bonjour,voila j aimerai avoir un conseil.j ai acheté recament une mustang v6 boite automatic de 2006,la personne qui me la vendue ma dit qu il avait monté un pont a glissement limité pour la securité sur le mouillé,or je trouve qu en roulant il y a une sorte de sifflement qui vient du pont,qui ne ce produit uniquement lorsque j accelere des que je lache l accelerateur le bruit disparait,ca fait comme un leger ronronement.ja i appelé le vendeur qui ma dit c est normal car un pont a glissement limité tourne plus vite dou ce bruit,et mon garagiste me dit lui que c est un mauvais calage a l interieur,
quelqu un pourrait il me dire ce qu il en pense

Il siffle quoi ton pont? La marseillaise?

ok Jimmy tres drole et merci pour tes conseilles!!!

Faut bien rigoler... Ceci dit ça vaut mieux que de siffler du Châteaugay  je t'aurais aidé avec grand plaisir mais je suis une quiche en mécanique et encore plus dans les mumus récentes

 
le symptome que tu donne à l'accélération et le ronflement des que tu lache l'accélérateur sont significatif d'un problème de calage
plus précisément,du jeux axial du pignon d'attack (il y a 2 roulements conique et surtout une cale qui régle le jeux)
il y a aussi une bague appeler "Spacer"qui permet de ratraper le jeux d'usure normal
si malgré ceci ton pont commence à siffler et gronder,tu va devoir ou mettre plus fort la radio ou l'emmener chez un pros des ponts et transmission
commence déja par vérifier si tu as de l'huile dans ton pont et surtout si c'est la bonne ?
Différentiel à glissement limité = additif
certaine huile ne l'on pas!!!(

Dans tous les cas une vidange s'imposera surement

surement un peu trop de jeu ( backflash ) entre pignon et couronne , il faut entre 0,15 et 0,30 mm
empreinte à faire contrôler par un pro !

+1 on trouve des garages spécialisé pour tout ce qui est transmission pont arrière.....

Citation de: mitron63 le 25 Octobre 2014 à 17:25:22
ja i appelé le vendeur qui ma dit c est normal car un pont a glissement limité tourne plus vite dou ce bruit,

La mienne aussi fait ( parfois ) du bruit, surtout en première et deuxième ( boite manu ). Il ne faut pas trop s'inquiéter, nos autos ont des chassis de camions, et vu le faible niveau d'insonorisation, tous les bruits remontent vers l'habitacle 

Maintenant, prévoir une vidange du pont ne peut pas faire de mal 

ok merci,surtout qu il a était changé il y  a un an et qu il n a que 6000 kms,par contre comme c est pas moi qui l ai fait faire je ne sais pas ce qu il a mis comme huile dedans.
pour le calage,je l ai fait ecouté a un garagiste qui fait de l ameriacaine et c est aussi ce qu il ma dit mauvais reglage et que c était chiant a faire.de toute facons si tout va bien je dois la porter chez js preformance pour l homologation je verrais avec lui si il peut y jetter un oeuil.

en tout cas , le vendeur raconte n'importe quoi, un glissement limité ne tourne pas plus vite 

merci pour l info yellowmustang,car je lui ai signalé des que je l ai acheté est il ma repondu ca,que ca faisait du bruit parce que ca tournait plus vite.
donc encore un mensonge apres celui de l homologation,ca commence a faire beaucoup

je vois qu'on a le même problème, un amis a une mustang V8 gt 2005 avec le même problème de sifflement. Je lui ai fais une vidange avec l huile et l'additif qui va bien mais toujours le même problème :-(. 

Je lis un peux plus haut "pignon d'attaque, bague spacer..." ? Du coup je cherche une vue éclatée du pont si possible en français mais je trouve pas :-(.

Si vous avez un tuyau ça serais cool.

Merci d'avance.

Envoi un MP à afm1972 c'est le roi du "calage de pont" entre autres talents!

Merci bien :-)

Salut
voici une vue éclatée de ton pont
je suis pas sur que sa t'aide a comprendre ce qui fais du bruit
si jamais,je fais des révisions et échange standart a la carte sur les ponts de mustang ford 8:8.....a réfléchir

Merci pour la vue éclatée 

effectivement ça m'avance pas beaucoup 

Les pignons ont été remplacé par l'ancien proprio, il a fournis les factures. Maintenant reste plus qu'a trouver le bon calage.

Citation de: F150 le 21 Juin 2017 à 13:30:49
Merci pour la vue éclatée 

effectivement ça m'avance pas beaucoup 

Les pignons ont été remplacé par l'ancien proprio, il a fournis les factures. Maintenant reste plus qu'a trouver le bon calage.

Salut
tu peux oublier pour trouver le bon calage,à moins que tu recommence plusieurs fois et encore 
attention toute fois de ne pas laisser le jeux trop longtemps car tes pignions seront vites usés et tu devra tout recommencer a zéro
je le dit et je le redirai jamais assez , sa reste un boulot de pro compétent et pas un boulot à faire sans connaissances ni une certaine habitude