Ne vendez pas la peau de l'ours trop vite...
Si on remplace la ligne d'origine par une ligne de GT lors de l'homologation ce n'est pas pour rien... c'est bien parce que les latéraux sont bien interdit.

Et si vous mettez une ligne latérale, vous vous attirerez des ennuis, ne prenez pas pour plus bête qu'ils ne sont les force de l'ordre !
C'est quelque chose de TRES voyant !

En belgique, seul quelques ancêtres on reçu des autorisation de circuler avec leur échappement latéraux d'origine, car il n'existe pas de modification possible...
Les voitures style Dodge Viper circulant chez nous doivent avoir l'échappement à l'arrière par exemple même si en sortie d'usine il était latéral (modification possible donc a réaliser)

Et puis, un jour ou l'autre, vous devrez bien passer le contrôle technique non? (chez nous annuel après la 4ème année de l'engin), ça fait de belle modifs tout ça. Sans parler de la perte de valeur en cas de revente futur, faut trouver la personne prête a donner le prix et surtout prête à prendre le risque d'avoir un échappement latéral ou bien une voiture charcutée....

Désolé de casser le délire, mais je pense bien que dans notre magnifique Europe, si vous voulez rouler sur la route avec votre belle, oubliez cette idée !

mmm idée intéressante mais ça me fais trop pensée au sortie d échappement comme l eleanor 
je vote pour la sortie normal !! 

Citation de: armazeus le 15 Janvier 2015 à 14:16:32
mmm idée intéressante mais ça me fais trop pensée au sortie d échappement comme l eleanor 
je vote pour la sortie normal !! 

en fait dans mon idée, j'aimerai plutôt faire une sortie à la mode Nascar.



Pour ce qui est de la loi, c'est vrai qu'il faut se poser la question, mais je doute qu'un gars du control technique va te blaster pour ça, il risque d'être trop en kiff devant la voiture pour ça

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 08:22:53
C'est une bonne question. En même temps je ne pense pas qu'on va trop t emmerder pour ce genre de chose...en sachant que des certaines voitures d'origine ont des échappements lateraux et que ces véhicules sont vendue en France.

Un exemple ? 

Les Dodge Viper qui étaient pour la France avaient des échappement modifiés avec sorties arrière. 

Citation de: Dearborn67 le 15 Janvier 2015 à 16:20:02

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 08:22:53
C'est une bonne question. En même temps je ne pense pas qu'on va trop t emmerder pour ce genre de chose...en sachant que des certaines voitures d'origine ont des échappements lateraux et que ces véhicules sont vendue en France.

Un exemple ? 

Les Dodge Viper qui étaient pour la France avaient des échappement modifiés avec sorties arrière.

Mercedes SLR, coté collection, Caterham S7, AC Cobra et Dodge Viper qui ne sont pas toutes modifiées non, ou du moins qui sont remises d'origine.

Les Renault 4L ont un échappement avec sortie latérale si mes souvenirs sont bons mais c'est coté conducteur. Avec une sortie coté passager, tu vas enfumer les gens sur le trottoir et je doute que ça ne pose pas de problèmes.

Pour le CT, il y a contre visite pour les fixations d'échappement, je sais pas si la position des sorties laterales font partie des vérifications mais ça peut aussi faire partie de la carrosserie. Pour qu'un échappement soit efficace, il faut que la sortie dépasse de la carrosserie sinon ça va enfumer les dessous. Des éléments saillants sur le coté de la carrosserie et brulants, ça risque de bloquer quelque part.

les peugeot boxter on un échappement latéral coté conducteur d'origine, c'est un véhicule de marque française qui donc respecte la législation en vigueur donc autoriser

la législation parle d'échappement pouvant causer des blessures
donc sortant et pouvant causer des brulures
il faut qu'il soit a ras et non sortant (sauf dérogation comme les AC cobra et autres...)

Citation de: pedrophilippe le 15 Janvier 2015 à 20:35:02
la législation parle d'échappement pouvant causer des blessures
donc sortant et pouvant causer des brulures
il faut qu'il soit a ras et non sortant (sauf dérogation comme les AC cobra et autres...)

Ca me paraît coherent en meme temps j ai jamais brûlé personne en moto !!! Bref les joies des lois françaises.

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 16:27:00

Citation de: Dearborn67 le 15 Janvier 2015 à 16:20:02

Citation de: twinsen.spider le 15 Janvier 2015 à 08:22:53
C'est une bonne question. En même temps je ne pense pas qu'on va trop t emmerder pour ce genre de chose...en sachant que des certaines voitures d'origine ont des échappements lateraux et que ces véhicules sont vendue en France.

Un exemple ? 

Les Dodge Viper qui étaient pour la France avaient des échappement modifiés avec sorties arrière.

Mercedes SLR, coté collection, Caterham S7, AC Cobra et Dodge Viper qui ne sont pas toutes modifiées non, ou du moins qui sont remises d'origine.

Les Viper non modifiées sont certainement des importations. 

Les Mercedes SLR françaises semblent avoir le même type de sorties laterales coté passager que les "Eleanor" alors si ça passe pour elles, ça devrait être bon.
http://annonces.autoscout24.fr/Mercedes-Benz-SLR-MCLAREN-Essence-Noir-218877220
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26137667.html

J ai eut a une epoque une 5 alpine turbo avec canule devil latéral ( en prime echappemebt libre ) jamais aucun soucis car d origine les premiere cinqs avais la sortie lateral.
Il faut juste que cela ne depasse pas et que se soit tourner vers le sol

Tous les poids lourds ont des sorties latérales alors . . . ?

