Bonjour à tous tous,

Voila je présente ma mustang achetée à gargamel en juin

Donc c'est une mac 1 de 1969

Actuellement elle est au garage n'ayant pour le moment rien pour la lever pour divers travaux :

- Kit freins à disques à l'avant (ayant des tambours au freinage limite dangereux)
- Alignement carrosserie - portières et capot
- Changement du joint de la vitre arrière qui fuit
- Changement lames + amortisseurs car ça frottait à l'arrière
- câble compteur pas branché, mais une fois branché il savère que le compteur ne fonctionne pas donc j'ai commandé un compteur
- Niveau d'essence qui ne fonctionne pas - donc changement du flotteur
- Changement et peinture retro côté conducteur, la vitre était collée à la colle chaude ou mastic et je ne pouvais pas le régler
- réglage des vitres qui sortent de traviole

Restera à faire :

- chauffage qui ne fonctionne pas, je vais devoir tout installer car il n'y a plus rien
- Autoradio
- Klaxon pas branché

et normalement elle devrait être nickel Je ferais des postes pour ces travaux

- Plus tard j'aimerai ajouter un REAR WINDOW LOUVERS c'est pas donné mais je trouvais plutôt cool (http://www.cal-mustang.com/REAR-WINDOW-LOUVERS-1969-70-Mustang-22-P12404C5035.aspx)


Je devais normalement la rapatrier en suisse, mais après renseignent à la douane ça va me coûter la peau des c****les donc elle restera immatriculée en france pour le moment

A+ Raph

  ça fait plaisir de revoir cette belle mach one

Oui, cela me fait très plaisir de la revoir sur le forum.

Une chose : installe une assistance de freinage avec les disques, tu en aura besoin... Et prévois de changer la pédale car ce n'est pas tout à fait la même.

C'est le compteur qui cloche ou bien simplement l'engrenage dans la boîte ?

Hello

Pour l'assistance et la pédale je regarderais c'est peut-être mieux effectivement, c'est bien le compteur qui cloche car les chiffres de la distance tournent bien c'est aiguille qui ne tournait plus.

Merci
Raph

jolie mamie

Bonjour et bienvenue parmi nous

C'est vrai qu'on la connait cette belle Mach 1 

  . Je l'ai souvent regardée cette annonce    félicitations

MACH 1 forever...  sympa que la jaune soit revenue dans le fofo. 

Salut Raph,
bon courage pour tes travaux, on va suivre tout ça. 
J'ai des tambours non assistés et je trouve que le freinage est honnête (garnitures et cylindres neufs), sans avoir à appuyer comme une brute! c'est sur, je ne peux pas piler comme une moderne, mais je fait avec. Mais c'est vrai que des disques assistés, ça sera toujours mieux.
Au fait, la belle jaune ne serait elle pas tentée par la MACH ONE TEAM? => https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mach-one-team/

bravo pour ton achat Raph 

+1 pour l assistance si tu mets des disques
quelques bricoles a faire, rien de mechant.

Pour le cable de compteur, c est de la m...e et perso ça me saoule 

Profite e cette belle auto bien connue oui 

Hello merci,

la les freins c'était plus des ralentisseur pour le compteur j'en ai trouvé un d'occas qui fonctionne sur le net, bon elle va passer de 47'000 miles a 2'500 miles elle sera quasi neuve du coup

L'assistance je suis en train de regarder pour commander tous ça, je vais peut-être profiter de la commande pour changer le boîtier de direction pour enlever le flou dans la direction.

Pour la team mac one je répondrai au post.

A+
Raph

si tu changes le boitier, tu peux envisager un boitier assisté et tu supprime control valve et verin.
Sauf si tu souhaites laisser d origine.

Je pense laisser d'origine sans DA ça fait les bras en plus, faut que je regarde le ratio de celui d'origine encore.

Citation de: raph le 19 Septembre 2015 à 17:27:02
Je pense laisser d'origine sans DA ça fait les bras en plus, faut que je regarde le ratio de celui d'origine encore.

ah mince je savais pas que tu n avais pas de Da
c est du 16.1 de memoire

Hello tout le monde,

Voilà quelques news concernant la bagnole, j'ai rendu visite à mon garagiste qui m'a demandé de venir voir car il y a quelque mauvaises surprises.

Donc à l'avant :
-la totalité des silents bloc sont morts depuis un bout de temps, les roues avancent et reculent de presque 5 cm
-Boitier de renvoi mort
-L'échappement ne semble pas être le bon, des tuyaux ont été écrasés pour pouvoir rentrer et la direction touche l'échappement
-Boite de vitesse qui fuit, le joint de carter est pas le bon on voit qu'il a été découpé à la main pour l'adapter
-Joint carter moteur mort il pisse un peu
-Un trou bien planqué dans le passage de roue

L'arrière :
-Les lames ont du être découpées au disque à cause de la rouille.
-Le amortisseurs n'étaient pas fixés le pont se baladait d'avant en arrière.
-Les 2 sorties d'échappement avant les silencieux sont percés et uns tige filetée les traverse pour éviter que ça bouge
-Un peu de rouille vers le réservoir d'essence rien de bien méchant ponçage + traitement
-Chose très drôle : la jauge d'essence ne fonctionnait pas, en fait la masse était connectée sur le collier de serrage de la durite d'essence 

Carrosserie :
-il s'avère que dessous il a eu des tôles de coupées et soudées un peu à la sauvage c'est pas top top,

L'intérieur :
-Le faisceau électrique  n'est qu'à moitié branché des lumières ne fonctionnaient pas et ça semble ne pas être le bon
-Il y a avait de la terre derrière le compteur je ne sais pas comment c'est possible

Pour le moment c'est tout et j'espère qu'il y aura rien d'autre, je sais pas comment c'est possible qu'elle ait pu passer le contrôle technique dans cet état et que j'ai réussi a faire 500 bornes sans me planté  , bon après elle devrait être enfin pas mal, du coup coup vu le surplus de frais l'assistance au freinage ça attendra
La suite au prochain épisode
Raph

Bon, dans quelques temps, grâce à tes soins, ce ne sera plus une "bagnole"....

Du boulot en perspective pour l'hiver. 

Bah ne te fais pas trop de soucis, meme si la liste est longue, c'est assez classique

Les silents blocs c'est quasi sur toutes, train avant pas tres cher
Pour le boitier de direction c'est un peu plus honéreux

Les joints de carter son certainement des joints lieges a changer pas des felpro pour la boite et le carter
et ne pas oublier les crepines au cas

Par contre il me semble que les faisceau electrique est neuf non ?

Ah les joies d'une mamie

Courage 

Au moins, quand tu auras corrigé ces défauts, tu auras une auto sûre et plus agréable à conduire - courage 

Effectivement rien de bien méchant, et si il y a rien a faire dessus on s'ennuirait

Pour le faisceau oui il est neuf mais la connectique semble pas correspondre, peut-être pas le bon modèle.