Bon je go la voir samedi il y a eut un petit quiproquo quand à son kilométrage  ,j'avais mal compris finalement elle a bien juste un peu plus de 100000

bonjour a tous!

donc je reviens a peine de l'essai de ma mustang noire et orange j'ai craqué gros gros coup de cœur (j'en tremble encore) mis a par un petit travail de peinture sur une portiere et un poc au niveau de la trappe a essence (la ou elle se rabat) RAS du coup il me la baisser encore de 500€ histoire que je la passe chez un carrossier vendeur bien sympathique.

je suis sur un petit nuage , aucun bruit suspect il y a juste les feux arrière qui sont d'origine (clignotant rouge) mais il me file les feux homologué avec .

et le regard des gens quand on la conduit  . j'ai l'habitude qu'on me regarde avec ma celica mais la !!! on nous a pris en photo 3 fois en 15 min!! et une personne s'est arretez et et venu nous parler pour la voir quand on parlais a coter

ya plus qu'as attendre d'aller la chercher , deux semaines a attendre sa va être lonnnnnnnngggggggggggg

en tout cas merci a tous pour votre aide et vos éclaircissements ^

petite question maintenant :p l'écotaxe concerne que les véhicules importer ou je vais avoir a la payer quand meme?

tu n'auras qu'à payer 300€ en plus du prix de la carte grise (écotaxe et non malus écolo)

ok merci

Citation de: donovan222 le 31 Mai 2015 à 11:55:21
tu n'auras qu'à payer 300€ en plus du prix de la carte grise (écotaxe et non malus écolo)

+1 (sauf que ce n'est pas l'ecotaxe mais la taxe CO2... )

Sa marche merci maxou

Sinon, excepté le coup de foudre, tu as pu voir le Carfax et les documents qui prouvent l'homologation ?

non malheureusement mis a part des frais récents (facture) pas de papier remontant a plus d'un an

mais c'est un véhicule qui a déjà été possédez par deux membres du forum dont un qui m'as certifié qu'il n'y avait aucun soucis (propriétaire précédent) .

la personne qui me la vend est une personne âgé qui la vend pour raison de santé. la seule chose qui me fais un peut peut est le seule truc ecrit sur le ct (anomalie de frappe a froid numero de chassis ou un truc du genre) d'apres le vendeur c'est la drire qui aurais retapé les numero car ils etais devenu illisible...) mais il a fais sa carte grise en janvier de cet année n'as eut aucun soucis (je croise les doigts) dans tout les cas lors de la vente je lui demande un mot manuscrit et signée a ce sujet

aprés sur la dizaine de personne que j'ai contacter il n'y en as aucun qui ne pouvais me fournir de document d'homologation :/ y compris des "garagistes" ou concessionnaire vendant des reprises. mis a part bien entendu des importateurs

en même Temp ce V6 est un investissement, mon projet est de la revendre dans 4/5 ans pour me faire importer une gt d'ici quelques temps
donc je cherche pas non plus la perle irréprochable mais juste une belle v6 correcte ^^

Si elle a été homologuée, il doit y avoir des éléments visibles de sa francisation : Frappe à froid faite en France et plaque constructeur ajoutée au niveau du compartiment moteur, bouton (avec témoin lumineux) ajouté pour le feux anti-brouillard arrière sur le tableau de bord...Si il y ces éléments, c'est déjà un bon signe mais rien en remplacera le fait de connaitre le nom du pro qui s'est occupé de la faire passer à l'UTAC et à la DRIRE...
Quand au Carfax, ça coute 40 dollars, je ne vois pas pourquoi tu fais cette économie car si elle a eu un accident aux USA, tu auras du mal à la revendre plus tard...

Citationil doit y avoir des éléments visibles de sa francisation : Frappe à froid faite en France et plaque constructeur ajoutée au niveau du compartiment moteur

c'est justement ça que le contrôleur du CT ne comprenais pas je l'est appeler et au final c'etais la première fois qu'il voyais un véhicule importer... vive les ct des campagnes d'ou la ligne sur le ct frappe a froid ...

Citationbouton (avec témoin lumineux) ajouté pour le feux anti-brouillard arrière sur le tableau de bord

as été retirer par l'ancien proprio car le feux antibrouillard sous le pare choc arrière étais bof ^^

Citationmais rien en remplacera le fait de connaitre le nom du pro qui s'est occupé de la faire passer à l'UTAC et à la DRIRE...

en effet j'ai réussi a joindre joe33 et lui non plus ne connais pas la personne qui l'as fais homologuer...

Citationje ne vois pas pourquoi tu fais cette économie

j'ai jamais dit que j'allais pas le faire

Tu ne parlerais pas de cette Mustang sans numéro de châssis?
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/numero-sur-le-chassis/

salut po la peine a mon mp 
je viens de lire ton experience de samedi
pour les feux arriere d'origine c'est marc "f4u1a du fofo " qui les a remis , il est electronicien !! ca aide 
il a meme fait un sujet a ce propos et qu il le proposais a qui voulais remettre en us (clignotant en degrader )
il est la:
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/les-feux-arriere-us-facon-sequentiel/

CitationTu ne parlerais pas de cette Mustang sans numéro de châssis?

oh pitin!!! tu viens de me faire flipper thierry!!! c'est bien joe33 mais pas la meme mumu(je viens de l'avoir au tel cet aprem) la mumu que je rachete il l'as revendu a f4u1a oui christ27^^  celle sans num l'ancien proprio lui a recup pfiou!

pour les feux oui ils sont meme passer au ct comme ça^^

Ouf! Désolé pour cette fausse peur.

les feux au meme d'origine peuvent passer avec rectificaton electrique pour l'homologation !
mais si marc les a fait passer non pas en clignotant orange et sans feux de brouillard , le controleur technique a vraiment ete cool car ca ne doit pas passer normalement !

En même temp le fais de monter et de tripoter une mustang sa dois les perturber les contrôleur sa dois les changer des fioul qu'il voyent tout les jours

c'est clair ils sont tellement ravis,qu'ils sont plus indulgent avec nous ! 

Bonjour et bienvenue, Alexandre