Salut a tous,

Suite à vos conseils remarques et nombreuses info dispo sur le forum j'ai franchi le pas et le père noël est passé hier soir  (je sais on est en mars)

J'ai donc réceptionné une Mustang de 1967 Cabriolet rouge.
Elle arrive directement des US via la Hollande , je l'ai achetée chez Geevers que je remercie au passage : Thank you Danny !
Je suis aller la voir il y a deux semaines (si vous êtes dans le coin il faut passer voir le showroom c'est magnifique) et elle m'a été livrée hier  soir sur un jolie camion jaune.

Je vous mets qlq photos prise avec le téléphone donc dessolé pour la qualité.







Elle est pas parfaite je vais attaqué la resto en attendant d'avoir les papiers.


Plus d'infos et de jolie photos très bientôt

A+

Raaaa...Quel cadeau !

Felicitations pour cet achat.

Elle n'a pas l'air en mauvais état, qu'est ce qui est a restaurer?

Elle a l'air superbe  Bon, c'est aussi normal, puisque c'est une 67 

Citation de: Dearborn67 le 17 Mars 2015 à 22:39:49
Elle a l'air superbe  Bon, c'est aussi normal, puisque c'est une 67 

+1

Félicitations !!!

  une belle 67

elle est magnifique  ! félicitations 

Merci les gars 
Oui elle est plutot en bon etat. Il y a qlq trace ssur la peinture qu il faudra que je fasse refaire et tout l interieur n est pas d origine, c est en velour rouge donc je vais tout changer.
la capotte devrait etre blanche d apres le marty report mais elle est en super etat donc je vais pas la changer tous de suite.
Je vais faire une bonne revision avec vidange de tous les fluide et remplacement des filtres puis checker les freins avant le CT.
J etais chercher mon quitus fiscal hier , je fini le dossier pour la ffve il devrait partir cette semaine donc j espere pouvoir rouler pour Mai , j ai hate.

Sinon petit presentation de la voiture :
depuis 20 ans elle a eu le meme prorio au US , pas de rouille , en option d origine elle a le bench c est pas tres sport mais on dirait un vrai canapé , les freins a disques assistes , le compte tour , la capote electrique avec vitre en verre. L ancien proprio a mis un carbu 4 corps. c est tout je crois.

Bonne journee

felicitations erauq 

La banquette avant est vraiment une option rare, il n'y en a qu'une seule autre sur le forum à ma connaissance

Voila après une semaine de rangement la mustang est dans le garage de mon père (merci papa pour le skwattage)  et je vais pouvoir commencer l'entretien.
Aujourd'hui j'attaque les freins arrière ,démontage afin de voir si tout est ok et si besoin commande de nouvelles pièces.
Bonne journée a tous 

Au boulot 

  pour cette superbe mumu....

Superbe 


Bonne restauration 


Si tu veux nous rejoindre, il existe une RED TEAM. Tu vas voir elles sont toutes belles, rouges bien sûr mais avec toute la palette possible dans cette couleur, modernes, anciennes, puissantes, plus modestes pour certaines mais très actives : la belle Lilith L6, par exemple, qui sillonnent les routes de France actuellement, et bien plus encore.

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/

Donc après un dimanche sur la voiture ( sous aussi  ) je peux vous dire une chose j'ai trop kiffer
J'ai démonté tous l'intérieur et les freins arrière. J'ai fait le test des cheminées  et toute l'eau passe , rien dans la voiture bonne nouvelle 

Maintenant j'ai quelques questions pour les experts :

Premièrement l'intérieur est pas trop mal , un peu de rouille sur les planchers mais pour une voiture de 47 ans c'est pas mal .
Je vais nettoyer , un cout de ponçage décapage , que conseillé vous pour cela , perceuse avec brosse métal ?
Apres une bonne couche de Rustol (ou vous avez un meilleur produit ?)
Je vais commander un nouveau sol en Parchement c'est la couleur d'origine donc je repasse la majeur partie en Parchement avec quelque touches de rouge.





Petite question est ce que cette plaque en alu est d'origine ? je ne l'ai pas encore démonté pour l'instant mais ça n'a pas l'air d'origine ....




