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QUEL MODELE DE COMPRESSEUR DE RESSORTS UTILISEZ-VOUS ?

Démarré par THE ZUKE, 13 Août 2015 à 18:28:44

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

THE ZUKE

Bonsoir à toutes et tous  ;)

Comme vous n'êtes pas sans le savoir, je ne suis pas satisfait de l'adaptation d'amortisseurs combinés RON MORRIS PERF que j'ai fais monté sur RED POPETTE.

Je vais repasser à un système classique (Ressorts + amortisseurs indépendants).

Ma question est la suivante pour ceux qui auraient déjà changé les ressorts de mumu, quel type de compresseur de ressort avez-vous utilisé ?

Je trouve divers modèles sur le NET mais il semble que très peu soient fiables et même dangereux car ils peuvent glisser sur les spires avec le risque de tout prendre dans la figure.

Je pencherais plus pour un modèle interne dans le style de la vidéo jointe () mais je n'en trouve pas  :-\

Je monterai des ressorts GRAB-A-TRAK en 620 LB, il faut donc un truc vraiment balaise sans que je sois pris pour un Américain.  non1

Merci d'avance pour vos réponses.  bien1
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 https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912


Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

scal

interne trouvé uniquement aux us !!
et c est de la merde, j ai rien comprimé du tout.

J ai d autres compresseurs avec un griffe sur le haut et 2 en bas et ça fonctionne tres bien.
je retrouve et te met une photo.

scal


THE ZUKE

Merci Pascal  bien1, j'avais vu des modèles de ce type mais je trouvais dangereux de devoir serrer un côté puis l'autre en quinconce.

Je trouvais le risque de tout prendre dans la tête assez facile et quand je vois des vidéos de mecs qui en prennent in the face, je dirais "très peu pour moi"   peur1
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THE ZUKE

Citation de: scal le 13 Août 2015 à 18:41:16
http://www.norauto.fr/produit/compresseur-de-ressort-2-tiges_568772.html

chez norauto
ceux la

Ils me plaisaient bien avec les crochets qui verrouillent les spires mais comme je l'ai déjà écrit je partais plus sur un modèle interne.

Maintenant si ce type de procédé est fiable, why not ?
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scal

Citation de: THE ZUKE le 13 Août 2015 à 18:53:11
Citation de: scal le 13 Août 2015 à 18:41:16
http://www.norauto.fr/produit/compresseur-de-ressort-2-tiges_568772.html

chez norauto
ceux la

Ils me plaisaient bien avec les crochets qui verrouillent les spires mais comme je l'ai déjà écrit je partais plus sur un modèle interne.

Maintenant si ce type de procédé est fiable, why not ?

un de chaque coté pas de soucis !!
et au niveau demontage montage et re demontage je m y connais  ;D

Quand je cherchais un bruit de train avant j ai demonté un ressort et j ai voulu le remonter
avec le central et la j ai failli me faire decapité

Donc plus jamais !!!!!!!!!

THE ZUKE

Citation de: scal le 13 Août 2015 à 19:16:24
Citation de: THE ZUKE le 13 Août 2015 à 18:53:11
Citation de: scal le 13 Août 2015 à 18:41:16
http://www.norauto.fr/produit/compresseur-de-ressort-2-tiges_568772.html

chez norauto
ceux la

Ils me plaisaient bien avec les crochets qui verrouillent les spires mais comme je l'ai déjà écrit je partais plus sur un modèle interne.

Maintenant si ce type de procédé est fiable, why not ?

un de chaque coté pas de soucis !!
et au niveau demontage montage et re demontage je m y connais  ;D

Quand je cherchais un bruit de train avant j ai demonté un ressort et j ai voulu le remonter
avec le central et la j ai failli me faire decapité

Donc plus jamais !!!!!!!!!

Ah quand même  :o, je préfère les changer seul mais je dois reconnaître que j'ai un peu la trouille avec les ressorts.  peur1
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SERGIO 52

 ;)   Perso j'ai un central US  aucun problème plusieurs démontages et remontages sur  Mustang en plus de la mienne . bien1

jls38

C'est certain que cela fout la trouille, un collègue en a planté un dans son plafond suit à une fausse manip :-\

@Pascal : je n'arrive pas à voir comment les quatre petits machins se fixent pour éviter que le ressort sorte de la griffe ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

Citation de: jls38 le 13 Août 2015 à 20:21:33
C'est certain que cela fout la trouille, un collègue en a planté un dans son plafond suit à une fausse manip :-\

@Pascal : je n'arrive pas à voir comment les quatre petits machins se fixent pour éviter que le ressort sorte de la griffe ?

j ai jamais mis les griffes !
une fois en compression tu peux faire ce que tu veux cela ne bouge pas.

