Bonjour à tous

Je me présente ''351gt69''. Je posséde une Mustang GT 1969, française d'origine, équipé d'un 351W 4V - BV 4V - pont 3.20 Trac-Lock avec un ensemble d'option et accessoires correspondant aux importations de l'époque. Depuis 2 ans une restauration complète est en cours.

Am

Bonjour et bienvenue parmi nous

J'espère qu'on la verra aux 10 ans du forum (clique sur la photo en haut à droite du forum) !

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Il reste beaucoup de travail pour finir la restauration? Elle a l'air très propre sur la photo.

Bienvenue !! 

Bienvenue à toi  Si tu le désires tu pourras ouvrir un post dans la section restauration pour nous montrer tout ça 

Bonjour et Bienvenue sur le forum  à toi et ta belle! 
Ta Mumu est très intéressante car elle est certainement bien plus rare qu'une Mach 1 1969, et en plus, elle est d'origine française.
J'ai retrouvé un Marti report qui précise qu'il n'y a eu que 4085 sportsroof sortis en 69 avec le "GT equipement group"
Et tu as un très bon équipement mécanique de surcroit.
As tu son historique et son marti?
Bon courage pour sa restauration, la fais tu toi même?

Yes ! 

 

  Bonne resto et merci Kik pour ces précisions

bonjour bienvenue

Bonsoir & bienvenue sur le fofo 

Bonjour et bienvenue sur le forum 

Bienvenue elle est effectivement magnifique et sa rareté en fait un vrai collector ! Plus de photos moteur et intérieur,  on a hâte de la voir, aux Classic days on est déjà plus de 75 mumu inscrites du forum

bonsoir et bienvenue

salut et bienvenue

Bienvenue 

Hello man,

and welcome in this beautiful world.
magnifique ta stang 

Bonsoir,

Merci à tous pour pour votre accueil.
Je vais essayer d'ouvrir un post pour la restauration que je réalise moi même.
Le bloc moteur est déjà nu sur l'établi avec quelques misères.

Pour répondre à KICK, effectivement le modèle est intéressant, avec un équipement relativement complet au niveaux des options. Le MARTI n'a pas encore été réalisé, mais ça ne serai tarder. C'est une troisième mains, entièrement d'origine, mais qui à certainement été brutalisée. La segmentation à déjà été changé avant l'achat. Le pont à été refait par mes soins, la carrosserie à besoins de quelques reprise de bosses, mais il n'y a pas de rouille et la peinture est à refaire.

Concernant les misères, un ''bidouillage au niveau des pastilles de dessablage à nécessiter un intervention sur le bloc moteur. Le liquide refroidissement, voir l'eau ! n'avait pas du être changé régulièrement. Le bloc était très entartré et la fonte fragilisée par endroit. je me retrouve avec un bloc percé!
Je ne peu que vous conseiller à tous de changer régulièrement le liquide de refroidissement pour éviter ce genre de désagrément.

Je cherche actuellement une solution pour le bloc. La réparation du bloc en réalisant une soudure ou le remplacement par un bloc similaire dans la série "C9OE 6015 A", qui si je ne me trompe pas, était parmi les premier 351W.

A bientôt

Bonjour à toi,

Et bon courage pour la resto, c'est une très belle voiture ...
Je suis sur que tu trouveras les infos utiles et les bonnes adresses sur le forum.

A très bientôt,

Citation de: 351gt69 le 23 Septembre 2015 à 22:02:46
e cherche actuellement une solution pour le bloc. La réparation du bloc en réalisant une soudure

quelques vidéos et sites sur le "cast iron welding / crack repair" via google ...
Je crois que #Philjo a un problème similaire sur son bloc, contactes le pour savoir s'il a trouvé une solution en France
Je lui ai donné le contact d'un gars sur La Rochelle ...

Bon courage