Au sujet de la capote, j'ai les deux barres transversales qui ne sont pas attachées du coup elle se baladent un peu ....
Est-ce que ces barres doivent pouvoir pivoter ou doivent elles être fixe ?
N'y a-t-il pas des câbles normalement à ce niveau , ou ailleurs ?






Je vais aussi faire les niveau d'huile pour le systèmes hydraulique de la capote. Il faut mettre quoi comme huile ?
J'espère que les vérins ne pissent pas trop....



En cadeau deux enceintes derrière la banquette , mais le sont laisse à désirer ....



Et un super ampli équaliseur + sac de fils




Pour finir voici les jolie sièges bien usés , objectif trouver un cuir de couleur identique à Parchement et retapisser.






Apres j'ai attaqué les freins arrières.
Celui de gauche est pas mal a part les mâchoires un peu glacées
Le droit avait le système de rattrapage pété avec le ressort qui se balade ... pas très bon.







Comment démonte t on le frein à main , j'ai peur de le casser en tirant dessus ?

Pour les roulement d'axe , je suppose qu'il faut un équipement spécial pour le démonter ?
Quelle graisse conseillez-vous après nettoyage pour ce roulement ?





Dernière question, le tuyaux qui sort du pont arrière , c'est juste un reniflard , une mise a l'air ? il n'y a pas de liquide dedans ?



Comment procéder pour la vidange du pont j'ai pas vu de bouchons ?
C'est dur de démonter le pont ? ça vaut le coût de l'ouvrir pour nettoyer ou non ?


Les amortisseurs et lames arrières ont pas l'ai trop vieux, quelqu'un connait ces lames , il y en a 5 de tailles différentes c'est bien ?



Au faite j'ai rejoint la Red team forcement 

Merci et à bientôt pour plus d'infos .

La ya de la question 

Bravo tu as déja bien bossé au démontage. Que vas tu faire, tout démonter et refaire
la carrosserie ?

Tes planchers sont sympas, brossage et décapage, ensuite j'ai tout passé au synthofer mais c'est pareil.

Pour la plaque alu, elle n'est pas d'origine, et il y a une attaque dans les coins, tu verras au décapage. Pour les cheminées c'est une excellente nouvelle.

Pour la capote je ne peux pas t'aider, mais pour tes sièges pourquoi ne prends tu pas un kit TMI en cuir.

Pour le cable de frein a main, il est juste clipsé sur les gamelles de tambour
Pour les roulement il te faut un extracteur.

Le tuyau dans le pont ne sert que de depression du pont.
Il n'y a pas de bouchon de vidange, et il y a toujours une espece de pate au fond
il faut le vider a la seringue, ou l'ouvrir et dans ce cas la il te faut le kit de joint.

Les lames n'ont pas l'air trop fatiguées, a voir par contre les silent bloc de lame

Bon courage

Aller c'est parti ! Belle acquisition déjà par ici aussi et bienvenue dans la Red Team 

Il y a du taff, mais ça ce fait petit à petit Pour la graisse des roulements perso j'utilise de la graisse au lithium, je la prend en pot de 1kg.

Pour la vidange du pont arr. c'est avec ta une clé a cliquet de 1/2 sans douille sur le côté de ton pont. Ensuite, c'est par aspiration :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg679932/#msg679932

Oui, il y a beaucoup de questions et je crois qu'il vaudrait mieux ouvrir des nouveaux sujets dans les sections techniques plutôt qu'ici pour attirer les connaisseurs et pour qu'on s'y retrouve.

Pour les kit TMI c'est le mieux mais chez CJ je ne trouve que la banquette avant pour les cabriolets:
http://www.cjponyparts.com/tmi-premium-upholstery-full-set-with-front-bench-light-parchment-standard-deluxe-interior-convertible-1967/p/U61P6B/

et chez MU ils ont un kit complet mais je pense pas que ce soit du TMI.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=SB67PCHV+01&Category=Interior+Trim&subCategory=Seat+Upholstery&CatKey=EMUSTANG

ça a pas l'air mal tous ça bon courage!

pour la pompe de capote c'est de l'huile de DA/boitoto