Hello,

rien trouvé de concluant sur le sujet, rien trouvé du tout sur le fofo.

Je souhaiterais connaître la contenance en DOT de notre système frein/embrayage, et celle du système de DA (même huile que la boîte donc de la Mercon, vu que j'ai une vidange BVM à faire)

Ayant changé mes disques AV/AR pour des percés/rainurés et mes plaquettes AV/AR pour des céramiques, je vais compléter par des durites avia inox AV/AR. Je les ai, depuis 5 mois, mais pas encore eu le temps (ni le courage) de les monter.

Mais je voudrais profiter de les changer pour purger complètement le circuit, et mettre du DOT5.1. MAIS, quid de la quantité nécessaire? Je voudrais pas acheter 2L s'il faut 2.5L, ni 3L s'il n'en faut que 1.5L...

Sachant que j'ai une purge complète à faire sur celle d'un ami, mais que l'on va rester en DOT4...

Pour la DA, j'ai la vidange boîte méca/DA à faire sur celle du même ami, et vidange DA à faire sur la mienne.

Merci à ceux qui l'ont fait de me tuyauter 

Ah oui, et je ne souhaite pas acheter - pour retourner acheter le complément + tard, je commande tout en ligne (huile moteur/boîte/pont/DOT/LdR), donc je veux être au + juste niveau quantité...

pour le liquide de frein il y a 1,5l environ
souvent c'est moins car faire une purge complete n'est pas simple
pour la DA idem peut être un peu moins

Ok, merci Pedro 

Une petite précision pour un modèle 2007 par exemple, si l'on va faire changer son liquide de frein dans un garage (Midas etc...), il faut bien se renseigner avant de monter la voiture sur le pont sur la présence d'un adaptateur.
En effet, le diamètre d'ouverture du bouchon du réservoir de frein est supérieur aux autres voitures (européennes, japonaises...) !

Donc lorsque l'on vient visser le système de remplissage (qui pousse le le liquide de frein neuf), il faut soit un adaptateur (pour augmenter le diamètre), soit un système qui vient se plaquer à l'ouverture avec des agraphes qui s'agrippent de part et d'autre du pas de vis du réservoir.
Je ne sais pas si je m'explique bien, mais le mieux est de montrer son réservoir et demander AVANT la compatibilité !

  Moi j'ai acheté un deuxième bouchon de réservoir de LDF que j'ai percé et j'ai collé un embout pour tuyau d'arrosage automatique (environ 8 mm de diamètre). Ca marche nickel 
Par contre pour l'embrayage, je crois qu'on ne peut pas le purger, c'est une butée hydraulique à l'intérieur de la cloche.

C'est moi qui fait tout 

Et à l'ancienne, pas de purgeur auto, j'aime pas, déjà baisé un maître cylindre et un bloc ABS avec ça... (pas sur une mumu, pas d'inquiétude  ) 

Sinon pour la DA, pour virer ce qu'il y a comme huile dans la crémaillère, je vire 1 raccord et je tourne G-D plusieurs fois c'est ça? Si oui, va falloir prévoir de quoi protéger autour, parce que ça va gicler 

pour la DA pas le choix, tu défait la durite
astuce tu coupe une bouteille et tu scotche