Bonjour à tous,

J'habite en Alsace et j'ai 57ans ,je vais enfin pouvoir me mettre activement à la recherche de mon rêve.

Et pour que cela se concrétise je souhaiterai:
une Ford Mustang Coupé 1965/66 GT restaurée.
Moteur classique : 4.7 V8 289 CI 225 ch., 27 CV
Code VIN : 6R07A(C)XXXXXX
Boite Manuelle 4, Freins à disque AV, Direction assistée.
Châssis, carrosserie sans corrosion. Couleur d'origine.
Pas de fuite d'eau dans l'habitacle venant des cheminées ou des joints de vitres.
Compartiment moteur bien détaillé.
Sonorité sympathique
Habitacle nickel.
Budget :environ  20000€

Est ce que cela vous semble "jouable"?

J'ai déjà parcouru pas mal se sites, mais dès que je rentre un peu plus dans les détails des annonces avec les vendeurs
je trouve pas mal d'anomalies.(Description du véhicule ne correspond à la DATA plaque, traces de rouille maquillées...ext)

Pourriez-vous me conseiller des sites ou vendeurs honnêtes?

Merci, pour toutes les infos que j'ai déjà trouvé sur votre forum, et pour les futures conseils.

A bientôt

si tu cherche un GT code c je crois que ça va être dur 

sinon ici en boite 3

http://www.geevers-classic-cars.com/inventory/ford-mustang_coupe-gt_1504

Merci pour ces premières réponses.

La mustang bleu me semble bien.
Mais n'est-il pas trop contraignant de faire immatriculer un véhicule venant des Pays-Bas ?

Maintenant je suis pas borné sur une GT, un autre modèle en BM DA et disques à l'AV c'est déjà pas mal.

  bienvenue parmi nous 

geevers a de très beaux véhicules beaucoup d'entre nous en ont acheté dans mon coin.

en France rien de potable a part un particulier.

pour la hollande dossier FFVE + CT et voila CG de collection

livraison en France chez toi 450€

 

en plus dany est super sympa

bon si tu parles ni anglais ni hollandais ça va pas être facile 

chez lui c'est disneyland 

et en dessous c'est son père mercoland

Bonjour et bienvenue ici!
Bravo ! tu as déjà une idée très précise de ce que tu veux! 
Les GT sont en générale des codes A ou K.
Ton budget risque d'être un poil tendu, la moyenne des 65-66 GT en TBE tourne plutôt autour des 25K€; tu as surement vu que les boites méca sont plus rares que les boites auto; Une boite 4 a un meilleur agrément qu'une boite 3 et il y a 2 sortes de boites 4 : à rapports longs (code boite: 5) ou rapports courts (code boite:6) une affaire de goût .
Si tu es exigeant, ne prend pas le risque d'acheter à distance, et arme toi de patience.
Bonne recherche.

Merci pour vos propositions et conseils, je vais en tenir compte.
A bientot

Comme disent les copains 20 000€ semblent très juste pour une (vraie) GT restaurée
Fais attention aux vendeurs de "GT" qui n'en sont pas (le look est simple à faire, il ne justifie pas forcement un prix plus élevé si c'est une évocation gt)

Pour avoir voulu trouver une GT boite manuelle 4 avec quelques options, ba c'est pas simple!
Au final je suis tombé sous le charmes d'une non-gt.Donc n'hésites pas à regarder les "normales" en V8 225cv Code A, boite 4, qui seront un peu plus communes (mais il n'y en a quand même pas beaucoup en boite manu!)
L'important c'est aussi de les essayer!

Et la bleue clair de Geevers, ils disent "gt wheels" mais ca n'en est pas, ce sont des enjoliveurs "simples"
A+
Pierre

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Citation de: 94 PaceCar le 21 Novembre 2015 à 01:02:41
Et la bleue clair de Geevers, ils disent "gt wheels" mais ca n'en est pas, ce sont des enjoliveurs "simples"

Si, si. Le pack GT n'a rien a voir avec les jantes mais les GT ont toutes des freins avants a disque. Comme toutes les 65 avec freins a disque avaient des jantes spécifiques pour faire de la place pour les étriers, on peut dire qu'elle a des jantes de GT... et de non GT mais avec options de freins a disque.

Citation de: 94 PaceCar le 21 Novembre 2015 à 01:02:41
Comme disent les copains 20 000€ semblent très juste pour une (vraie) GT restaurée

+1 et je dirais même que c'est trop juste pour une non GT restaurée. Celle de Geevers me semble très bien placée mais il faudrait la voir sur place.

Bonjour & bienvenue sur le fofo  bonne recherche 

Oula Thierry tu m'as perdu 
Je suis d'accord avec toi GT= freins à disque à l'avant, mais ces enjoliveurs (photo geevers) ne sont pas spécifiques aux GT si ?

Souvent quand on voit "jantes GT" ils ont les jantes "steeled steel" (qui doivent être une option supplémentaire souvent ajoutée au pack gt ? )

J'ai bien compris que mon souhait va être difficile à se concrétiser, mais je reste optimiste,
surtout que mon budget n'est pas figé à 20K€.

Maintenant je suis ouvert à toutes propositions concernant les mustang 66 plus classiques,
à partir du moment qu'il y a une boite manuelle 4 et des disques à l'avant.

Vous me direz pourquoi une BM ?, "ben" j'aime maitriser l'engin , caresser le pommeau du levier,
bref, ressentir la voiture. j'ai déjà conduit des automatiques ,mais j'ai pas la même sensation.

Si quelqu'un arrive à me convertir à l'automatique, "why not"

Merci à tous pour vos commentaires qui me sont bien utiles, et je me sens moins seul dans mon coin.

Regardez et donnez-moi votre avis sur ce véhicule.
http://www.naelautoclassic.com/grande.php?idvoit=737

Ce monsieur ne fait pas partie des gens "estimé"  . Toutefois, si elle t'intéresse sache que les prix sont négociables chez NAEL .Si tu va la voir, prend un aimant pour vérifier qu'il n'y a pas de choucroute aux endroits habituels 

Bienvenue à toi!

Pour ce coupé, juste deux petites remarques, l'intérieur est un mix d'intérieur standard (sièges) et luxe (panneau de porte et tableau de bord). Il manque le système de lave glace, bien vérifier les cheminées si tu vas la voir.

Muni toi de cette check liste pour faire le tour des voitures que tu vas "visiter": https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/

La boite auto est idéale pour "cruiser" tranquille, quand on veut pousser un peu, suffit d'écraser la pédale et l'effet kick down est assez sympa.

Ah oui, j'ai oublié ceci:
Si tu veux acheter une vraie GT il y a pas mal de points à vérifier sur la voiture, ce site t'aidera: http://www.kcode.net/GT65-66.htm
Il y a quand même une majorité de clone donc bon autant savoir ce qu'on achète...