Bonjour, j'ai un problème de fuite d'huile de transmission à plusieurs endroits. Malheureusement je n'arrive pas à localiser exactement la fuite. J'ai essayé de dégraissé les parties concernées comme il est conseillé dans certains posts à ce sujet.
Mais je ne trouve pas de solution, je vous joint quelques photos en espérant que quelqu'un puisse m'éclairer.

Merci

La deuxieme image c'est ton verin de DA qui fuit
ensuite procede par etapes, change le joint de carter de boite auto qui a pas l'air
au mieux de sa forme

D'accord merci, et comment je procède concernant le vérin de DA ?
Le problème c'est que j'ai fait ma vidange de boite il y a une semaine en changeant le joint de carter, pensant que ça allait me régler une part de mes fuites.

DSL pour le joint de carter mais sur photo il est pas beau 

Pour le verin tu as des kits de refections des joints chez CJ ou MU
N'as tu pas trop mis d'huile dans ta boite ?

Oui, il y a plusieurs fuites sur la boite alors peut être as tu mis trop d'huile? La niveau a bien été fait boite chaude et moteur tournant?

Voila le kit de refection du verin

http://www.cjponyparts.com/power-steering-cylinder-seal-kit-1964-1970/p/HW1166/

J'en doute mais ton verin n'envoi t'il pas des jet d'huile quand tu maneuvres ?

Non pas de soucis, mais j'ai peut être trop resserré le carter ?
D'accord je vais aller regarder ça.
J'ai fais le plein en plusieurs fois en faisant chauffer le moteur sans dépasser le témoin sur la jauge, donc je ne pense pas...
Le problème c'est que ma voiture ne roule pas du tout car j'attends les papiers et je la restaure depuis 2 mois donc la boite n'était pas vraiment chaude j'ai du la faire tourner 10 minutes à peine.

Merci pour le lien.
Je ne sais pas, je vais essayer de manoeuvrer chez moi mais es suffisant ?

Citation de: lex10 le 28 Octobre 2014 à 14:29:29
Merci pour le lien.
Je ne sais pas, je vais essayer de manoeuvrer chez moi mais es suffisant ?

Tu as forcement plus d'effort sur le verin voiture sur place qu'en roulant, fait ca dans le garage
mais je trouve que ca coule a beaucoup d'endroit différent.
Un jet d'huile du verin pourquoi pas

Ça marche, j'essaye cette après midi et je vous tiens au courant.
Merci

Avec une boite froide, l'huile n'a pas circulé partout alors il se peut que tu ais trop d'huile. Pas besoin de rouler avec la voiture pour chauffer la boite, tu la mets sur drive quelques minutes, tu fais plusieurs manips de va et vient N-D ou N-Rond sur une boite de 65 et tu vérifies ensuite le niveau.

OK,mais il est possible d'avoir trop d'huile dans la boite même si le niveau est correct sur la jauge ?

Oui c'est ce que je dis plus haut. Si la boite n'est pas chaude, le niveau peut être bon sur la jauge mais la quantité d'huile peut être trop importante.

D'accord donc je fais chauffer la boite puis je vérifie mon niveau ?

Citation de: lex10 le 28 Octobre 2014 à 16:16:35
D'accord donc je fais chauffer la boite puis je vérifie mon niveau ?

oui monsieur !

Alors voilà j'ai essayé, mais j'ai rencontré un autre problème qui pourrait correspondre au premier.
J'ai démarré avec beaucoup de mal et l'odeur d'essence était très forte, j'ai donc soulever le capot et j'ai vu de très grosses fuites d'essence entre le carburateur et le cache culbu. Qui dégoulinaient ensuite sur tout le moteur... donc ça pourrait être ça ?
Mais quand je sens le liquide de la fuite au niveau de la boite et du vérin, ça sens l'huile pas l'essence... donc j'ai du mal à comprendre !
Je vous joint deux photos.

je comprend pas tout, c est de l essence ou de l huile qui fuit ?

Les dernières photos c'est de l'essence qui fuit

Oui, il n'y a pas de rapport, c'est juste une mamie avec pas mal d'incontinences.

Par contre, la fuite d'essence c'est bien plus sérieux que l'huile et il vaudrait mieux éviter de faire tourner la voiture tant que ce n'est pas résolu.