Bonjour à tous,

Je recherche un passionné qui pourrait bricoler ma mustang pas loin de Paris !

Près de chez moi, les garages sont pas corrects, ils vendent du rêve et ils prennent beaucoup trop d'argent pour le travaille effectué !! 

Svp si quelqu'un peut m'aider a trouver quelqu'un qui pourrait travailler sur ma mustang pour pas très chère ça serait top !

Elle consomme beaucoup trop, j'ai quelques fuites, elle a parfois du mal a démarrer et quand je freine elle vire à droite !

Merci d'avance 

Je en connais pas de mécano à Paris, désolé.

Combien consomme-t-elle ?

A-t-elle du mal à démarrer à froid ou à chaud ?

On m'a parlé d'un garage Renault près de chez toi (tremblay ) ou un mécano entretient des mumus à 50€ de l'heure ...
Ça parle à qq'un du forum ?
Sinon moi je vais au garage Gambetta à Massy (plus loin pour toi)
C'est plutot 80€/h mais je n'ai pas encore fait de grosse reparation chez eux ...

Pour la conso 14l/100km autoroute 18l/100km ville ça serait très bien a priori
Plus de 20l ça devrait pouvoir s'ameliorer
Avec le probleme de demarrage je pencherais pour un reglage carbu
Mais sans garantie !

Il s'agit du Garage de la Poste situé au vieux pays à Tremblay en France route de Roissy, effectivement c'est un garage Renault mais le patron est un passionné de Mustang 1ere génération, il y en a pas mal en révision dans ses ateliers, j'ai emmené la mienne en révision et pas eu de soucis. Quant à l'heure de main d'œuvre, pour la mienne c'est 62 euros HT, pour les mamies je ne sais pas, 50 euros me parait faible.....

Garage Gambetta j'ai deja entendu parler. Mais c'est chère !

Le renault jamais entendu mais chère aussi .

Je cherche plutot un passionné qui travaille chez lui...

J'en connais un qui à bossé sur la Corvette C3 a mon beau frère, mais il est bien trop loin, il est près de la Suisse. Mais lui, c'etait 20€ l'heure !!! 

Niveau conso, avec un plein je dois faire maximum 120 miles. Et encore.
Je pense que je fais du 30L/100 et je roule vraiment tranquille.

Pour le démarrage, quand la voiture tourne, je l'arrete puis redémarre, elle démarre direct.
Par contre si je la laisse reposer 15min, la elle démarre au bout de 15sec et faut forcer sur l'accélerateur.

A froid le matin, elle démarre direct mais faut quand meme accélerer en meme temps sinon elle calle.

30L C'est beaucoup...

oui, c'est pas bon !

j'ai plus d'argent !! 
haha il faut vraiment que je règle mon carbu mais je sais pas comment on fait !

Citation de: rico93 le 24 Juillet 2015 à 09:50:11
Il s'agit du Garage de la Poste situé au vieux pays à Tremblay en France route de Roissy, effectivement c'est un garage Renault mais le patron est un passionné de Mustang 1ere génération, il y en a pas mal en révision dans ses ateliers, j'ai emmené la mienne en révision et pas eu de soucis. Quant à l'heure de main d'œuvre, pour la mienne c'est 62 euros HT, pour les mamies je ne sais pas, 50 euros me parait faible.....

+ 1
Je connais quelqu'un qui travail avec lui et il m'en a dit que du bien.

Citation de: remi-95 le 24 Juillet 2015 à 11:30:07
Garage Gambetta j'ai deja entendu parler. Mais c'est chère !

Le renault jamais entendu mais chère aussi .

Je cherche plutot un passionné qui travaille chez lui...

J'en connais un qui à bossé sur la Corvette C3 a mon beau frère, mais il est bien trop loin, il est près de la Suisse. Mais lui, c'etait 20€ l'heure !!! 

Ben oui, ils sont tous chers, tout comme tu coûtes cher a ton patron. Après c'est possible d'en trouver qui bossent au noir mais je sais pas s'ils se manifesteront sur un forum et puis si tout le monde fait pareil, on finira comme les grecs, a paniquer devant les banques. 

Non mais le moins coûteux serait que tu mettes la main a la pâte et peut être qu'on pourra te guider si tu ouvres un sujet dans la section technique correspondante.

Citation de: remi-95 le 24 Juillet 2015 à 11:30:07
Garage Gambetta j'ai deja entendu parler. Mais c'est chère !

Le renault jamais entendu mais chère aussi .

Je cherche plutot un passionné qui travaille chez lui...

J'en connais un qui à bossé sur la Corvette C3 a mon beau frère, mais il est bien trop loin, il est près de la Suisse. Mais lui, c'etait 20€ l'heure !!! 

Pour 20 € de l'heure tu n'auras que du black avec les risques qui vont avec : Aucun recours dans le cas d'un problème. 

Maintenant chacun fait en fonction de ses possibilités financières. 

Citation de: jimmy conway le 24 Juillet 2015 à 14:10:38
30L C'est beaucoup...

