Bon alors je reviens de sous le capot  !

Alors tout d'abord la connectique perdue du moteur ( voir photo ) est la connectique d'origine de la jauge de température d'origine  donc après demain, je débranche le fil de la sonde et rebranche celui-ci ( après avoir testé si la jauge fonctionne car j'ai oublié de le faire aujourd'hui  !

Sinon j'ai commencé les tests ! alors la tension aux bornes de la batterie, moteur éteint est de 12.77 V. Ensuite sa tension avec moteur allumé, sans charge et 1500rpm est de 15.70 V donc => sur-voltage !

j'ai donc déconnecté le régulateur de tension et la, la tension retombe à 12.70 V. Pour l'instant je me suis arreté la. j'ai pas eu le temps de faire le reste, je e ferais peut-être tout à l'heure : c'est à dire faire le test de sous-voltage.

Voila pour le moment 

15,7 c est trop haut le regul a un crepe
en debranchant le regul, tu ne charges plus donc 12,7 normal

Tu penses que c'est le regul alors ?

Bon j'ai pas pu finir les tests car en voulant rebrancher la jauge d'origine sur la sonde, j'ai du toucher à quelque chose car la mustang ne veut plus démarrer  .

Je tourne la clé sur ON, la les voyant OIL et ALT s'allume bien mais dès que je tourne la clé d'un cran encore la elle fait plus rien du tout, la première fois après avoir branché la sonde j'ai entendu un espèce de glouglou et puis plus rien  vous pouvez m'aider s'il vous plait ?

Je ne suis pas assez calé en électricité pour t'aider Luffy mais en tout cas j'apprends et j'essaye de suivre pour comprendre. C'est un chapitre que je ne maitrise absolument pas.

Courage  

Citation de: luffy le 27 Avril 2015 à 19:26:18
Tu penses que c'est le regul alors ?

Bon j'ai pas pu finir les tests car en voulant rebrancher la jauge d'origine sur la sonde, j'ai du toucher à quelque chose car la mustang ne veut plus démarrer  .

Je tourne la clé sur ON, la les voyant OIL et ALT s'allume bien mais dès que je tourne la clé d'un cran encore la elle fait plus rien du tout, la première fois après avoir branché la sonde j'ai entendu un espèce de glouglou et puis plus rien  vous pouvez m'aider s'il vous plait ?

continu les tests quand meme
Entends tu le solenoide a cote de la batterie faire clac ?
Ta bobine est elle bien rebranchee ?

uhm je vais aller voir et je te dis

Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 19:34:45
Je ne suis pas assez calé en électricité pour t'aider Luffy mais en tout cas j'apprends et j'essaye de suivre pour comprendre. C'est un chapitre que je ne maitrise absolument pas.

Courage  

vous avez besoin d'aide?

Citation de: jimmy conway le 27 Avril 2015 à 19:53:20

Citation de: dyllan le 27 Avril 2015 à 19:34:45
Je ne suis pas assez calé en électricité pour t'aider Luffy mais en tout cas j'apprends et j'essaye de suivre pour comprendre. C'est un chapitre que je ne maitrise absolument pas.

Courage  

vous avez besoin d'aide?

oui toujours

mon solenoide ne fait pas claque claque  . J'ai vérifié les fils de la bobine et ils sont bien connecté ! Je sais pas à quoi j'ai touché  mais ca a foutu la merde 

Citation de: luffy le 27 Avril 2015 à 20:13:37
mon solenoide ne fait pas claque claque  . J'ai vérifié les fils de la bobine et ils sont bien connecté ! Je sais pas à quoi j'ai touché  mais ca a foutu la merde 

tu as rien du tout, je ne comprend pas trop.
As tu bricolé derriere le neimann ?

Non j'ai rien de chez rien du tout, juste les voyant qui s'éteignent

non a part retiré le compteur c'est tout ce que j'ai fait ! j'ai peut-être tiré sur un fil en bougeant le compteur 

prends un gros cable et tu touches entre les 2 grosses bornes du solenoide

style des pinces de demarrage

Bon elle est repartie !

Mon levier de vitesse était entre le P et le R, je l'ai remis bien sur le P et elle est repartie 

Citation de: luffy le 27 Avril 2015 à 20:34:08
Bon elle est repartie !

Mon levier de vitesse était entre le P et le R, je l'ai remis bien sur le P et elle est repartie 

tant mieux

mais c'est normal ça ?

Citation de: scal le 27 Avril 2015 à 20:25:23
prends un gros cable et tu touches entre les 2 grosses bornes du solenoide

style des pinces de demarrage

et tu touches ente les deux grosses quoi?

Citation de: luffy le 27 Avril 2015 à 20:43:22
mais c'est normal ça ?

bah oui c est le neutral switch, tu demarres sur P ou sur N

Citation de: jimmy conway le 27 Avril 2015 à 20:47:20

Citation de: scal le 27 Avril 2015 à 20:25:23
prends un gros cable et tu touches entre les 2 grosses bornes du solenoide

style des pinces de demarrage

et tu touches ente les deux grosses quoi?

les 2 grosses cornes du bolide

d'accooooorrdddddd  je me coucherais encore moins bête ce soir  !

Sinon j'ai rebranché la jauge d'origine et viré l'autre on verra la prochaine fois que je la fait tourner si la jauge bouge ou pas mais comme je sais que la sonde fonctionne, ca sera forcement la jauge !

Et sinon, vous savez qu'il y a des sections techniques pour tout ce qui est problème technique? C'est pas que ça dérange mais ça sera peut être plus facile pour tout suivre et trouver des solutions.