Bonjour à toutes et à tous

Je suis dans la mouise, j'ai changé le collecteur d'admission et le carburateur sur ma belle, j'ai enlever la tête d'allumage, j'ai bien sur repéré  son positionnement. Une foi fini je remonte la tête la voiture démarre mais ratatouille, j'essai de régler mais je dit que j'ai surement mal remonté la tête et je l'enlève à nouveau et la sans prendre de repère et depuis impossible de la refaire démarrer.

je suis dans une me...de noir

le moteur est censé être un 302 mais je n'en suis pas sur
je ne trouve pas de repère sur la poulie dampere

j'ai vraiment besoin de vôtre HELP 

facile

tu mets le damper sur le marquage 0

tu enlèves le cache culbu droit (coté passager )

tu fais tourner un tout petit peu le damper gauche droite

1/si les basculeur du cylindre 1 bougent refais 1 tour de damper  et remet le au 0
la si tu fais pareil les basculeurs ne  bougent pas
2/ les basculeurs ne  bougent pas t'es bon

fais un repère sur l'allumeur (sous la tete) au niveau du fil 1
enlève la tete de l'allumeur et vérifies que le doit soit bien au niveau de la marque

si non elève l'allumeur et met le doigt au face de la marque.

normalement après c'est bon.


sinon lampe strob pour régler

Merci Mustanger pour ta réponse, du coup j'ai enlevé les bougies, réglé le point mort haut du cylindre 1 avec le doigt d'allumage en face du 1, j'ai remonté, testé et rien donc j'ai re-démonté les bougies , j'ai refait faire un tour au moteur , pmh du 1 et et et et et et broutbroutbrou petptpet vrouuuuuuummmm ça démarre  maintenant je vais essayer d'y foutre un coup de lampe stromboscopique parce quelle tourne comme une patate .

mais le souci je ne trouve pas de repère ni d'écriture sur le damper

faut t'il que le trait sur le damper corresponde à quelque chose de précis, du genre pmh ?

Je m'incruste dans le sujet pour une petite question: c'est quoi un damper

   C'est un amortisseur de vibrations en bout  sur le vilebrequin  Damper est une marque , comme Calorstat c'est la  soupape thermostatique , Delco c'est distributeur d'allumage , excet................   

Merci sergio je vais essayer de trouver à quoi ressemble cette pièce .

   Regardes la poulie devant ton moteur la plus basse   
Aux US  c'est harmonic  Balancers.
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?CatKey=EMUSTANG&Keywords=harmonic+balancers&x=12&y=15

ça sert aussi a équilibrer le vilo

Citation de: mustanger le 08 Juillet 2015 à 20:53:49
ça sert aussi a équilibrer le vilo

Les masses des manetons sont faites pour cela 

Citation de: lolo01 le 07 Juillet 2015 à 22:07:48
Merci Mustanger pour ta réponse, du coup j'ai enlevé les bougies, réglé le point mort haut du cylindre 1 avec le doigt d'allumage en face du 1, j'ai remonté, testé et rien donc j'ai re-démonté les bougies , j'ai refait faire un tour au moteur , pmh du 1 et et et et et et broutbroutbrou petptpet vrouuuuuuummmm ça démarre  maintenant je vais essayer d'y foutre un coup de lampe stromboscopique parce quelle tourne comme une patate .

mais le souci je ne trouve pas de repère ni d'écriture sur le damper

faut t'il que le trait sur le damper corresponde à quelque chose de précis, du genre pmh ?

Je ne suis pas sur de comprendre mais si tu as trouvé le PMH du cylindre 1, tu peux faire toi même le repère sur le damper. Ca sera celui d'une avance a 0 degrés.

il faut que le pmh soit réglé avec un comparateur pour avoir un bon "0"

Citation de: Thierry le 08 Juillet 2015 à 22:27:18

Citation de: lolo01 le 07 Juillet 2015 à 22:07:48
Merci Mustanger pour ta réponse, du coup j'ai enlevé les bougies, réglé le point mort haut du cylindre 1 avec le doigt d'allumage en face du 1, j'ai remonté, testé et rien donc j'ai re-démonté les bougies , j'ai refait faire un tour au moteur , pmh du 1 et et et et et et broutbroutbrou petptpet vrouuuuuuummmm ça démarre  maintenant je vais essayer d'y foutre un coup de lampe stromboscopique parce quelle tourne comme une patate .

mais le souci je ne trouve pas de repère ni d'écriture sur le damper

faut t'il que le trait sur le damper corresponde à quelque chose de précis, du genre pmh ?

Je ne suis pas sur de comprendre mais si tu as trouvé le PMH du cylindre 1, tu peux faire toi même le repère sur le damper. Ca sera celui d'une avance a 0 degrés.

Ok Merci
J'ai fait un règlage à l'oreille, maintenant je vais essayer de le finioller à la lampe strombo ;-)