Bonjour, je suis propriétaire d'une mustang 2 moteur v6. J'étais en train de rouler quand elle s'est mise à pétarader et ralentir. Depuis elle ne démarre plus, des flammes sortent par le carbu !! Je suis ancien mécano maintenant responsable sav d'une concession chevrolet...je connais donc la mécanique, mais je voulais savoir si cela était arrivé à quelqu'un . Je pense que la distrib s'est décalé car allumage lui bien calé. Je viens de m'inscrire sur ce forum qui est très bien fait, d'avance merci à tout le monde pour l'eau que vous pourrez apporter à mon moulin .... 

bonjour 41mustang bienvenue parmi nous

as tu des photos de ta mustang ?

Bonjour,
Contrairement a ce que j'ai dit dans ton sujet de présentation, le V6 2,8L n'a pas une distribution par chaîne mais par engrenages alors c'est peu probable qu'elle se soit décalée. Ou alors les pignons sont dans un sale état???
[attach=1]

Il faudrait déjà voir avec une lampe stroboscopique pour savoir si l'avance a l'allumage est bon ou pas.

Bonsoir, excuse pour la photo enfin surtout l'environnement arrière car comme tu peux le voir elle est dans son jus (en panne ) !!!

Bonsoir, je suis assez d'accord avec toi mais j'ai demandé l'avis d'un mécanicien qui fait que de la vieille américaine et d après les symptômes, il a déjà eu le cas, la distribution est certainement décalée . Tu as certainement raison quand à l'état des pignons . J'ai commencé à tout démonter car il y'a du taf, je suis bloqué car il me faut un arrache pour le moyeu de la poulie de vilo .. Je vous tiens au jus dès que j'en serai plus . Merci à vous

Bonjour et bienvenue parmi nous

Bon courage pour la suite...

[alors c'est peu probable qu'elle se soit décalée. Ou alors les pignons sont dans un sale état???


malheureusement oui
j'en ai fais une il y a bien des années (v6 2,8) et la cascade de pignon était cassée(3 dents)
il ne fais "quasi" aucun doute sur la panne d'écrite plus haut

 
la bonne nouvelle,c'est que tu trouve pour 60$ le kit de cascade de pignon et les joints de carter et pompe à eau au complet
beaucoup de travail mais pas chère en pièce

Citation de: afm1972 le 28 Juillet 2015 à 19:12:20

la bonne nouvelle,c'est que tu trouve pour 60$ le kit de cascade de pignon et les joints de carter et pompe à eau au complet
beaucoup de travail mais pas chère en pièce

Ça c'est une bonne nouvelle.

Bonsoir, merci pour cette info précieuse je suis en cours de démontage. Ou trouves-Tu pour 60 $ ce kit ?

Rock Auto sans doutes:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1134560&parttype=5756
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1134560&parttype=5484

 

Citation de: 41 mustang le 28 Juillet 2015 à 21:02:05
Bonsoir, merci pour cette info précieuse je suis en cours de démontage. Ou trouves-Tu pour 60 $ ce kit ?

oui sur rockauto

Ok merci .

Bonsoir, arrache trouvé, poulie enlevée, pignon de vilo cassé, pas les dents, mais Le clavetage femelle sur le Pignon jeu trop important !!! En plus j'ai l'impression par les trous de retour d'huile que mon arbre à cames est marqué , il faut que je fasse tomber les Deux culasses pour le Retirer ! Je continue, je Pense que je Vais mettre le moteur par terre, j'y gagnerai mon temps au remontage. À plus ...

 
c'est pas une bonne nouvelle
l'arbre à came sur les mustang II est introuvable même en occas
tu es sur qu'il est marqué?
sinon il te reste aussi la possibilité de trouver un moteur d'occas avec un kilométrage "correct" ou refait

Il y a ce genre de kit mais je sais pas si ça se montera sans autres modifications du moteur.
http://www.ebay.com/itm/301684207018

ou:
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&selfil=2%2C3%2C1%2C4%2C5&mvsub=1&_mcatda=true&selvel=Ford~Mustang%2520II~1976~Base%2520Hardtop%25202-Door~2.8L%2520171Cu.%2520In.%2520V6%2520GAS%2520OHV%2520Naturally%2520Aspirated&_nkw=camshaft%20Ford%20Mustang%20II%201976%20Base%202.8L

http://www.summitracing.com/int/search/part-type/camshafts/make/ford/engine-size/2-8l-171/engine-type/v6/year/1976?N=4294891642%2B4294951343%2B4294945814%2B4294949281%2B4294950310&SortBy=Default&SortOrder=Ascending

Ça a l'air d'être les même pieces, encore merci pour cette recherche . J'attends de déculasser et de démonter l'arbre à cames.

Bon ça y est tout est démonté, du coup je vais démonter mon moteur et ma boîte auto car elle fuit , je vais tout refaire  Résultat :
Pignon villo Hs ce qui a entraîné la casse de la goupille qui tient l'entraînement de l'allumeur ... Panne à la c.. Quand même !! En démontant je me suis aperçu que j'ai les 3 petits tuyaux qui partent en dessous de la pipe d'échappement pour rallier l'autre collecteur et relier le carbu et alimente une dépression . Quelqu'un a t'il ces trois tuyaux + jeu de segment et coussinet ? Merci à tous .

Chez Rockauto.com, ils ont les segments et coussinets mais tant que tu n'auras pas ouvert le moteur, tu ne sauras pas ce qu'il te faut. Il se peut que ton moteur a été rectifié dans le passe ou qu'il ait besoin de rectifications et il faudra les bonnes pièces suivant ces cotes.

Exemple avec les coussinets de vilebrequin:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1134560&parttype=5220

ou les segments:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1134560&parttype=5640