Bonjour à tous,

Je viens de faire faire une révision chez un spécialiste de l'ancienne, dans mon inventaire je lui demande de changer
mes bougies car j'en avais en stock, quand je reprends la voiture il me dit je n'ai pas pu changer tes bougies car elle sont plus grosse,
La j'ai fait .
Y a t'il plusieurs modèles pour un 289 code C, j'ai pourtant regardé les différents post d'équivalence et quand j'ai commandé sur Rockauto
j'ai pris des BSF42C (SP420 copper) Motorcraft, est-ce déjà arrivé à quelqu'un ce type de pb, ce qui m'inquiète c'est qu'il faut que je change mon maitre cylindre de frein ainsi que mes Tuyaus de DA, j'éspère qu'il n'y a pas 50 différences, car ne comprenant pas l'anglais (à part bien évidement yes, no, whiskies, parking et sandwith ), je commande mes pièces sur Rockauto qui parle Français.

Merci pour votre aide
Nicolas

Salut Nicolas,

Les BSF42C conviennent tres bien normalement

Pour ton maitre cylindre tu as quoi comme freins (tambours / disque / assisté ou pas )
Et DA ta pompe c'est quoi

Salut Scal,

Pour les freins j'ai 4 tambours et dans un post créé précédemment tu m'avais dit que j'avais un maitre-cylindre de corvette, j'ai donc prévu
de changer tout ça pour la DA j'essaye de poster des photos ce soir, je vais aussi regarder une bougie pour voir ce que c'est.

Nicolas

Ah si tu m'embrouille aussi 

Pour le Maitre cylindre et DA il n'y a pas 50 choix de toute façon.

Tit question,
tu me parle de frein assistée ou non à quoi tu vois ça ?

Citation de: maclaque le 21 Mai 2015 à 13:14:35
Tit question,
tu me parle de frein assistée ou non à quoi tu vois ça ?

Tu as les mastervac en plus

[attach=1]

Ok je vois, pour ma part je n'ai pas de mastervac, je vérifie tout ça ce soir quand je serais débauché.

Il faudrait relever les numéros de tes culasses sous les cache culbuteurs ou des anciennes bougies mais tu dois avoir des culasses de 302 des années 70/90 et elles n'ont pas toutes les mêmes tailles de bougies.

Merci les gars,
Bon j'ai pris des photos, effectivement il y a un bonne différence sur les bougies, celle que j'ai sur la mustang sont des autolite 25 et celle que j'ai voulu changer sont des motorcraft BSF42C, ce que je ne comprends pas trop c'est que dans les différents post les autolite 25 étaient compatibles avec les BSF42
Pour la DA
J'ai trouvé ca sur rockauto GATES Pièce # 353870  Évasement inversé mâle de 5/16 pouces x 3/8 pouces Femelle SAE x 52-3/8 pouces et
ça ACDELCO Pièce # 36350010    {#19146507, 35500} professionnel|25 pieds Vrac Tuyau Flexible.

Pour le maitre cylindre à priori pour ma pomme c'est non assisté, j'ai pas vu de mastervac (même dans le coffre )
j'ai vu ça
CENTRIC Pièce # 13061017 Première Qualité de Centric Première qualité Maître-Cylindre-Préféré
Freins Manuels

Sous le cache culbuteur de gauche sous la première bougie j'ai le chiffre 13

pour le maitre cylindre profite et rajoute l assistance.

Tu as une pompe de da ford
et effectivement sacre ecart les bougies 

Effectivement après recherche j'ai trouvé des autolite 25 sur des moteurs 302 (90).

Les BSF42C sont les mêmes que les Autolite 45 et les deux font 18mm alors que les Autolite 25 font 14mm. Apparement les 14 mm sont apparues a partir des Mustang 1969:
http://www.summitracing.com/int/parts/atl-25/applications/make/ford/model/mustang?prefilter=1

Voila aussi des correspondances de bougies qu'il te faut:
http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/AC_DELCO/41-905

Citation de: maclaque le 21 Mai 2015 à 20:28:18
Sous le cache culbuteur de gauche sous la première bougie j'ai le chiffre 13

Je parlais des codes visibles en enlevant les cache culbuteurs. Enfin bon, tu sais quelles bougies il te faut maintenant.

T'it question supplémentaire,
je n'y connais rien en moteur, si j'ai une culasse de 302 alors que mon vin est une 289 et que le soit disant spécialiste qui m'a vérifié la voiture lors
du contrôle douane et du contrôle pour la cote de l'assurance mon dit que c'était un 289 gné: .
J'AI QUOI ALORS!!!! désolé de crier et surtout je voulais changer mon démarreur car petite surprise supplémentaire  mon mécano a découvert que le démarreur est soudé  , il m'a dit que c'était sans doute un démarreur d'occasion ils ont rajoutés des entretoises et soudé le tout, vu que la mustang ne vibre pas du tout avec le V8 il n'y a aucune chance que cela se dessoude  , de ce que j'ai compris (là je m'avance un peu ) les 289 et 302 sont presque identique donc ai-je une petite chance d'avoir le même démarreur sur un 302 et 289

Nicolas

Les demarreurs sont les meme, maintenant celui que tu as est peut etre différent .
Pour ce qui est des soudures, si elles sont faites correctement il n'y a vraiment aucun risque.

Les culasses de 302 et de 289 sont interchangeables alors c'est pas parce que tu as des culasses de 302 que le moteur n'est pas un 289. Il faudrait voir les numéros du moteur pour en savoir plus mais ils sont derrière le démarreur.
Par contre si le démarreur est soudé, comment tu vas faire pour le remplacer ou même le démonter si tu ne peux pas voir les numéros moteur?

A priori ce sont les mêmes démarreurs en 289 et 302, donc je vais m'arranger pour en avoir un d'avance, mon mécano ma dit que à priori le démarreur n'est pas un Ford et qu'il y avait des entretoise pour le faire tenir.
dès que j'ai les différentes pièces pour améliorer la mustang, mastervac, maitre cylindre et démarreur, je vais le voir pour qu'il me fasse les modifications.

Nicolas