Ben, ils mettent deja n'importe qui dedans...on n'est plus à ça près 

 

Sois rassuré cher membre du GANG DES V6; Ton beau V6 n'es pas exigeant sur l'huile que tu lui mets. Comme tout bon moteur fiable et robuste il roule avec n'importe quoi.
Seuls les V8 sont très exigeants car ils se prennent pour des moteurs de la haute société qui ne roulent qu'à l'huile millésimée. En fait cela ne sert à rien d'autre qu'à faire croire à leur propriétaire qu'ils ont un moteur d'exception car ils dépensent une fortune en huile de vidange...!

C'est comme pour le carburant: Les V8 ne prendront que du sans plomb 98 de chez Total quand nos V6 roulent avec un bon vieux E-10 voir même carrément de l'Ethanol sans boitier! (Jamais osé testé personnellement mais j'en ai entendu dire qu'ils roulaient à l'Ethanol sans boitier et qu'ils n'ont pas de soucis).

Alors pour l'huile t'inquiètes pas, tu ne roules pas avec une chochotte de V8 mais avec un V6 viril qui roule avec n'importe quoi dans le gosier.

vous avez essayé l'huile de friture?

Citation de: Fred29 le 01 Avril 2015 à 17:39:30
Sois rassuré cher membre du GANG DES V6; Ton beau V6 n'es pas exigeant sur l'huile que tu lui mets. Comme tout bon moteur fiable et robuste il roule avec n'importe quoi.
Seuls les V8 sont très exigeants car ils se prennent pour des moteurs de la haute société qui ne roulent qu'à l'huile millésimée. En fait cela ne sert à rien d'autre qu'à faire croire à leur propriétaire qu'ils ont un moteur d'exception car ils dépensent une fortune en huile de vidange...!

C'est comme pour le carburant: Les V8 ne prendront que du sans plomb 98 de chez Total quand nos V6 roulent avec un bon vieux E-10 voir même carrément de l'Ethanol sans boitier! (Jamais osé testé personnellement mais j'en ai entendu dire qu'ils roulaient à l'Ethanol sans boitier et qu'ils n'ont pas de soucis).

Alors pour l'huile t'inquiètes pas, tu ne roules pas avec une chochotte de V8 mais avec un V6 viril qui roule avec n'importe quoi dans le gosier.

Merci =) je suis allé a American car il m'a dit la même chose ^^ que la 10w40 c'était surtout pour les vieux moteurs ^^

Pär contre j'ai deux colles ^^ Quelle pression pour des 235/55R17 ? je suis en 2.4 (240 KPA)
Et est-ce normal que mes freins freinent en vaguent ?(si vous me comprennez) ils sont d'origines acier contre acier

Citation de: pims le 01 Avril 2015 à 17:41:37
vous avez essayé l'huile de friture?

Ça m'aurait étonné que le Docteur Maboul ne viennent pas dire quelque chose.

Citation de: Refractor le 01 Avril 2015 à 17:44:59
Pär contre j'ai deux colles ^^ Quelle pression pour des 235/55R17 ? je suis en 2.4 (240 KPA)
Et est-ce normal que mes freins freinent en vaguent ?(si vous me comprennez) ils sont d'origines acier contre acier

Perso j'aime bien rouler avec 2,8. Ceci dit, je pense qu'en mettant 2,4 ou 2,5 t'es pas déconnant.

Quant à tes freins, rassure toi, cette sensation de freiner par vague (ça freine, ça freine moins, ça freine, ça freine moins, etc.) doit être du à des disques voilés. Je le ressent aussi sur la mienne mais il parait que c'est assez typique des Mustangs. J'ai des nouveaux disques dans le garage mais tant que les autres ne sont pas morts je ne change pas. (Et pour le Docteur Maboul qui risque de ramener sa fraise: Non mes nouveaux disques c'est pas le Best of de Carlos, la Compagnie Créole ou Lara Fabian!)

Citation de: Fred29 le 01 Avril 2015 à 17:54:11

Perso j'aime bien rouler avec 2,8. Ceci dit, je pense qu'en mettant 2,4 ou 2,5 t'es pas déconnant.

