J ai débranché ma batterie pendant 20mn pour bricoler sur la mumu une fois rebranché au bout de 20m j ai le voyant tct et abs allumé  impossible de le virer    de quoi sa peu venir

Alors sa me met P1000 obd système readiness test no complete pctntc est quoi se charabia

Bon voila le truc .

en faite en bricolant l admission  j ai coupé  avec la pince  un fil vert du boîtier  d abs
du coup j ai ressoudé le fil tout remis en place mais 30 metres plus loin voyant d abs et tcs allumé. Pourtant tout est nickel même en debarnchant la batterie sa revient .Peut etre que le fusible a pété  Mais ou il se cache?

Franchement j ai les boules  a moins qu il y a une procédure à  faire?

ODBII va jusqu'à P0999

P1000 A priori c'est un code spécifique Ford

http://www.obd-codes.com/p1000




La traduction traduction GouGueule du site si dessus


Le code P1000 DTC est un code spécifique du fabricant. Dans le cas des véhicules Ford, cela signifie simplement que le test du moniteur OBD-II est pas complète. Il ya une signification similaire pour Mazda, qui est le dysfonctionnement du cycle de conduite OBD-II. Si un moniteur OBD-II ne réalise pas leur chèque diagnostic complet, ce DTC peut être réglé aussi. Symptômes Les symptômes d'une P1000 DTC seront comprennent MIL (voyant Anomalie) illumination et que devraient l'être. Il ne devrait pas y avoir d'autres symptômes, sauf si vous avez d'autres TTT. Causes potentielles Les causes potentielles d'un P1000 comprennent: La batterie ou le PCM a été déconnecté (Ford, Mazda) Les codes de diagnostic ont été effacées (Ford, Mazda) Une préoccupation de moniteur OBD survenu avant la fin du cycle d'entraînement (Ford) Solutions Possibles Bien que cela puisse être considéré comme un Ford DTC commune, il est très mineur. En fait, vous pouvez ignorer ce code et il faut aller dans le cadre de la conduite normale, vous ne devez pas effacer ce code (car il ne peut pas réellement désactiver le MIL). Si vous voulez le code pour se dédouaner, plus vite, courir à travers le cycle de Ford Drive. Toutefois, si vous avez d'autres codes de la panne, le MIL restera aussi il ya d'autres questions. Inscrivez-vous pour poser une question (gratuit) Discussions connexes P1000 DTC 2001 Mustang GT P1000 haute et basse ralenti continuellement je ai un 2001 Mustang GT avec un moteur 4.6 Crown Vic, quand je le démarre go du RPM à partir de 1500 jusqu'à 600 et en 1500 en permanence, même après qu'il se réchauffe, je juste pris ce à AutoZone de les avoir code de balayage ... il revint P1000 qui est ne me disait pas beaucoup, toute aide serait appréciée .....   2003 mustang cobra p1000 et p0446 I ont un cel et scannés mon cobra avec un ordinateur de poche. Je montre 2 codes p1000 et p0446. L'électrovanne cartouche EVAP devient 12v et Échouement avec contact. Solénoïde est en train de changer et de ne pas trouver une fuite avec électroaimant. La vanne de purge evap sous l'aile du côté passager est ouverte. Je suis G ...   2002 Explorer 4.0 P1116 P1131 P3111 C1100 P0505 P1000 Actuellement montrant les codes suivants: P0505 IAC circuit faute, P1000 OBD test de préparation du système pas complète, P1116 capteur ECT hors de portée, faute P0340 arbre à cames Capteur de position, P1131 absence de capteur de commutateur de HO2S11 indique maigre, P1151 absence de capteur de commutateur de HO2S21 indique maigre. Et deux en attendant la morue ...   2003 Jaguar X-Type P1000, 2.5L, Auto, 164k miles je l'ai fixé les problèmes avec les fuites de vide et deux capteurs de O2 en aval. Courir mieux que jamais. Les codes ont été effacés à droite après le correctif. CEL est sorti et que le code P1000 est persistante. Ont entraîné environ 500 miles, il (2 semaines) avec beaucoup de marche / arrêt cycles. CEL est éteint mais reste P1000. ...   2003 Ford Ranger P0001 P0232 P1000 Mon 2003 Ford Ranger 3.0L V-6 (non multi-combustibles), transmission manuelle; refuse de démarrer. De temps en temps il va accidentellement fonctionner quelques secondes, puis arrête. La plupart du temps, il manivelles plus rapidement, mais refuse toujours commencer. Au début, je recevais: OBD2 P1000 Ford systèmes OBD continues préparation t ...   Besoin de plus d'aide avec un code de p1000? Si vous avez encore besoin d'aide en ce qui concerne le code P1000 de peine, s'il vous plaît poster votre question dans nos forums GRATUIT de réparation de voiture .

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Donc si on lit bien parmi les causes possibles :  La batterie ou le PCM a été déconnecté c'est ce que tu as fait !

Ton voyant MIL est allumé ?

Merci pour ces spécification je me coucherai déjà loin con non les seul voyants c est l abs et le tcs impossible a les virer.j ai encore fait un contrôle au sct et a elm327 que dalle tout es nickel.je vais regarder le fusible peut être en coupant le fil il a péter

Bon j ai trouvé le coupable le fusible de 40 ampère  qui a péter

Voilà  la panne enfin plus qu a trouvé un fusible demain et oui j avais carement coupé le +

Tu as quand même eu de la chance de trouver la panne. On aurait eu un peu de mal a te conseiller de vérifier l'état du fil.

Merci thierry

Ta raison que j ai'eu de la chance  faut dire que'j ai persévéré jusqu a 22h  .J avais même remis la carto'stock pour voir si ça venait d une ereur et j ai refais la mise a jour 5 fois un gros coup de bol

Super que tu aies trouvé cette satanée panne 

Tien si tu trouves ces fusibles dis nous où ? c'est du classique ou c'est galère ? Thank 

Fusible trouvé   .Un truc de fou personnes en a   j y ai passé  toute la mâtiné 


alors pour info je l ai commandé  chez rover c est exactement les même 
la reference. YQG100420 pour la modique somme de 1,40€ je l ai demain à 9 h00 yes

Encore un truc que je ne savais pas...Merci Steph pour le tuyau !

Je vais être même gentil voilà un site ou se trouve tous nos fusible compartiment moteur
au moins on a les références pour commander chez rover :v

http://www.brit-car.co.uk/product.php/150311/0/fuse_female_square_40_amp_green

génial ! pour les modos, c'est un truc à noter dans les posts des références de pièces mumu.