Attention, ne regarder pas forcément dans l'assiette du voisin.
Ce n'est pas parce qu'une voiture a des échappement latéral de sérié qu'une autre puisse être modifiée pour recevoir un échappement latéral.

On va faire fi de toute les voitures ayant été homologuée avec échappement arrière (genre une Dodge Viper) et remise en échappement latéral par son propriétaire.
Voir même des séries spéciale vendue en petite quantités car le constructeur a du changer l'élément.

Pour le cas des voitures européenne du style SLR, elle a été homologuée en europe par Mercedes tel quel, elle peut donc rouler avec son échappement latéral.
Ceci vaut pour toute autre voiture de série européenne qui aurait été homologué par le constructeur.
(notez sur les photo de la SLR comme killcool le signale, ils sont dirigés vers le sol, je mettrais ma main a coupé que c'est une histoire de ° d'inclinaison, après tout, Mercedes dispose d'ingénieur et de juriste pour étudier ça...)

Le problème de la Boss, c'est que le modèle n'est pas homologué par le constructeur dans nos contrée, et vu que les mustang sont en échappement arrière, donc selon la législation, il existe le moyen technique de modifier le véhicule pour qu'il reçoive un échappement arrière, donc pour être homologable en europe et passer les contrôles la voiture doit être modifiée.

Nous ne dépendons pas d'une homologation globale du constructeur, mais bien d'un homologation au cas par cas, je vous le rappelle !


PS : Concernant les AC Cobra, comme je l'ai dit précédemment, certains véhicule de collection ont reçu des dérogations en belgique, ça doit être la même chose en france !
Je sais qu'elle en fait partie.

Citation de: jph le 16 Janvier 2015 à 08:36:41
Tous les poids lourds ont des sorties latérales alors . . . ?

Les poids lourds ne disposent pas de la même législation que les véhicule mixte.
Même chose pour les motos.

la boss 302 a déjà un échappement latérale et elle homologuer avec par contre il est diriger vers le sol 

Ha oui ?
Pourtant j'entends toujours parler que les Boss sont amenée sur un plateau, ligne d'échappement d'origine remplacée par une ligne de GT et bourrée de laine de verre pour passer les test Co².
Donc, la voiture ne sait pas réellement rouler et elle n'est pas homologuée avec l'échap latéral.

Mais c'est du on dit ça!
Je n'ai pas de 302 à titre personnel je ne peux le confirmer.

Et si une 302 est techniquement homologué a titre isolé avec son échappement latéral, de toute manière il devra être incliné vers la bas, donc je ne crois pas que les propositions ici exposées satisferont complètement la chose.

Avec une 302, soyons sérieux, on ne fait pas du bricolage 

Citation de: Tano le 16 Janvier 2015 à 10:20:13
Ha oui ?
Pourtant j'entends toujours parler que les Boss sont amenée sur un plateau, ligne d'échappement d'origine remplacée par une ligne de GT et bourrée de laine de verre pour passer les test Co².
Donc, la voiture ne sait pas réellement rouler et elle n'est pas homologuée avec l'échap latéral.

Mais c'est du on dit ça!
Je n'ai pas de 302 à titre personnel je ne peux le confirmer.

Et si une 302 est techniquement homologué a titre isolé avec son échappement latéral, de toute manière il devra être incliné vers la bas, donc je ne crois pas que les propositions ici exposées satisferont complètement la chose.

Avec une 302, soyons sérieux, on ne fait pas du bricolage 

L'échappement d'origine sur la Boss est modifié pour l'homologation, car, rien que pour le test sonore, ça ne passerait pas le contrôle.
Je ne suis pas certain que la position latérale de 2 des 4 sorties pose un pb, car elles ne sont pas apparentes, mais je n'en sais rien dans le fond.
Pour ce qui est de la mienne, ce qui est certain, c'est que tout va être remis d'origine après homologation, avec quand même l'ajout d'un cutout. (pour le bruit). Donc techniquement, je ne serai de toutes façons pas aux normes. Après, encore une fois, je pense que la question de ces échappements est le cadet des soucis de tout le monde et que personne ne viendra m'emmerder la dessus. Je me trompe peut être et j'aurai peut être une mauvaise surprise. Comptez sur moi pour vous en faire part si ça arrive

CitationPour ce qui est de la mienne, ce qui est certain, c'est que tout va être remis d'origine après homologation, avec quand même l'ajout d'un cutout. (pour le bruit).

Donc elle ne sera pas homologuée en sortie latérale !
Et le Cut-out, pour la belgique c'est totalement illégal 

Bon, là on parle législation...

CitationDonc techniquement, je ne serai de toutes façons pas aux normes. Après, encore une fois, je pense que la question de ces échappements est le cadet des soucis de tout le monde et que personne ne viendra m'emmerder la dessus. Je me trompe peut être et j'aurai peut être une mauvaise surprise. Comptez sur moi pour vous en faire part si ça arrive

Au final, comme pour moi, je ne suis plus d'origine et techniquement je ne devrais pas passer le futur contrôle avec mes Violator (mais tout se tente et se négocie n'est-ce pas  )

Gardons juste a l'esprit d'avoir un système réversible au final, car si tout se passe bien tant mieux, mais si ça se passe mal...

Les échappements de GT mis lors de l'homologation servent pour les normes de bruit, ils sont déjà modifiés avec la laine! La pollution ne change rien. Si vous regardez des catalogues,  pour 2 pots physiquement identiques,  UN est homologué,  l'autre non. Chicanes, isolants phonique,  etc...