+1 c'est énorme

Quel est la motorisation et la transmission de ta voiture ?

Il y a déjà plein de choses faciles pour diminuer la consommation...

Gonfler correctement tes pneus à 2,5 bars (vérifie qu'ils supportent cette pression), cela peut faire gagner facilement un ou deux litres par rapport à des pneus sous-gonflés.

Fais une vidange boîte et pont car de la vieille graisse ne vaut pas de l'huile neuve. Et vidange moteur aussi si ça se trouve tu as également du cambouis au lieu d'huile.

Nettoyage et réglage des bougies, c'est souvent négligé alors que cela peut rapporter gros !

Filtre à air propre/neuf : encore un gain de puissance facile tout en diminuant la consommation.

Réglage du carburateur.

Mise en place de la durit d'ajustement de l'avance, tu consommera moins au ralenti.

Oui je veux mettre la main a la pate ! Mais je comprends rien.

Mustang V8 289ci boite auto carbu 2V.

J'ai besoin que vous m'aidiez...

les pneus sont a verifier d'accord,

l'huile moteur je l'ai changé hier, elle etait CRAMER.

L'huile de boite à l'air bien.

Et le filtre à air doit pas être trop vieux non plus.

Les bougies faudrait que je regarde...

Le carbu !! oui il faut le regler mais comment !! je comprends rien.

Je suis sur que meme mon allumage n'est pas dans l'ordre, mais je connais pas non plus donc j'ai pas toucher...

Euh durit d'ajustement de l'avance jamais entendu parler....

Tu consomme environ deux fois trop pour un code C...

Petite vérification : es-tu certain que toutes les rapports passent sur ta boîte automatique ? C'est une trois vitesses et tu devrais normalement passer rapidement en troisième.

Le niveau d'huile de boîte automatique se fait à chaud, moteur en route. As-tu procédé ainsi ?

Si ton moteur tourne rond, nous allons supposer que l'ordre d'allumage est le bon, d'accord ?

Regarde les bougies, c'est facile à démonter avec une clef à bougies comme sur la photo et une rallonge de deux pouces. Prévois une brosse en laiton pour nettoyer les électrodes, et vérifie l'écartement qui doit être de 0,035" soit 0.889 mm.

On s'occupera du réglage du carburateur plus tard

Je parlais de la durit entre la capsule d'avance de l'allumage et le carburateur - cf photo.

Pour l'ordre de l'allumage, vérifie avec le shéma ci-dessous.

Citation de: remi-95 le 24 Juillet 2015 à 12:49:17
Niveau conso, avec un plein je dois faire maximum 120 miles. Et encore.
Je pense que je fais du 30L/100

Un plein de 40l pour 120miles ça ne fait que 20 litres aux 100km !!
Bon c'est sur que c'est trop mais pas délirant ...

65 litres le réservoir, pas 40

Citation de: jls38 le 24 Juillet 2015 à 22:32:51
65 litres le réservoir, pas 40

Oui effectivement 16 gallons pour les mumus 65-68 ça fait 60 litres et donc 30l/100km
Donc beaucoup trop effectivement. (Pas taper !)
(Ma jauge est drolement étalonnée alors: je fais systématiquement des pleins de 30l avec la jauge au quart !!
Maintenant je sais que j'ai carrément de la marge   
Mais bon j'aime bien m'arréter aux pompes et ne pas avoir à tirer sur le tuyau comme le mazouteur d'à côté  )

Ouiiiiiiiii elle consomme trop et c'est pas normal je sais !

Merci beaucoup les gars ! Jvais voir ça demain Jvais essayer de nettoyer les bougies et vérifier l'allumage...

Par contre oui la boîte tourne nickel toute les vitesses passent très bien.
Par contre c'est vrai elle chauffe quand même beaucoup.
Le bouton Oil clignote souvent.

La jauge d'essence fonctionne pas bien.

Elle va que jusqu'a 3/4
Et elle descend que jusqu'à 1/4...

Ton moteur doit donc tourner avec un régime normal si les vitesses passent. Sauf si tu as un pont court, mais on verra ça plus tard si on n'y arrive pas avec des réglages.

L'huile participe au refroidissement du moteur. Tu dis que le bouton d'huile clignote souvent, peux-tu préciser ? Au ralenti ? En croisière ? Dans les tours ? Quand as-tu vérifié le niveau d'huile pour la dernière fois ? Consomme-t-elle de l'huile ? Quelle huile utilises-tu ?

Pour la jauge... C'est fréquent, il faut apprendre à la lire. La mienne parcours tout le cadrant (j'ai même testé la panne sèche ) mais pas de façon linéaire car elle indique encore réservoir plein aux 3/4 lorsque j'ai consommé la moitié du carburant. J'y suis habitué, je sais maintenant combien il me reste dans le réservoir donc plus de panne sèche Il est possible de régler la jauge mais j'ai la flemme de démonter le tableau de bord pour une broutille.