Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un 289 CI de 67 depuis 15 jours. Et j'ai perdu la courroie d'alternateur au bout de 100km. Maintenant que j'en est retrouvé une j'aurai besoins de quelques conseils pour la montée. Est-ce que quelqu'un peut m'aider?

Merci d'avance

Bonjour et bienvenue

Peux-tu te présenter un peu plus, chère courroie d'alternateur ?

C'est assez simple, tu as besoin de :
- deux clefs, l'une de 11/16 et l'autre je ne me souviens plus C'est faisable avec des clefs à pipe, mais une clef à cliquet avec rallonge de 2" est préférable pour la vis du bas
- une courroie de rechange
- un manche à balais

Tu commence par desserrer les deux vis, celle d'en haut qui sert de pivot et celle cachée en bas qui sert à régler la tension en basculant l'alternateur. Surtout ne les enlève pas !!! Il faut juste les desserrer pour que l'alternateur pivote facilement.

Tu mets en place la courroie neuve et tu tends la courroie à l'aide du manche à balais en faisant levier entre l'alternateur et un élément solide du moteur par exemple. Fais bien attention à ne pas appuyer sur les durits de refroidissement !

Tu serres d'abord la vis du bas, ensuite la vis du haut, et là tu peux cesser de tendre.

La tension est bonne si en appuyant "fort mais pas trop" la courroie descend d'un cm, surtout pas plus.

C'est plus facile à faire à deux, un avec le manche à balais et l'autre avec les clefs

Ta courroie est trop petite si tu n'arrives pas à la mettre, et trop longue si tu n'arrive pas à la tendre car l'alternateur arrive en bout de glissière.

Je te remercie pour cette réponse très rapide. Mais à voir comme cela je ne vois pas comment installer la courroie d'alternateur sans démonter les autres présentes devant. Il y a quelque chose qui m'échappe...

Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi et ta voiture ?

Il faut éventuellement enlever des courroies pour accéder à d'autres courroies, c'est normal, cela dépend de l'ordre de montage sur les gorges des poulies.

Poste une photo de ton problème, cher Inconnu...

Bienvenue  Oh oui des photos

Je viens d'importer ma voiture du Tennesse. Elle est arrivée il y a 15 jours chez moi. Pour le moment je n'ai pas de papier. J'ai envoyer mon dossier à la FFVE avant hier. J'attends leur retour.
J'ai rouler un peu depuis que je l'ai. Un soir j'entendais une courroie couiner, ça sentais un peu le cramer. Ensuite plus rien et je me suis aperçu par la suite que j'avais perdu la courroie. Par quelques signes baisses d'intensité et les clignotants qui ne marchent plus. J'en ai commandé une hier. Et en l'attendant je commence à me renseigner pour savoir si des gens ont des tuyaux pour l'installer. Je n'y connait pas grand chose mais j'ai envie d'apprendre.
Pour les photos va falloir attendre je suis en chantier en ce moment je pense en poster d'ici lundi. J'ai que des photos de l'extérieur sur mon PC.

Merci pour vos retour

Pas de bol, heureusement que tu n'as pas eu de casse autre qu'une courroie qui casse

D'après ta description, tu as un montage qui ressemble à celui-ci pour lequel il faut démonter la courroie de la pompe de direction assistée pour pouvoir accéder à celle de l'alternateur.

Je te rassure, il n'y a aucun problème pour les faire passer par-dessus le ventilateur

Bonjour et bienvenue a toi et a ta belle du Tennessee.

Welcome !

Bienvenue Tenesse et felicitications pour ton achat

La courroie alternateur est la derniere donc
si tu as clim et/ ou Da il faut demonter les 2 avant
Pour les courroies tu les trouve en centre auto sans probleme.
AD, feuvert, norauto etc etc

salut et bienvenue

Bonsoir et bienvenue  il faufpdrait que je jette un coup d'œil mais mais cet hiver nous nous sommes mis à deux pour retendre cette courroie alors que Jérémyayrton du forum m'a montré un boulon qu'il faut tenir bloqué . Pas facile d'expliquer sans avoir le moteur sous le nez :-\surtout pour moi qui ne suis pas connaisseur .

Essaie avec un manche à balais un peu raccourci, c'est beaucoup plus simple à faire, même tout seul, et les courroies sont bien tendues. J'ai toujours galéré pour le faire avec mon gamin, mais j'ai depuis rajouté un manche à balais aux outils dans mon coffre, et avant-hier j'ai fait la manip tout seul sur les deux courroies en pleine nuit sans grosse difficulté Tu perdra un peu de temps au début à trouver où t'appuyer, mais une fois que tu aura trouvé c'est tout simple, même avec le radiateur bien chaud juste à côté

J'ai resserré d'abord à la clef à pipe car la clef à cliquet n'est pas pratique pour trouver la vis sous l'alternateur au touché et d'une main car l'autre tient le balais. Mais une fois serré, tu terminé avec la clef à cliquet et la rallonge de deux pouces et ça va tout seul

Tu desserre les deux vis, il faut que l'alternateur pivote librement. Tu change la courroie, tu fais basculer avec le manche à balais pour tendre la courroie et tu serre d'abord la vis de réglage. C'est pareil pour la pompe de direction assistée.

J'ai pris une photo car visiblement tous les montages ne sont pas identiques. Sur la mienne, il suffit de faire pivoter l'ensemble à l'aide d'une clé Plate prise sur le gros écrou soudé en haut sur la photo.

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 13:13:24
J'ai pris une photo car visiblement tous les montages ne sont pas identiques. Sur la mienne, il suffit de faire pivoter l'ensemble à l'aide d'une clé Plate prise sur le gros écrou soudé en haut sur la photo.

c est apparement pareil tu as bien un boulon dessous ?

Ta question est pour qui mon Pascalou?

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 13:57:01
Ta question est pour qui mon Pascalou?

Pour toi Bruno 

Ok ( il fait chaud) . Oui il y a un boulon dessous qu'il faut bien évidemment déserrer .

Citation de: jimmy conway le 07 Août 2015 à 14:31:47
Ok ( il fait chaud) . Oui il y a un boulon dessous qu'il faut bien évidemment déserrer .

oui donc comme nous c est un pivot en haut et reglage dessous

Oui, mais finalement je vais me contredire car en voulant remplacer mon hélice tout à l'heure, j'ai du détendre l'alternateur. Impossible de le détendre à fond pour enlever les courroies  De même, pour retendre c'est le bazard et je n'y arriverai pas seul.