Citation de: Yellowmustang le 18 Septembre 2011 à 11:43:48
Vous vous prenez bien le choux !! L essence us est de moins bonne qualité avec un indice d octane plus faible !! Le 95 convient a ttes nos voitures

C'est pas faux.....

Bonjour
Le 98, c'est pour les moteur à partir de 9.5 de rapport volumetrique "je crois" au delà de 12.5 c'est essence de course ou aviation (+de 110 d'octane car les moteur sont compressés pour compenser l'altitude).
Perso, je roule au 95 avec 1% d'huile de synthese 2 temps (V8 302 1971) car dans le 95 il y a de l'éthanol qui séche tout y compris les sieges de soupapes. Les voitures américaines sont cathalisées depuis les années 71/72 donc le 95 est correct en octane car les moteurs ont été décompréssés pour fonctionner à "l'ordinaire" sans plomb.
je répéte, je dis des conneries des fois...
A+

oui 5 % d'éthanol , mais je suis étonné par les 1% d'huile , mais je connais pas les mamies donc ...

Salut
le 1% dhuile de synthese 2T c'est bien mais il existe un produit top pour les anciennes qui commence par bar et qui fini par al et qui a deux avantages: il traite les sieges de soupapes (j'utilise dans mon blazer qui totalise 230000 km au gpl) et il stabilise (bactéries)le 95 pendant un ans, donc interessant pour les anciennes qui ne roulent pas tout les jours.
A+

de toute façon , ça ne peut pas faire de mal !

hello les zamis,

pour une GT500 de 2012, vous conseillez quoi comme type d'essence ?

thanks

Stock tu peux mettre du 95 ou du 98. Si tu as une reprog sct par exemple, oublie le 95. Perso j'ai jamais mis de 95, l'écart du prix au litre ne le justifie pas.

+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

Citation de: Thierry le 27 Octobre 2014 à 15:44:53
+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

Au dela de l'aspect consommation (Le 98 a une autoinflammation qui se fait à plus haute température et a plus haute pression ce qui explique pourquoi la consommation baisse), il y a également le niveau de perf qui est sensiblement plus élevé avec du 98 (uniquement  pour les moteurs à haut rendement)
Pour ces derniers toujours préférer le 98 donc.

Citation de: Thierry le 27 Octobre 2014 à 15:44:53
+1 Ca peut même vous coûter plus cher en carburant de mettre du 95.

Cet été j'ai fait un test de consommation avec de l'essence "regular" et de l'essence "premium". La seconde coûte 0,07$ de plus que l'autre.

J'ai fait deux fois le même trajet sur autoroute en quelques semaines avec les mêmes conditions météo et le régulateur de vitesse sur 120 km/h.
Le premier trajet a été fait avec de l'essence "regular" et la consommation était de 8,6L aux 100 km.
Le second trajet a été fait avec de l'essence "premium" et la consommation était de 7,2L aux 100 km.

Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Surconsommation du "regular" sur un plein ou avec 600 km
8,6-7,2=1,4L/100km
1,4Lx6=8,4L

Cout de la surconsommation du "regular" a 1,13$ le litre sur 600 km:
8,4x1,13= 9,49$

En voulant faire une économie de 4,2$ pour faire un plein, ca m'a en fait couté 9,49$ en carburant supplémentaire soit un bénéfice de:

4,2-9,49= -5,29$

Y a t il quelqu'un qui pourrait faire deux fois le même trajet avec du 95 et du 98 et ce calcul pour savoir ce que ça donne? Si c'est pareil, autant oublier le SP 95.

1,4L/100 d'écart, c'est énorme !!!
Il ne pourrait pas y avoir une incidence liée à la météo ??
Une fois, un léger vent arrière, et l'autre fois un léger vent de face ?

A ce qu'on lit sur le forum français, l'écart de conso entre le SP95 et le SP98 serait, en général, d'environ 0,5L/100, soit moins de 10%, en faveur du 98.

Selon ton calcul, tu as même fait un peu plus d'économie car y'a une petite erreur là:

CitationEconomie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x60L= 4,2$

Si j'ai bien compris, tu as fait un trajet de 600 Kms. Avec du regular, tu as consommé 8,6 l/100, soit:
8,6x6 = 51,6 L

La formule serait donc:
Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x51,6L= 3,6$

Du coup, ton "bénéfice" négatif passe à :
3,6-9,49= -5,89$



Chez nous, l'écart de prix est un peu plus important entre le SP98 et le SP95-E10, on doit avoir en général 10 Cts entre les 2.
Mais si effectivement un tel écart de conso est confirmé, le choix va être vite fait...

Chez moi en belgique il y a 9.5 cent d'euro (et non de $) de différence entre le SP98 et le SP95-E10, donc +/- 4€ de différence sur un plein (car je n'aime pas siphoner la réserve et donc le fond de réservoir)

Faire un test de consommation est très difficile, car comme dit, les facteurs environnementaux sont très variable (circulation, vent, météo), de plus en fonction du mode d'utilisation pour certain il peut être intéressant et pour d'autre non, c'est donc très subjectif !!! Ensuite, si le moteur est cartographié pour tirer partie de l'essence, est-ce que ça vient ou non fausser les résultats ? Ca j'en ai aucune idée...

