Bonsoir à tous,

Je viens vers vous pour une question. Hier en démontant ma roue côté conducteur je m'aperçois d'une trace d'un liquide qui à couler sur l'intérieur du pneu ! Donc je pense tout de suite au liquide de frein ( et tout le bas du tambour étant mouillé ca ne peut être que ça).

  Seulement le problème est que j'ai changé le flexible de frein, du coup il y a plus de liquide entre le tambour et le repartiteur et comme je ne l'ai pas encore purgé je me demande si ce liquide était celui qui restait dans le tambour et comme j'ai démonter tambour+fusée pour installer de nouveau bras de suspension, est ce que le fait de l'avoir déplacé ( et couché sur le sol lors de la manip) à fait couler le liquide dans le tambour ou pas ?

Le circuit de freinage est en circuit fermé. Si tu démonte une durit, le piston peut se vider par exemple.

Je te conseille de démonter ton tambour pour rechercher la fuite et surtout pour t'assurer qu'il n'y reste pas d'huile, sinon tes freins ne freineront pas grand chose Il existe des bombes de nettoyant pour ça, comme http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-et-degraissant-freins-bardahl-600ml_243825.html qui marche très bien J'ai eu une fuite d'huile dans mes tambours et c'est pas tip-top quand l'arrière veut passer devant

merci de ta réponse jls, pour démonter le tambour je dois faire comment ? le truc c'est qu'avant de tout démonter ça fuyait pas  , je dois emmener la Stang au garage jeudi midi pour entre autre revoir les freins avant, faut juste que j'y arrive sans soucis ^^

C'est loin ? Tu peux rouler avec un frein en panne, il faut juste faire attention.

Mais il y a un autre risque car tu as une 65 équipée, si elle est d'origine, d'un seul circuit de freinage. Dans ce cas en cas de fuite tu te retrouvera sans freins

c'est à 8km de chez moi ! Oui elle est d'origine, et oui j'ai qu'un circuit ! ouai sans aucun frein c'est beaucoup moins cool d'un coup  mais je comprends pas comment une fuite à pu arriver comme ça 

Pour démonter le tambour je dois désserrer l'écrou sous le cache ?

Tu as bien changé une durit de freins, n'est-ce pas ? Trop vieille ?

Citation de: luffy le 27 Octobre 2015 à 21:13:41
c'est à 8km de chez moi ! Oui elle est d'origine, et oui j'ai qu'un circuit ! ouai sans aucun frein c'est beaucoup moins cool d'un coup  mais je comprends pas comment une fuite à pu arriver comme ça 

Pour démonter le tambour je dois désserrer l'écrou sous le cache ?

Comme ça:


Par contre, si tu es moins chanceux que le gars dans la vidéo, le tambour ne sortira pas aussi facilement. Soit c'est les mâchoires qui seront trop serrées et il faudra tourner la roue crantée derrière le tambour, soit c'est la rouille qui le bloquera et il faudra donner des coups de marteau pour tout dégripper.

Merci thierry, je vais essayer ce soir, je suis chanceux d'habitude donc je vais croiser les doigts  .

Mais bon cette histoire est bizarre quand même, je ne sais pas d'ou vient cette huile, enfin on verra ce soir

E changeant tes durit de freins me piston a l intérieur du tambour a du rendre l Âme avec l afflut de nouveau liquide et une durit non poreuse

le soucis c'est que j'ai pas encore fait la purge ! j'ai changé la durite de frein mais logiquement il y a pas de liquide encore dans la durite ! a moins que mon meilleur pote aie appuyé sur la pédale de frein avant-hier sans faire exprés !

Dans le tambour, il y a un maitre cylindre aussi qui fuit régilièrement si les caoutchouc sont HS

ouai mais du coup comment je vais faire si c'est le maitre cylindre qui fuit sachant que je dois apporter la voiture demain midi ?

Citation de: luffy le 28 Octobre 2015 à 09:31:52
ouai mais du coup comment je vais faire si c'est le maitre cylindre qui fuit sachant que je dois apporter la voiture demain midi ?

Ce n'est qu'une supposition Fabrice, mais a part changer le MC !!

http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-moteur-cylindre-roue-frein-avant-droit-front-wheel-cylinder-right-scott-drake-c3oz2061br-p-135970.html

ouai donc je verrais ce soir si c'est lui qui fuit ou pas ! et si il fuit autant changer les deux pour être tranquille non ? Du coup je serais obligé d'annuler mon rdv au garage et de le reporter à la semaine prochaine si c'est le cas.

Citation de: luffy le 28 Octobre 2015 à 09:36:15
ouai donc je verrais ce soir si c'est lui qui fuit ou pas ! et si il fuit autant changer les deux pour être tranquille non ? Du coup je serais obligé d'annuler mon rdv au garage et de le reporter à la semaine prochaine si c'est le cas.

2x30 euros, regarde aussi comment sont les machoires et tout le toutim, si tu prevois un passage aux disques dans un avenir proche ou pas.
Mais on est d'accord si l'un est mort l'autre doit etre dans le meme état

ok je vais contrôler ça ce soir en rentrant.  je pense que les disques vont attendre, ça sera pas pour tout de suite ni pour l'année prochaine. Peut-être dans 1an et demi ou plus car pour le peu de sortie, les tambours suffiront si ils sont en bon état

Bon j'ai appelé le garage pour lui expliquer mon problème et il m'a dit comme vous, que le changement de durite à surement envoyer trop de pressio ndans le cylindre de roue et un caoutchou (déjà usé) à du lacher !

Bon je vais le démonter ce soir pour confirmer tout ça mais je pense que je vais refaire à neuf mes freins tambours pour être tranquille sur les 4 !

Voila j'ai démonté mon tambour côté conducteur ! ( je t'avais dit Thierry que j'étais chanceux  ) Le tambour est venu tout seul ! Voici les photos : sur la dernière, il y a de l'huile dans le cercle rouge ^^

Qu'en pensez vous ? ça a pas l'air si vieux

de toute facon il n y a que le cylindre qui contient de ldf

oui ^^ du coup je vais en commander pour les 4 roues comme ça je serais tranquille ! et pour l'état des mâchoires tu en penses quoi ? j