Bonjour a tous!!!

Voila j'ai un soucis au niveau d'un goujon de roue (arrière gauche), le filetage est hs a l'entrée du goujon, impossible de trouver quelqu'un pour retablir le debut du filetage qui m'empeche de mettre mon ecrou.

Et ma question est pour changer le goujon de roue doit-on toucher au moyeu et si oui est ce qu'il faut changer le roulement??

Merci

rien de compliqué a changer
un coup de marteau sur le goujon et il sort derriere
pour en remettre un autre, faire l'inverse mais plus doucement

Je me doute bien que ça doit pas etre compliquer a enlever mais est ce qui faut toucher au moyeu et au roulement.
Car je suis allé voir 2,3 garage et a chaque fois ils m'ont dit pareil qu'il fallait enlever le moyeu et changer le roulement. Mais bon a chaque fois que j'arrive avec ma mumu ils se disent $$$$$$$ pour eux ce qui m'est deja arrivé unj fois donc je ne veux pas renouveller cette expérience, et payer plus qu'il ne faut.

Tu n'as pas un mécano (pas auto forcément) qui a un jeu de filière ?

Sinon, tu achètes la filière toi même et fais le boulot, cela te coutéra encore moins cher ;-))

+1

si vous trouvez la filiere qui va bien, dite moi ou que je l'achete
car 12.5x125 je n'en trouve pas dans le commerce
pour les moyeux ou roulement c'est du PIPO
il n'y a rien a toucher
juste retirer la roue et c'est accessible de suite

Je suis déja allé voir 2 mecanos de precisions mais ils veulent pas se faire chier... alors que c'est tout simple et ça leur rapporte pas grand chose. j'aimerai bien trouver une filiere, mais reste a savoir si au niveau diamètre ça reste standard...

Citation de: pedrophilippe le 13 Juillet 2012 à 18:50:34
rien de compliqué a changer
un coup de marteau sur le goujon et il sort derriere
pour en remettre un autre, faire l'inverse mais plus doucement

+1 Il n'y a que la roue à démonter pour en changer un et tu peux surement en trouver chez Ford à Marmande, sinon sur commande chez Partavenue ou ici:
http://www.cjponyparts.com/wheel-studs-rear-3-1979-2009/p/HW2457/

RE!!

Pour l'histoire du gonjon c'est réglé. Effectivement il faut juste enlever la roue, retirer une plaque de qui se trouve derriere le disque de frein avec une clef de 10, un marteau pour taper le gonjon et le tour est joué...

Merci a tous pour les infos 

Citation de: pedrophilippe le 13 Juillet 2012 à 18:50:34
rien de compliqué a changer
un coup de marteau sur le goujon et il sort derriere
pour en remettre un autre, faire l'inverse mais plus doucement

Trop fort Pedro 

Petit déterrage car j'ai exactement le même soucis suite à une purge des étrier 

Par contre, les goujon linké sont renseigné 1979-2009 et j'ai une 2010.... ça pose problème ?
Possible d'en trouver autre part qu'aux States de stock ?

Citation de: Tano le 17 Mai 2015 à 00:46:15
Petit déterrage car j'ai exactement le même soucis suite à une purge des étrier 

Par contre, les goujon linké sont renseigné 1979-2009 et j'ai une 2010.... ça pose problème ?
Possible d'en trouver autre part qu'aux States de stock ?

Juste pour info : tu as résolu ton problème de goujon 2010 Tano ?

Citation de: Mustang_flht le 08 Juin 2015 à 14:34:13

Citation de: Tano le 17 Mai 2015 à 00:46:15
Petit déterrage car j'ai exactement le même soucis suite à une purge des étrier 

Par contre, les goujon linké sont renseigné 1979-2009 et j'ai une 2010.... ça pose problème ?
Possible d'en trouver autre part qu'aux States de stock ?

Juste pour info : tu as résolu ton problème de goujon 2010 Tano ?

Après moulte recherche, j'ai commandé un pack de Moroso qui étaient renseignée compatible sur pas mal de site web....
Je les attends toujours, ça devrait m'arriver prochainement et je vous tiendrai au courant.

Ok ! thank Tano 

Goujon reçu aujourd'hui, 2 pack de 5 pour 50€ frais de port compris (pas cher)
Lors de la réception, demande des frais de douanes, 9,5€ de TVA et douane (ok ca va encore), et 12.50€ de frais administratif... WTF!!!

Putain, encore heureux que je suis adepte du "on ne tire pas sur le porteur du message"