Si je dis pas de connerie, avec le changements des lames on gagne un rabais de :

Middle eyes : -1"

Reverse eyes : -2"

Citation de: _Sébastien_ le 19 Novembre 2015 à 13:44:25
Si je dis pas de connerie, avec le changements des lames on gagne un rabais de :

Middle eyes : -1"

Reverse eyes : -2"

ça me parle bien ça en effet oui .....

Oui enfin tout est relatif

Des middle eye neuves -1 pouces, et des normales usées -x pouces
Je voulais pas qu'avec des lames neuves l'auto monte de 2 pouces
donc en middle eye elle est restée au meme niveau nous dirons donc.

En fait la ligne des coupé donne aussi toujours l'impression d'etre plus basse du cul
mais il n'en est rien.
Il y a toujours plus d'espace entre les pneus, et les flanc d'aile a l'avant qu'a l'arriere
ce qui accentue cet effet.

Vous me direz ce que vous en pensez sur photos 

oui mais elles sont ou les photos ? 

Yes et ton idée de plus haute du cul (un chouilla) m'intéresse car en fait c'est ce que j'aimerai en montant des pneu légèrement plus haut à l'arrière. De ce fait, les pneu arrière rentreraient ou viendraient juste à fleure d'aile.

Ce que tu dis Pascal me rassure car j'ai moi aussi l'impression qu'elle lève de l'avant et on me l'a déjà dit.

Citation de: jimmy conway le 20 Novembre 2015 à 06:56:36
Ce que tu dis Pascal me rassure car j'ai moi aussi l'impression qu'elle lève de l'avant et on me l'a déjà dit.

c est la ligne de caisse qui donne cette impression
Quand on mesure l avant est plus bas mais les passage de roue plus haut a l avant.

Je pense avoir compris pourquoi, meme si cornette demarre bien mieux, qu il faille tirer un peu plus sur le
demarreur.
Afin de remplir les cuves de chaque carbu, il faut faire tourner la pompe a essence.
La pompe mecanique ne tourne qu avec le moteur ou demarreur.

le seul paliatif c est pompe basse pression Facet avec un relais tachymetrique et module d activation
prealable.

Cela devrait permettre de faire tourner la pompe 2-3 secondes avant de demarrer pour gaver les cuves.
Et ensuite la securité fait tourner la pompe uniquement si il y a des etincelles a la bobine.

a confirmer ...

Citation de: scal le 20 Novembre 2015 à 07:18:45
Je pense avoir compris pourquoi, meme si cornette demarre bien mieux, qu il faille tirer un peu plus sur le
demarreur.
Afin de remplir les cuves de chaque carbu, il faut faire tourner la pompe a essence.
La pompe mecanique ne tourne qu avec le moteur ou demarreur.

le seul paliatif c est pompe basse pression Facet avec un relais tachymetrique et module d activation
prealable.

Cela devrait permettre de faire tourner la pompe 2-3 secondes avant de demarrer pour gaver les cuves.
Et ensuite la securité fait tourner la pompe uniquement si il y a des etincelles a la bobine.

a confirmer ...

Scal, c'est exactement ce que j'avais réalisé comme montage quand j'ai posé la rampe de carbu de 1100 GSXR sur la Polo GT de mon frère....
On allumait la pompe qqes secondes en manuel, là tu entends que tout se remplit et se met en pression, puis hop un coup de démarreur et elle partait au 1/4.
Par contre manœuvre inverse pour l'arrêter :
On coupait la pompe, on la laissait tourner qqes secondes, puis on coupait la voiture, car sinon au prochain démarage, tu faisais déborder les cuves. Sachant que le carbu de moto moi prenait très bas en pression .....   

Donc je pense que la clé de ton démarrage est en effet ici   

le seul paliatif c est pompe basse pression Facet avec un relais tachymetrique et module d activation
prealable.

heiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn  kestudi 

Je suis d'accord avec mustanger, c'est du chinois la 

Citation de: luffy le 20 Novembre 2015 à 09:31:11
Je suis d'accord avec mustanger, c'est du chinois la 

Un relais tachymetrique ne fait contact que quand il recoit un signal d'allumage, branché sur le "-" de la bobine
comme le compte tour 

C'est ce que je disais, mais en automatique ! looool

Citation de: memphis08 le 20 Novembre 2015 à 10:19:56
C'est ce que je disais, mais en automatique ! looool

Bah a 25 euros le relais ça va etre vite fait 

Citation de: scal le 20 Novembre 2015 à 07:11:36

Citation de: jimmy conway le 20 Novembre 2015 à 06:56:36
Ce que tu dis Pascal me rassure car j'ai moi aussi l'impression qu'elle lève de l'avant et on me l'a déjà dit.

c est la ligne de caisse qui donne cette impression
Quand on mesure l avant est plus bas mais les passage de roue plus haut a l avant.

Hum ... je n'ai pas mesuré mais je pense que de mon côté c'est vraiment avéré : Elle est plus basse à l'arrière et je ne serais pas surpris d'avoir des middle eyes... je confirmerai bientôt.

Citation de: scal le 20 Novembre 2015 à 10:26:20

Citation de: memphis08 le 20 Novembre 2015 à 10:19:56
C'est ce que je disais, mais en automatique ! looool

Bah a 25 euros le relais ça va etre vite fait 

C'est pas faux .....   

Citation de: mustanger le 20 Novembre 2015 à 09:18:45
le seul paliatif c est pompe basse pression Facet avec un relais tachymetrique et module d activation
prealable.

heiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn  kestudi 

et une pompe electrique tous simplement 

Citation de: chloso69 le 20 Novembre 2015 à 16:33:24

Citation de: mustanger le 20 Novembre 2015 à 09:18:45
le seul paliatif c est pompe basse pression Facet avec un relais tachymetrique et module d activation
prealable.

heiiiiiiiiinnnnnnnnnnnn  kestudi 

et une pompe electrique tous simplement 

Bah c'est bien ce que je veux faire, mais soit je démarre et arrete la pompe avec un bouton (pas joli , pas sécurit)
Ce que je veux c'est démarrer la pompe a la mise du contact,ça pas de souci et ensuite qu'elle tourne en fonction
de l'etat du moteur (démarré ou pas )
Soit par un capteur de pression d'huile qui active la pompe, soit par un signale de la bobine qui lui dit si le moteur tourne ou pas.

J'ai trouvé le module, reste a commander
A la mise du contact la pompe s'actuve 3 secondes pour gaver les cuves puis s'arrete et redemarre une fois que le moteur tourne

Puis aussi par sécurité en cas d'accident par exemple

ok 

ah bah la j'ai tout compris