c'est vrai ? c'est cool ça car je commençais a faire la note de changement de jante et pneu et ca commençais à faire cher ! Bon ce soir je vais ouvrir un post dans la bonne section alors pour regrouper toutes les infos  et les avis 

ouiii

http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKitSearch.aspx?year=1965&make=Ford&model=Mustang&option=Disc+Brake+V-8+Spindle+Only&axle=Front+Kit

Ah super ! et juste une petite question, si plus tard je change mes jante pour du 15 je pourrais changer les disques pour y mettre des plus gros si je veux sans soucis ?

Citation de: luffy le 25 Juin 2015 à 10:07:55
Ah super ! et juste une petite question, si plus tard je change mes jante pour du 15 je pourrais changer les disques pour y mettre des plus gros si je veux sans soucis ?

En 14 ou 15 les disques c'est du 11 ou 11.5 pouces pas de changement mais oui tu peux passer aussi sur du percé rainuré qui sera encore plus efficace
en changeant les disques, et changer comme je l'ai fait des plaquette EBC green stuff ou Polymatrix  pour le mordant et la resistance a la chaleur

Ok bon ça on verra plus tard, pour l'instant  je vais rester concentré juste sur l'installation des disque a l'avant ( et peut-être à l'arrière aussi pas sur encore )

Bon je viens d'aller faire un tour de 30-35 min avec ma mumu mais seulement en ville !

Bon point : tout fonctionne nikel !

Point bizarre :

- Ma jauge de température est extremement lente  elle a pas du tout bougé pendant les 15 premières minutes puis elle a bougé de 1 cm ( voir moins ) ensuite et plus rien ! Est-ce normal ?

- Elle chauffe incroyablement en ville !! le levier de vitesse chaud et le plancher était chaud aussi !

- j'ai une fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle donc a corriger

- un bruit étrange dans le moteur au niveau de la boite a air ( surement mal fixée  )


Sinon tout va bien 

En supposant que ta jauge fonctionne, c'est peut-être ton manomètre qui est déréglé. Tu trouvera ci-dessous la procédure pour y remédier.

La chaleur du moteur est plus ou moins canalisée dans le tunnel de transmission, d'où la chaleur ressentie au milieu de la voiture.

d'accord et pour le levier de vitesse qui devient chaud c'est normal aussi ^^ ! Merci pour la procédure jls38, je vais étudier ça ! Voici une photo de la jauge de température après mes 30-35 min de ville 

Bon ca fait du bien ces tours de roues?? 
Content pour toi

Et je suis sur que les pros vont trouver la solution a tes petits soucis.

plus que du bien même  !! je retourne même refaire des tours de roues demain 

T aurais tord de t en priver 

Bon voila je viens de ranger la mustang, elle ne bougera plus avant le week-end prochain !  ! Les ballades d'hier se sont bien passées, aucun gros soucis, les seul petit hic que j'ai nommé précédemment seront a corriger à commencer par la fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle ! En tout cas je suis très content de ma mumu, elle a fait tourné plus d'un regard et plus d'un appareil photo  !!

aller quelques photos et aussi vidéo quand je les aurais récupérée 

 

Jolies photos! 

Elle est tellement belle ... et ce compteur de 65 rétroéclairé 

Pour ton hic de chauffe, regarde tout simplement ta sonde aussi... elle est peut être usagée. Sinon, as-tu toujours le calorstat de présent ?
Tu verras cela au prochain coup

 
Le liquide de refroidissement dans l'habitacle ce doit être le radiateur ou les tuyaux de chauffage. Pas bien méchant. 

Merci à tous  ! Ca fesait depuis avril que j'attendais de sortir la mustang du garage  !!

Pour la fuite dans l'habitacle, je pense que je vais démonter et refaire tout le boitier de chauffage ca sera mieux ! je vais changer les tuyaux et le radiateur de chauffage comme ça je serais tranquille  ! En même temps je vais changer tous les tuyaux du circuit de refroidissement ( la j'aurais besoin de ton lien Dyllan pour tes tuyaux bleu ( je veux les même  ) et je vais également m'occuper de corriger ma fuite de direction assistée car elle commence a m'énerver celle-la, si je peux changer les tuyaux je le ferais !

Dyllan, je sais pas si j'ai encore le calorstat de présent car j'ai jamais démonter la durite ! et pour la sonde, par sécurité je vais la remplacer également mais je pense que ma jauge à besoin d'être étalonnée !

Jolies photos luffy pas étonnant que ta mumu attire les regards

Très jolie ta mumu, j'aime beaucoup l'intérieur ainsi que le tableau de bord qui est encore plus rétro que sur les 69. 

Citation de: luffy le 26 Juin 2015 à 22:10:26
d'accord et pour le levier de vitesse qui devient chaud c'est normal aussi ^^ ! Merci pour la procédure jls38, je vais étudier ça ! Voici une photo de la jauge de température après mes 30-35 min de ville 

Pour la jauge, c'est a priori normal tant que l'aiguille décolle et se place au moins au trait min.
La mienne ne dépasse pas 2 mm au dessus du trait même dans les bouchons.
J'ai lu qu'il faut s'inquiéter si elle dépasse la moitié !!