Quant à tes freins, rassure toi, cette sensation de freiner par vague (ça freine, ça freine moins, ça freine, ça freine moins, etc.) doit être du à des disques voilés. Je le ressent aussi sur la mienne mais il parait que c'est assez typique des Mustangs. J'ai des nouveaux disques dans le garage mais tant que les autres ne sont pas morts je ne change pas. (Et pour le Docteur Maboul qui risque de ramener sa fraise: Non mes nouveaux disques c'est pas le Best of de Carlos, la Compagnie Créole ou Lara Fabian!)

Okay j'ai mis à 2.5 pour pas faire de bêtises ils étaient à 2.9 j'espère que ce n'est pas sous gonflé du coup . La pression exacte pour ces pneus est de combien normalement ?


Donc pas besoin de changer mes disques j'attends l'usure normal ?

Merci 

Pour les questions techniques, t'es pas tombé sur le bon bonhomme. Moi je suis juste Grand Gourou Intercosmoplanétaire du GANG DES V6 (pour te dire à quel point mes réponses sont fiables...!)

La pression exacte: Connait pas! Par contre elle est inscrite dans le carnet de bord qui est censé être rangé dans ta boite à gant. (La boite à gant est facile à trouver, il s'agit du seul rangement de la Mustang dans lequel du peut glisser un paquet de Kleenex sans l'écraser).

Pour tes disques, tu peux les changer si tu as envie mais tu risques de te retrouver dans la même situation dans quelques mois; le temps que ta voiture voile à nouveau tes disques.
Si tu veux les changer, je connais un Gourou sympa qui en a deux qui trainent dans son garage et qui peut te les vendre très cher. 

pour stopper un V6 lancé à pleine vitesse,c'est à dire pas de quoi se décoiffer,des freins même voilés font tres bien l'affaire

 
Ceci dit, c'est tout de même pour ça que nous avons besoin de freins tandis qu'un V8 peut s'en passer pour rester dans son garage toute l'année. 

Citation de: Fred29 le 01 Avril 2015 à 20:06:42

Ceci dit, c'est tout de même pour ça que nous avons besoin de freins tandis qu'un V8 peut s'en passer pour rester dans son garage toute l'année. 

Mauvaise réponse car le Doc roule toute l'année avec son gros V8.  pour visiter ses patients. 

Quelle animation ici  Bravo Pims, ne les laches pas 

Il y a encore des médecins qui visitent leurs patients à domicile ? waouw !
Enfer et damnation ! Je suis en train d'émettre une pensée interdite envers un conducteur de V8: du respect !
AHHHRRRGGG, Grand Gourou Intercosmoplanétaire, il me faut illico une séance de désenvoûtement !

Citation de: Refractor le 01 Avril 2015 à 17:57:49

Citation de: Fred29 le 01 Avril 2015 à 17:54:11

Perso j'aime bien rouler avec 2,8. Ceci dit, je pense qu'en mettant 2,4 ou 2,5 t'es pas déconnant.

Quant à tes freins, rassure toi, cette sensation de freiner par vague (ça freine, ça freine moins, ça freine, ça freine moins, etc.) doit être du à des disques voilés. Je le ressent aussi sur la mienne mais il parait que c'est assez typique des Mustangs. J'ai des nouveaux disques dans le garage mais tant que les autres ne sont pas morts je ne change pas. (Et pour le Docteur Maboul qui risque de ramener sa fraise: Non mes nouveaux disques c'est pas le Best of de Carlos, la Compagnie Créole ou Lara Fabian!)

Okay j'ai mis à 2.5 pour pas faire de bêtises ils étaient à 2.9 j'espère que ce n'est pas sous gonflé du coup . La pression exacte pour ces pneus est de combien normalement ?


Donc pas besoin de changer mes disques j'attends l'usure normal ?

Merci 

[off-topic]Huile 5w30 full synthétique - pression pneus > étiquette dans la portière conducteur - frein : essaye déjà de changer les plaquettes avant > Hawk HPS[/off-topic]

Concernant le doc : 'ferait mieux de prendre une camomille pour faire tremper ses gâteaux à l'orange plutôt que de raconter n'importe quoi ici. Parce que s'il continu à énerver Lilith, il va finir par les manger avec une paille ses gâteaux mous 

Citation de: Mustang_flht le 01 Avril 2015 à 21:13:42

Citation de: Refractor le 01 Avril 2015 à 17:57:49

Citation de: Fred29 le 01 Avril 2015 à 17:54:11

Perso j'aime bien rouler avec 2,8. Ceci dit, je pense qu'en mettant 2,4 ou 2,5 t'es pas déconnant.