Je sais pas comment expliquer mais ils epousent la courbure et l orientation du ressort.
A conditions de les ettre dans le bon sens.

Pour le modele us c est le meme principe mais je sais pas si il y a plusieurs modeles mais les miens, une horreur.

jls38

Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

THE ZUKE

Je suppose que les GRAB-A-TRAK en -1 pouce n'ont besoin que de peu de compression pour pouvoir rentrer dans leurs logements alors que ceux d'origines sont beaucoup plus longs.
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THE ZUKE

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scal


THE ZUKE

Citation de: scal le 15 Août 2015 à 17:49:25
Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 17:47:22
Bon c'est fait j'ai commandé le jeu de compresseur NORAUTO (http://www.norauto.fr/catalog/46_Pieces-auto-et-outillage/49_Outillage-specialise/641_Compresseurs-de-ressorts-amortisseurs.html).

Pascal je te fais confiance.  bien1

merci de ta confiance mais reste pas en face du ressort quand meme  LOL

Si je meurs tu auras une veuve à entretenir..... correct1 ou au minimum des ressorts à remonter pour permettre la revente de RED POPETTE.  :'(
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THE ZUKE

D'après ce que j'ai lu, il faut 5 tours de clé sur un côté puis 5 sur l'autre et ainsi de suite.

Au final pour rentrer les ressorts dans leurs logements, de combien de cms faut il compresser les ressorts ?  ???
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scal

Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:33:47
D'après ce que j'ai lu, il faut 5 tours de clé sur un côté puis 5 sur l'autre et ainsi de suite.

Au final pour rentrer les ressorts dans leurs logements, de combien de cms faut il compresser les ressorts ?  ???


je sais plus mais oui il faut juste etre synchro de chaque coté

THE ZUKE

Citation de: scal le 15 Août 2015 à 18:40:20
Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:33:47
D'après ce que j'ai lu, il faut 5 tours de clé sur un côté puis 5 sur l'autre et ainsi de suite.

Au final pour rentrer les ressorts dans leurs logements, de combien de cms faut il compresser les ressorts ?  ???


je sais plus mais oui il faut juste etre synchro de chaque coté

Ok donc tu sers petit à petit mais je ne pense pas que les GRAB puissent se tordre contrairement au ressorts d'origines qui sont beaucoup plus longs et plus souples.
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scal

Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:43:45
Citation de: scal le 15 Août 2015 à 18:40:20
Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:33:47
D'après ce que j'ai lu, il faut 5 tours de clé sur un côté puis 5 sur l'autre et ainsi de suite.

Au final pour rentrer les ressorts dans leurs logements, de combien de cms faut il compresser les ressorts ?  ???


je sais plus mais oui il faut juste etre synchro de chaque coté

Ok donc tu sers petit à petit mais je ne pense pas que les GRAB puissent se tordre contrairement au ressorts d'origines qui sont beaucoup plus longs et plus souples.

non mais tu repartis les forces et c est moins dur

THE ZUKE

Citation de: scal le 15 Août 2015 à 18:45:31
Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:43:45
Citation de: scal le 15 Août 2015 à 18:40:20
Citation de: THE ZUKE le 15 Août 2015 à 18:33:47
D'après ce que j'ai lu, il faut 5 tours de clé sur un côté puis 5 sur l'autre et ainsi de suite.

Au final pour rentrer les ressorts dans leurs logements, de combien de cms faut il compresser les ressorts ?  ???


je sais plus mais oui il faut juste etre synchro de chaque coté

Ok donc tu sers petit à petit mais je ne pense pas que les GRAB puissent se tordre contrairement au ressorts d'origines qui sont beaucoup plus longs et plus souples.

non mais tu repartis les forces et c est moins dur

bien1 mais j'imagine que ça doit être vraiment costaud à serrer même avec un cliquet ?
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