Exemple:
rouler principalement dans les bouchons au SP98 ou de petit trajets en ville = gaspillage
par contre, rouler sur autoroute "libre de circulation" s'avérera certainement comme thierry le fait remarquer à un meilleur investissement (a démontrer pour l'europe)

Quid:
Rouler au 98 avec un moteur cartographié d'origine est-il différent en terme de consommation que de rouler avec un moteur cartographié pour le 98 (on parle de consommation, pas de la puissance que la cartographie donnera bien entendu)

Pour le sujet d'origine,
Le SP95 est déjà une meilleur essence que l'essence de base US pour laquelle nos moteurs sont prévu (excepté les shelby qui requiert un indice d'octane supérieur), donc grosso modo si vous ne cartographié pas votre voiture en conséquence de ce que vous mettez dedans, vous n'en tirerez pas TOUS les avantages.

Pour ma part, elle est cartographiée pour le SP95 et donc je roule au 95, c'est amplement suffisant pour une GT et pour mon type d'utilisation. (usage mixte avec les joies des bouchons bruxellois)

Citation de: Fmaxii le 28 Octobre 2014 à 04:56:54
1,4L/100 d'écart, c'est énorme !!!
Il ne pourrait pas y avoir une incidence liée à la météo ??
Une fois, un léger vent arrière, et l'autre fois un léger vent de face ?

Non, les deux trajets s'étaient fait par beau temps, ciel bleu, sans vent et entre 25 et 30 degrés. Les autoroutes ici sont bien plus désertes qu'en France alors on peut rouler avec le regulateur de vitesse pratiquement non stop, je pense pas que ce soit possible chez vous.

CitationSi j'ai bien compris, tu as fait un trajet de 600 Kms. Avec du regular, tu as consommé 8,6 l/100, soit:
8,6x6 = 51,6 L

La formule serait donc:
Economie pour faire un plein avec du "regular":
0,07$x51,6L= 3,6$

Du coup, ton "bénéfice" négatif passe à :
3,6-9,49= -5,89$

Non c'était un trajet d'environ 250 km et la consommation était celle de la moyenne calculée par l'ordinateur de bord qui avait été remise a zéro avant le départ. Il se peut que l'ordinateur ne soit pas fiable mais avec une difference pareille, je doute que ce soit le cas.

Pour info, ma femme a toujours voulu rouler au "regular" pour faire des économies et j'ai jamais insisté jusqu'à ce que je me décide de faire un essais avec du "premium" pour en avoir le coeur net.

Avec du regular, on n'a jamais eu une consommation moyenne en dessous de 8,5 L/100km sur autoroute depuis plus de 6 mois qu'on a la voiture. C'est même allé au dessus de 9L/100 une fois alors pour arriver a 7,2L, le premium est forcement plus économique.

Enfin maintenant, on ne roule plus qu'avec le Premium mais la voiture est un gouffre en ville alors je vous en dirais plus après notre prochain long trajet.

Citation de: Thierry le 28 Octobre 2014 à 13:18:12

Enfin maintenant, on ne roule plus qu'avec le Premium mais la voiture est un gouffre en ville alors je vous en dirais plus après notre prochain long trajet.

Tu es à combien en ville à peu près ?

Citation de: twinsen.spider le 28 Octobre 2014 à 13:21:15
Tu es à combien en ville à peu près ?

La ville est petite chez moi alors c'est plutot du mixte mais c'est tellement variable que je ne la regarde même plus. Tout ce que sais c'est que quand on l'a acheté, c'était dans les 13L/100km mais c'était en plein hiver par des températures glaciales et on faisait chauffer la voiture 10 mn pour des trajets de moins de 20 mn alors ca ne veut rien dire.

Citation de: Thierry le 28 Octobre 2014 à 13:29:34

Citation de: twinsen.spider le 28 Octobre 2014 à 13:21:15
Tu es à combien en ville à peu près ?

La ville est petite chez moi alors c'est plutot du mixte mais c'est tellement variable que je ne la regarde même plus. Tout ce que sais c'est que quand on l'a acheté, c'était dans les 13L/100km mais c'était en plein hiver par des températures glaciales et on faisait chauffer la voiture 10 mn pour des trajets de moins de 20 mn alors ca ne veut rien dire.

En meme temps 13L de moyenne avec 1/3 du temps passé en chauffe... ça veut quand même dire des choses
Mais bon si on achetait les mumu pour leur sobriété... ça se saurait

Ma voiture n'est pas une Mustang, c'est une Fusion avec un V6 3.0L et boite auto et ce que j'en dis c'est pour ceux qui roulent au SP95. Si ce sujet existe c'est bien parce que la sobriété de la Mustang est un point important pour certains.

aaaaaaah j'avais pas suivi. t'ain c'est gourmand une Ford Fusion ...