Quant à tes freins, rassure toi, cette sensation de freiner par vague (ça freine, ça freine moins, ça freine, ça freine moins, etc.) doit être du à des disques voilés. Je le ressent aussi sur la mienne mais il parait que c'est assez typique des Mustangs. J'ai des nouveaux disques dans le garage mais tant que les autres ne sont pas morts je ne change pas. (Et pour le Docteur Maboul qui risque de ramener sa fraise: Non mes nouveaux disques c'est pas le Best of de Carlos, la Compagnie Créole ou Lara Fabian!)

Okay j'ai mis à 2.5 pour pas faire de bêtises ils étaient à 2.9 j'espère que ce n'est pas sous gonflé du coup . La pression exacte pour ces pneus est de combien normalement ?


Donc pas besoin de changer mes disques j'attends l'usure normal ?

Merci 

[off-topic]Huile 5w30 full synthétique - pression pneus > étiquette dans la portière conducteur - frein : essaye déjà de changer les plaquettes avant > Hawk HPS[/off-topic]

Concernant le doc : 'ferait mieux de prendre une camomille pour faire tremper ses gâteaux à l'orange plutôt que de raconter n'importe quoi ici. Parce que s'il continu à énerver Lilith, il va finir par les manger avec une paille ses gâteaux mous 

On touche pas au Docteur Pims  Avant il y avait le Docteur House maintenant il reste le Docteur Pims et son gros V8.   

Allez les 6, bien que vous ne manquiez pas d'air, on vous aide: 32PSI 220KPA   

Le doc il veut nous faire croire qu'il visite ses patients; Je dis bien "il veut nous faire croire" car il est toujours fourré ici...!
A moins que son stéthoscope soit équipé du wifi je doute fortement qu'il passe ses journées à visiter des patients.
Mais bon, d'un autre côté, je dis pourquoi pas...
Après tout, dans le Nord il est bien obligé de visiter ses patients car la moitié d'entre eux doit avoir un retrait de permis pour cause d'alcoolisme et l'autre moitié n'a pas le permis pour cause d'illettrisme.

Citation de: Refractor le 01 Avril 2015 à 17:57:49
Okay j'ai mis à 2.5 pour pas faire de bêtises ils étaient à 2.9 j'espère que ce n'est pas sous gonflé du coup . La pression exacte pour ces pneus est de combien normalement ?

perso je mets du 2.5 à froid sur mes 235R18.

Citation de: Fred29 le 02 Avril 2015 à 01:17:41
Le doc il veut nous faire croire qu'il visite ses patients; Je dis bien "il veut nous faire croire" car il est toujours fourré ici...!
A moins que son stéthoscope soit équipé du wifi je doute fortement qu'il passe ses journées à visiter des patients.
Mais bon, d'un autre côté, je dis pourquoi pas...
Après tout, dans le Nord il est bien obligé de visiter ses patients car la moitié d'entre eux doit avoir un retrait de permis pour cause d'alcoolisme et l'autre moitié n'a pas le permis pour cause d'illettrisme.

encore les clichés sur les ch'tis et sur les médecins
(je combine consult et forum,mais chutt

Citation de: pims le 02 Avril 2015 à 09:40:16

Citation de: Fred29 le 02 Avril 2015 à 01:17:41
Le doc il veut nous faire croire qu'il visite ses patients; Je dis bien "il veut nous faire croire" car il est toujours fourré ici...!
A moins que son stéthoscope soit équipé du wifi je doute fortement qu'il passe ses journées à visiter des patients.
Mais bon, d'un autre côté, je dis pourquoi pas...
Après tout, dans le Nord il est bien obligé de visiter ses patients car la moitié d'entre eux doit avoir un retrait de permis pour cause d'alcoolisme et l'autre moitié n'a pas le permis pour cause d'illettrisme.

encore les clichés sur les ch'tis et sur les médecins
(je combine consult et forum,mais chutt

Tu ne te mélanges pas les pinceaux de temps en temps? Style : " Bon Madame vous prendrez une cuillerée d'éthanol 3 fois par jour et passez un coup de soufflette à votre filtre à air"