le circuit du bourbonnais près de moulin (03)

Le circuit avait été reservé par Alain's Passion Circuit pour le club Coccinelle et celui  des ancienne Alfa.

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Au départ je devais me rendre sur le circuit du laquais près de Lyon mais le test sonore draconien limité à 85db m'a bien refroidi.

Après un arrêt à la station service à proximité du circuit pour faire le plein et remplir deux gros jerricanes de 22 litres c'est sous une pluie battante que nous arrivons sur le parking.

Il est tôt, il pleut mais l'air est rempli de cette odeur de moteur chaud, de gaz d'échappements et de bruits de moteurs plus ou moins harmonieux :

Avant l'inscription je passe donc pas la mesure sonore non sans une certaine appréhension après 2h30 de route sous la pluie.

Résultat... 95db, ma voiture sera donc acceptée sur ce circuit limité à 95db pour les voitures préparées.

Après une brève discussion avec l'organisateur c'est avec un peu d'appréhension que je pars pour la piste.

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Le bitume détrempé n'est pas le fort de la GT500 mais quelques tours à moyenne allure permettent de découvrir le tracé et les premières sensations de conduite sur circuit, une première pour moi.

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Les têtes à queues autour de moi sont nombreux et c'est assez fier que je retourne aux stands après 15 minutes sans encombres.

Après le 3e passage de 10 minutes le premier problème survient: plus de freins !! la pédale devient molle et s'enfonce sans freiner la voiture !!

Un peu inquiet je suis vite rassuré par les habitués qui me conseillent de changer le liquide par du haute performance pour la prochaine fois. Il faut dire que le tracé fait la part belle aux virages serrés et semble plus approprié au drift qu'à la vitesse !

Après la pause midi et une bonne pizza dans l'estomac les moteurs redémarrent. le ciel est dégagé le soleil est là, il fait 35° et la piste est sèche, les hostilités ont pouvoir démarrer...

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Les tours de piste avec la GT500 deviennent du pur bonheur, le compresseur hurle, et sur la ligne droite aucune voiture ne peut rivaliser face à ce dragster !!

Mais dans les virages sérrés, les voitures légères et les pilotes expérimentés n'ont aucun mal à me dépasser d'autant que pour éviter tout accrochage je leur cède volontiers la place, on est là pour le plaisir par pour la compétition ou flatter l'égo !!

Après la 2e série de 10 minute, en pleine accélération je reçois du liquide blanc sur le pare brise, aucune voiture devant, cela vient donc de moi, d'autant que la jauge t° moteur vient de bondir, je m'arrête illico.

J'ouvre le capot et je découvre une projection de liquide blanchâtre dans tout le moteur, l'angoisse totale !!!

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Un mécano rencontré sur place vient jeter un oeil et me rassure en me disant que c'est la valve de pression de liquide de refroidissement qui à expulser le trop plein !! effectivement en y regardant de plus prêt, le liquide bouille dans le réservoir transparent !!!!

Après 45min la voiture repartira en pleine forme mais cette fois pour des sessions plus courtes pour également éviter la surchauffe du liquide de frein omniprésente hier 

Un excellente journée passée sur un circuit très agréable et avec des gens très sympas. J'ai notamment pu faire un tour de cocci musclé avec un pro du drift !! 

RDV le 9 octobre sur le circuit de Lurcy Lévis avec Alain, l'organisateur !!

PS: je vous poste une vidéo rapidement

Je partage ton plaisir, vive mumu

oui c'était bien cool !!

d'autres photos:

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super Sympa 

bravo à toi 

Faut dire que la mumu n'est pas une voiture de sport alors le circui sa doit pas être son fort. Cela di. Toujours kiffant de se retrouver sur piste (même en 106... Sisi jvoulais assure)

Sympa et belles photos. 

Ouep bien cool de nous faire partager ce bon moment et les photos de ta belle sont.............. très belle

Vivement la vidéo

 
super !!!!

Citation de: tonton le 11 Juillet 2010 à 14:17:23
Faut dire que la mumu n'est pas une voiture de sport

c'est quoi une gt500 si c'est pas une voiture de sport ? 

ba c'est un muscle car mais c'est jamais une voiture de sport pour 1001 raison mais déja rien qu'avec un pont rigide 
Sur circuit ça se fait plier par la première boxster ou clio rs de 200cv c'est certain.

Aussi attention logix à tes frein, je ne sais pas en quoi est monté la 500 mais faire du circuit ça ne s'improvise pas. tu peux vite vriller tes disques pour ne citer que ce premier desagrement

Citation de: tonton le 12 Juillet 2010 à 10:03:25
ba c'est un muscle car mais c'est jamais une voiture de sport pour 1001 raison mais déja rien qu'avec un pont rigide 
Sur circuit ça se fait plier par la première boxster ou clio rs de 200cv c'est certain.

je te laisse dans tes certitudes !!!!!!

Ba pour faire plus concret il y a un championnat d'à peu près tous ce qui roule pour faire des chrono. As tu déjà entendu parler d'un championnat, ou même d'une simple course de mustang? La mustang n'est pas une voiture de piste de par ça conception même.

Juste pour vous dire que la gt500 n'est pas ridicule sur circuit.
Sur ligne droite ça explose tout et dans les courbes franchement ça tient bien plus le pavé que ce que je croyais. En fin de journée sur piste sèche et avec les pneus chauds je prenais les virages les plus serrés à très vive allure sans faire chasser l'arrière.
Reste juste à changer le liquide de frein et à apprendre les bases du pilotage pour voir les réelles capacités de la bête !

Citation de: LoGiX le 12 Juillet 2010 à 11:16:03
Juste pour vous dire que la gt500 n'est pas ridicule sur circuit.
Sur ligne droite ça explose tout et dans les courbes franchement ça tient bien plus le pavé que ce que je croyais.

ça j'en doute pas, au premier bout de droit tu dois aspirer tous ce qui roule ça doit être bien bandant 

Citation de: tonton le 12 Juillet 2010 à 10:12:32
Ba pour faire plus concret il y a un championnat d'à peu près tous ce qui roule pour faire des chrono. As tu déjà entendu parler d'un championnat, ou même d'une simple course de mustang? La mustang n'est pas une voiture de piste de par ça conception même.

tu as pris de la drogue ce matin?
http://www.mustangchallenge.com/

 

wow ils doivent faire des sacrés chrono. Je voudrais bien savoir en quoi ça consiste si je n'avais pas la flegme de traduire (une course d'amateur friqué qui rime à rien ou des prepa ne gardant juste la mustang pour carrosserie?). Pour dire qu'il existe bien des voiture de série qui peuvent faire du circuit par ce que ce sont des voitures de sport. la mustang n'est pas une voiture de sport, elle ne correspond à aucun crénault en france c'est bien pour ça qu'elle n'a jamais été importé.
Non par ce qu'il y a bien aussi un 106 challenge si on parle de bouze sur piste...
Ca reste une putain de caisse je suis plus que d'accord mais s'entêter à la classer dans les voiture de sport (donc qui ont un chassis prévu pour faire des chrono (MOUARF!!), c'est bien connu le pont rigide est un must de technologie) c'est uniquement vouloir flatter son égot.. Ou n'avoir jamais fait de circuit rien qu'avec une petite caisse qui va bien (megane RS, cayman, focus rs)

tonton vient de repasé en troisieme pour reprendre du grip 

jsuis chaud