voila vous avez pu appercevoir ma bete 
maintenant , que rajouté :

je pense a :
des cligno blanc
changer le becquet
???et c'est la que j'ai besoin de vous dites moi ce que vous changeriez dessus

Exemple de clignos blanc sur du noir avec veilleuse blanche

Merci Jim 33 les cligno blanc c'est super class sur les noir

L'esthétisme c'est un grand débat ... je te donne mon avis sur les modifications de ta full black 
- Clignotant US Orange ... je les laisserai Orange,
- Plaques US,
- Filtre à air et ligne,
- Les jantes je les aurais laissé chrome en 20"
- 4 combiné aux 4 coins pour la redescendre un poil à fleur de pneu et casser le roulis sur route.

C'est tout...

merci dyllan

elle est déjà rabaissé avec des amorto réglables
la ligne il y a juste des silencieux inox
pour le filtre a air je peu en mettre un malgré que j'ai un shaker ?
et les jantes j'avais bien envie de mettre des foose en 20 mais comme ca elle en jette déjà
qu'appel tu des plaques US si ta une photo?

Salut Ben,

Pour le shaker je pense qu'il faudra l'ôter car un cornet c'est assez volumineux ... mais alors là ça aspire correctement :


Attention à bien conserver le cloisonnement avec le bloc pour éviter d'aspirer de l'air chaud et protéger ton filtre.

Pour le jantes regarde du côté des Asanti ... avec déport pour l'arr si tu aimes, pourquoi pas

Pour les plaques US, pour te donner un exemple comme sur ma 66 - cf photo ci-dessous.

OK merci vu la plaque avant je n'était pas dessus sorry
et je crois que les CAI pour GT classique sont moins gros

Salut Ben  ,

Voici les plaques us sur les miennes, avec les numéros français 
Bon ce n'est pas très homologué, mais on arrive toujours à discuter 
Tu comptes ne faire que des modifs d'ordre esthétique?

Citation de: BEN08 le 04 Janvier 2015 à 10:47:32
OK merci vu la plaque avant je n'était pas dessus sorry
et je crois que les CAI pour GT classique sont moins gros

Hum ... là Ben je ne saurais te dire précisément...


Salut Runner,
j'aime bien tes plaques US, tu aurais le lien du site où tu les as faites ? 

oui sympa les plaques US sauf que il ont fait des trous pour la plaque donc 
que me conseillez vous comme CAI permettant d'être installé avec le shaker.
Sur partavenue il y en a quelque un ,sont il efficace .
Merci

Citation de: dyllan le 04 Janvier 2015 à 10:51:57

Citation de: BEN08 le 04 Janvier 2015 à 10:47:32
OK merci vu la plaque avant je n'était pas dessus sorry
et je crois que les CAI pour GT classique sont moins gros

Hum ... là Ben je ne saurais te dire précisément...


Salut Runner,
j'aime bien tes plaques US, tu aurais le lien du site où tu les as faites ? 

Salut Dyllan,
Je te confirme que les CAI pour GT sont moins gros (pour avoir vu celui d'une SuperSnake qui est juste surdimensionné  )
J'ai fait faire mes plaques sur Ebay  Je ne me souviens plus du site exact de celles de Floride, mais celles de NY le gars à ce site aussi: www.signchicken.com
Même s'il n'a pas tous les états, il en a quelques uns

@ Runner,
Merci pour les infos, j'en apprends d'avantage ! Et pour les plaques, je vais aller regarder par curiosité


@ Ben,
Je suis plus pour les marques type K&N, Pipercross et BMC. Green fait aussi de bonnes choses. Une préférence aussi pour les filtres cotons car les filtres en mousse alvéolée avec le temps ... la mousse se déchire et part dans ton bloc.

Enfin, certains préconisent des spray "collant" à passer sur le filtre pour que les saletés adhèrent au filtre. Je ne te le conseil pas par expérience car le jour où tu veux laver ton filtre ... tu as plein de boulette de colle et c'est une merde monstrueuse sans déchirer le filtre ! Tu fais simple avec un coup d'aspirateur équipé d'une brosse

Citation de: BEN08 le 04 Janvier 2015 à 13:13:42
oui sympa les plaques US sauf que il ont fait des trous pour la plaque donc 
que me conseillez vous comme CDI permettant d'être installé avec le shaker.
Sur partavenue il y en a quelque un ,sont il efficace .
Merci

Ben, voici le mien. c'est un Steeda que j'ai pris chez Partavenue. Je cherchais un truc "de base". J'en suis très content mais, par contre, j'ai du faire une reprog ensuite car, le voyant moteur restait allumé, à cause du débit d'air plus important 
Sinon, je sais que les BBK (par exemple) sont très bien car le fitre est fourni avec un tube en alu ou carbone (encore plus performant), ce qui te donne un meilleur résultal 

Merci pour ces réponses
je vais sérieusement étudié le choix d'un CAI pour complété le shaker 

Moi perso j'ai trouvé ça et le site et sur tuto sur le forum . Tu remarqueras aussi le 3ème feu stop blanc à leds

merci Jim

Il y a un autre sujet sur ta Mustang ? Je ne vois toujours pas de photos de ta belle....

Salut maxou le titre du sujet dans Votre mustang et vous est "première bonne nouvelle de l'année " ai poste les photos

OK...je cherche